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對于德系豪華品牌標桿奧迪來說，這兩年在豪華車市場的地位可以說是不斷的下跌，在前幾年市場上，奧迪即使干不過奔馳，但是在銷量層面上也是穩(wěn)穩(wěn)壓著寶馬，如今從豪華汽車銷量來看，顯然寶馬和奔馳更為風光，而奧迪就稍顯遜色了，而且現(xiàn)在新勢力品牌比亞迪和特斯拉，都在積極的搶奪豪華車市場份額。

本身奧迪A4L這款車權威就不是很高，如今新能源中級車強勢崛起，特斯拉和比亞迪主打的車型，銷量節(jié)節(jié)攀升，在這種局面下，奧迪也只能在市場上一次次妥協(xié)價格，就拿今天咱說得主角奧迪A4L來講，目前在很多地區(qū)起步價格下探到24.98萬，還是很有誠意的一款豪華中級轎車。

不得不承認的是“價格戰(zhàn)”的升級，已經能夠讓越來越多的年輕人實現(xiàn)擁有豪華車的夢想，在5月份奧迪A4L賣出了11246輛，成績雖然并不是很好，但是對于現(xiàn)在的奧迪來說，已經是不容易了。

奧迪A4L這款車也是擁有非常經典的家族化設計理念，整車的氛圍感還是很高級的，它的前臉采用經典大尺寸六邊形進氣格柵，在橫向延展性方面表現(xiàn)良好，矩陣式LED大燈組，增加了視覺沖擊力和科技感，點亮后視覺效果不錯，引擎蓋上隆起的筋線配合導風槽與狹長的進氣口，也進一步展現(xiàn)出了它的運動既視感。

其實整個內飾布局上，奧迪A4L的設計感已經達不到主流豪華車水準了，它的中控配備的是10.1英寸的液晶觸控屏和12.3英寸的全液晶儀表，多功能方向盤的握感還是比較舒適，兩側物理按鍵操作非常簡單。相比較同級的奔馳C級和寶馬3系來說，現(xiàn)款的奧迪A4L內飾還是急需要做出升級的。

至于動力層面的表現(xiàn)上，新車搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大輸出功率分別為190馬力和252馬力，峰值扭矩分別為320?！っ缀?70牛·米，性能表現(xiàn)強勁，在駕駛過程中，可以說也是游刃有余的。

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