隨著國內(nèi)旅游的快速發(fā)展，鐵路旅游也在悄然發(fā)生著變化。6月17日，國內(nèi)首列高端旅游列車“呼倫貝爾號”正式開啟預(yù)售模式。其實，此前已經(jīng)有很多旅行社推出旅游專列，包括有從蘭州開往敦煌的旅游專列、從京津冀開往巴州的旅游專列等。與此同時，這些旅游專列產(chǎn)品也在迎合市場，融合新的IP。業(yè)內(nèi)人士坦言，過去的鐵路旅游市場主要是以老年人出行為主，而如今，隨著旅游市場不斷年輕化，鐵路旅游產(chǎn)品也為迎合年輕人群在持續(xù)升級，且產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷提高。未來市場上誰的產(chǎn)品更有新意，誰就能贏得更多的客群。

鐵路旅游市場擴容

隨著我國社會的快速發(fā)展，鐵路旅游也發(fā)展迅速，同時，各具特色的旅游專列也在源源不斷地高調(diào)出世。

據(jù)了解，此次在“呼倫貝爾號”草原森林旅游列車推廣會上亮相的“呼倫貝爾號”旅游列車每次可載客132人。值得注意的是，“呼倫貝爾號”草原森林旅游列車也是國內(nèi)首列高端旅游度假列車，擁有世界上最大的火車包間，以高端化、國際化、跨空間、全季節(jié)為核心，集旅游觀光、餐飲住宿、私人定制和線上線下互動于一體。

事實上，之前市場上也有不少旅游專列已經(jīng)啟動。據(jù)悉，中國鐵道旅行社開行的“京和號”旅游列車就是從北京直達和田地區(qū)的唯一一趟旅游專列。迄今為止，“京和號”已經(jīng)連續(xù)開行六年，累計有近1萬人次通過這趟列車暢游新疆。除此以外，中國鐵道旅行社還開行了東北、西北、新疆、西南、中原等方向的“自然景觀游”“風(fēng)俗風(fēng)情游”“紅色傳承游”“人文景觀游”“歷史文化游”等主題旅游專列。

業(yè)內(nèi)人士認為，近年來鐵路旅游也在發(fā)展，并且已經(jīng)成為市場上一項新的旅游形式。尤其是在出境游還未開放，而國內(nèi)游復(fù)蘇的背景下，鐵路旅游也迎來了新的發(fā)展契機。同時，這種旅游形式也能夠滿足游客出游旅行的需求，帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)。

產(chǎn)品不斷年輕化

過去一段時間以來，我國的鐵路旅游非常受中老年人的歡迎。早在若干年前，家天下的“夕陽紅”旅游專列就已經(jīng)開啟。

而現(xiàn)如今，年輕人似乎也對鐵路旅游產(chǎn)生了濃厚的興趣，而旅游企業(yè)也是在鐵路旅游的“青年化”上費了一番心思。近日，“熊貓專列”引發(fā)了廣泛的熱議。中國鐵路成都局集團有限公司推出了新型旅游專列 “熊貓專列”，內(nèi)外裝飾都融入了熊貓主題元素，同時，車廂名字也和熊貓有關(guān)，比如 “熊貓雅舍”“熊貓餐廳”“熊貓樂園”等。

數(shù)據(jù)顯示，截至6月7日，在今年已開行的15趟“熊貓專列”中，涉及紅色旅游目的地的就有7趟，共覆蓋旅客1500多人次。

“今年，紅色旅游也成為了主流，不少年輕群體會選擇紅色教育基地來感受令人震撼的紅色歷史。”有業(yè)內(nèi)人士談道。就在近日，蘭州鐵路局“環(huán)西部火車游·美麗鐵路”紅色研學(xué)專列從蘭州西站開行。據(jù)了解，今年蘭州鐵路局蘭鐵國旅與地方政府部門、學(xué)校等相關(guān)單位對接，重點推出了紅色研學(xué)專列、紅色專列、旅游專列開行工作。目前，已共商開發(fā)紅色之旅線路35條，接待師生1000余名。

中國鐵道旅行社集團有限公司相關(guān)負責(zé)人劉運來表示，在未來的鐵路旅游中，還要把文化元素貫穿到列車的始終，可以把車上的內(nèi)容以及景點相結(jié)合，同時這也是未來鐵路旅游發(fā)展的前景之一。此外，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，大家外出的需求是很旺盛的，鐵路旅游同樣未來可期。

提升品質(zhì)成關(guān)鍵

人們對于旅游品質(zhì)的需求在不斷提升，而鐵路旅游的產(chǎn)品也需更新?lián)Q代。據(jù)了解，此前，中國鐵道旅行社還開行了為期5天的“環(huán)西部火車游”旅游專列，火車配有雙人床和獨立衛(wèi)生間的高級軟臥家庭房，還有年輕人所需要的會客廳、健身房、娛樂室等。當火車抵達景區(qū)后，旅客可攜帶隨身物品下車游玩，等到游覽結(jié)束后再回到車廂休息。由此可見，游客對于如此便利、高質(zhì)量的鐵路旅游也是日漸青睞。

與此同時，鐵路旅游也越來越受游客們的歡迎，不僅是旅游專列，觀光專列也將納入游客們的旅行計劃中。在今年4月，京能集團實業(yè)投資部部長劉德江在媒體座談會上表示，京西觀光專列預(yù)計于今年底開建，力爭明年春季開通。后續(xù)車站隨項目建設(shè)推進分期實施，挖掘沿線文旅資源，打造特色主題列車。北京商報記者還了解到，京西觀光專列其中“一線”定位為旅游專線，兼具通勤功能，以市場化方式脫網(wǎng)獨立運營，其沿線經(jīng)過王平村礦區(qū)、大臺礦區(qū)、木城澗礦區(qū)、千軍臺礦區(qū)。

劉運來還談到，提升旅游品質(zhì)是非常重要的，要迎合消費者的需求而創(chuàng)新、變化，同時還要更多地注重文旅的融合。在未來，通過文化元素的增添以及硬件的升級，鐵路旅游會更加適合各個年齡層的游客。

資深旅游專家王興斌認為，我國鐵路發(fā)展得非?？欤澡F路旅游是未來的一種趨勢，預(yù)計在暑期以及未來，會有更多的游客選擇鐵路旅游。同時，王興斌還談到，現(xiàn)在看來，在鐵路旅游中，交通方式要怎么去更好地和景點、住宿、餐飲、購物場所有機結(jié)合，還需要時間去解決，而鐵路部門也應(yīng)和其他相關(guān)部門聯(lián)合，在更多有條件的地方開展旅游。

在業(yè)內(nèi)人士看來，未來隨著鐵路旅游快速增長的趨勢，鐵路旅游也會迸發(fā)出更多新的產(chǎn)品，同時，推出更具有特色的定制化服務(wù)以及個性化的產(chǎn)品，也是未來鐵路旅游能否贏得年輕客源的關(guān)鍵。

(記者 關(guān)子辰 吳其蕓)

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