BRT第一碼頭擁堵點(diǎn)完成改造 提升道路通行效率
(資料圖片僅供參考)
西堤路往廈禾路方向拐彎處由兩車道拓寬為三車道。
西堤路往廈禾路方向設(shè)置網(wǎng)約車、出租車即停即走車位。
記者昨日從市大交通辦獲悉,BRT第一碼頭擁堵點(diǎn)已于近日完成改造。改造內(nèi)容包含調(diào)整通行方式、擴(kuò)寬原有車道、增設(shè)即停即走車位、打造集散廣場(chǎng)和慢行空間等,切實(shí)提升道路通行效率,增強(qiáng)百姓出行安全感、獲得感。
據(jù)了解,BRT第一碼頭樞紐站對(duì)外集散主要依托西堤路,受周邊嘉麗廣場(chǎng)、裕景中心、電力與清水進(jìn)島隧道工程等影響,西堤路往廈禾路方向道路轉(zhuǎn)角處因施工圍擋,導(dǎo)致道路線形較差,通行受限。同時(shí),西堤路沿線有2處公交場(chǎng)站、1處經(jīng)停站,共有22條公交線路由西堤路轉(zhuǎn)廈禾路,高峰期擁堵較嚴(yán)重,車輛經(jīng)常排隊(duì)至西堤南三路。此外,第一碼頭出口因輪渡公司原有圍墻、BRT橋下綠地、第一碼頭截留泵站等阻隔,導(dǎo)致游人繞行較遠(yuǎn),出口動(dòng)線不通暢。
針對(duì)這些問(wèn)題,市大交通辦牽頭公安、交通等相關(guān)單位,科學(xué)制定改造措施。一方面,是對(duì)道路交通進(jìn)行改善。包括遷移鷺江道-廈禾路交叉口路中高桿燈,將原鷺江道輔道右轉(zhuǎn)車道調(diào)整為右轉(zhuǎn)加直行,使西堤路車輛可從西堤南四路往輪渡方向。輔道允許直行,引導(dǎo)車輛分流,減輕西堤路壓力;將西堤路往廈禾路方向拐彎處,由兩車道拓寬為三車道,打通瓶頸,提高斷面通行能力。同時(shí),路面設(shè)置了網(wǎng)約車、出租車即停即走車位,規(guī)范停車,保障道路通行秩序。
另一方面,是對(duì)第一碼頭出口進(jìn)行優(yōu)化,通過(guò)調(diào)整游客乘船動(dòng)線,串聯(lián)第一碼頭與BRT,打造開敞的集散廣場(chǎng)和慢行空間,使游客可步行快速到達(dá)公交站、BRT站換乘,切實(shí)改善環(huán)境,提升百姓出行獲得感。
打通堵點(diǎn),暢通道路“微循環(huán)”,該項(xiàng)目只是一個(gè)縮影。自今年3月起,根據(jù)市委市政府工作安排,相關(guān)部門全力開展全市道路交通擁堵點(diǎn)治理工作,累計(jì)排查擁堵點(diǎn)位68處,其中需實(shí)施工程改造的結(jié)構(gòu)性擁堵點(diǎn)40個(gè),目前已完成方案研究40個(gè),通過(guò)專家評(píng)審39個(gè),已完工14個(gè)。另有28處實(shí)施交通組織優(yōu)化的非結(jié)構(gòu)性擁堵點(diǎn),市公安交警部門已全部完成整治。下一步,市大交通辦將繼續(xù)牽頭各相關(guān)單位扎實(shí)推進(jìn)堵點(diǎn)治理工作。
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