最高200架波音787!美聯(lián)航簽下美國航司史上最大寬體機(jī)訂單-焦點(diǎn)快報(bào)
美聯(lián)航拿下美國航司商業(yè)航空史上最大的寬體飛機(jī)訂單。
當(dāng)?shù)貢r間12月13日,美國飛機(jī)制造巨頭波音公司(BA)和美國聯(lián)合航空公司(UAL,以下簡稱“美聯(lián)航”)宣布,美聯(lián)航將確認(rèn)訂購100架波音787客機(jī),并擁有額外采購100架787飛機(jī)的選擇權(quán)。
據(jù)了解,該筆交易是波音歷史上最大的787客機(jī)訂單,也是美國航空公司商業(yè)航空史上最大的寬體飛機(jī)訂單。
(資料圖)
除了寬體機(jī)訂單外,美聯(lián)航還將購買56架波音737 MAX窄體客機(jī),并行使選擇權(quán)再購買44架737 MAX飛機(jī)。目前美聯(lián)航的波音飛機(jī)訂單已超過530架,其中包括430多架737 MAX飛機(jī)。
美聯(lián)航運(yùn)營著北美航空公司中最全面的全球航線網(wǎng)絡(luò)。去年夏天,美聯(lián)航成為美國和大西洋地區(qū)(包括歐洲、中東、印度和非洲)之間最大的航空公司。
截至12月13日盤前,美聯(lián)航報(bào)45.05美元/股,漲1.83%。
據(jù)彭博社當(dāng)?shù)貢r間12月13日報(bào)道稱,交易的財(cái)務(wù)條款沒有披露,兩家公司也沒有具體說明美聯(lián)航將采用的波音飛機(jī)的具體組合。根據(jù)Bloomberg Intelligence對737 Max 8和787-9價值的估計(jì),美聯(lián)航訂單的固定部分價值可能超過170億美元。
美聯(lián)航在發(fā)布的消息中介紹,將在2024年至2032年期間接受新的寬體飛機(jī),可在787-8、9或10三種機(jī)型中進(jìn)行選擇,從而支持各種航線的靈活性。而44架737 MAX飛機(jī)將在2024年至2026年期間交付,另外56架737 MAX飛機(jī)將在2027年至2028年期間交付。美聯(lián)航預(yù)計(jì)截至2032年,將接收約700架新的窄體飛機(jī)和寬體飛機(jī),其中2023年每周平均交付兩架以上,2024年每周交付三架。
“新寬體客機(jī)訂單中約有100架將取代老舊的767和777飛機(jī),到2030年,所有767級隊(duì)將被全部更換?!泵缆?lián)航表示,787的確定訂單滿足了航司在未來十年中寬體飛機(jī)的更換需求,維護(hù)費(fèi)用和燃油經(jīng)濟(jì)性將進(jìn)一步推動美聯(lián)航改善總體成本。與波音公司合作,新訂單也有助于美聯(lián)航在寬體飛機(jī)退役時間上保持靈活性。
據(jù)彭博社報(bào)道稱,美聯(lián)航運(yùn)營著一支全波音寬體機(jī)隊(duì),一直不愿引進(jìn)會增加維護(hù)和飛行員培訓(xùn)成本的其他機(jī)型,而最新的交易將使787客機(jī)成為美聯(lián)航遠(yuǎn)程機(jī)隊(duì)的中流砥柱。
據(jù)路透社報(bào)道稱,2021年6月,美聯(lián)航宣布了有史以來最大的窄體機(jī)飛機(jī)訂單,包括200架波音737 MAX飛機(jī)和70架空客321 NEO飛機(jī)。美聯(lián)航于12月13日表示,此次訂單不會對A321 NEO訂單做出任何改變。
據(jù)CNBC報(bào)道稱,美聯(lián)航在旅游低迷后期恢復(fù)盈利之際,這筆來自波音公司最大客戶之一的巨額訂單,對波音來說是一個巨大的推動力。
波音今年第三季度營收低于市場預(yù)期。第三季度收入159.56億美元,同比增長4.44%;歸母凈虧損32.75億美元,虧損同比擴(kuò)大2904.59%。前三季度波音收入466.28億美元,同比下降1.82%;歸母凈虧損為43.01億美元,去年同期為0.59億美元,虧損同比擴(kuò)大7189.83%。?其中,三季度虧損主要由于在國防、空間與安全業(yè)務(wù)板塊某些固定價格開發(fā)項(xiàng)目虧損28億美元。
而近幾年,波音737 MAX和787客機(jī)都面臨一些挑戰(zhàn)。目前737 MAX 7/10兩款飛機(jī)何時獲得批準(zhǔn)仍不確定。此外,供應(yīng)鏈中斷和勞動力短缺正在阻礙產(chǎn)量的增長。尤其是引擎交付延誤的問題,波音下調(diào)了對今年737 MAX交付量的預(yù)估,此前還表示供應(yīng)鏈問題將持續(xù)到明年。
而在787客機(jī)方面,在過去兩年的大部分時間里,為解決一系列制造缺陷該機(jī)型暫停交付。據(jù)三季度財(cái)報(bào)顯示,波音在8月下旬剛剛恢復(fù)了787的交付。
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