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2022年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)以“三連跌”收官。國(guó)家發(fā)改委12月19日發(fā)布消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年12月19日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別降低480元和460元。

上述調(diào)幅折升價(jià)對(duì)應(yīng)92號(hào)汽油下調(diào)0.38元、95號(hào)0.40元、0號(hào)柴油0.39元。這是年內(nèi)最后一次成品油調(diào)價(jià)，也是11月下旬以來(lái)的連續(xù)第三次下調(diào)。

據(jù)澎湃新聞統(tǒng)計(jì)，此次調(diào)價(jià)落地后，2022年全年國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)累計(jì)經(jīng)歷24次調(diào)整，其中13次上調(diào)，10次下調(diào)，1次擱淺。漲跌互抵后，年內(nèi)汽、柴油價(jià)格累計(jì)分別上漲550元/噸、530元/噸，對(duì)應(yīng)每升92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別上漲0.43元、0.46元、0.45元。

本輪下調(diào)政策落實(shí)后，消費(fèi)者用油成本將有所下降。據(jù)第三方資訊機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油將較之前少花19元左右。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟（2023年1月3日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少30元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車的燃油成本將減少741元左右。

澎湃新聞注意到，本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)除西藏、海南等高價(jià)市場(chǎng)外，92號(hào)汽油零售限價(jià)在7.3-7.6元/升。成品油零售企業(yè)可在不超過(guò)當(dāng)?shù)刈罡吡闶蹆r(jià)格的前提下，自主制定具體零售價(jià)格。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整與前10個(gè)工作日的國(guó)際油價(jià)均值掛鉤。今年以來(lái)，地緣政治事件頻發(fā)，全球石油市場(chǎng)動(dòng)蕩不已。2月俄烏沖突爆發(fā)后，國(guó)際油價(jià)快速?zèng)_高，3月7日盤中一度超過(guò)每桶139美元，創(chuàng)13年來(lái)新高，此后又震蕩回落。在歐盟討論俄油禁運(yùn)方案、OPEC+無(wú)視美國(guó)增產(chǎn)呼聲決定大幅減產(chǎn)之后，國(guó)際油價(jià)也曾走出兩波大漲行情，但由于經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂持續(xù)發(fā)酵，油價(jià)重心下移。

截至目前，紐約商品交易所2023年1月交貨的WTI原油期貨報(bào)每桶73.9美元，倫敦洲際交易所2023年2月交貨的布倫特原油期貨價(jià)格報(bào)每桶78.6美元，不僅抹去俄烏沖突所致的所有漲幅，且回落至年內(nèi)最低水平。

進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)后，由于變化率波動(dòng)幅度有限，后期行情仍存變數(shù)。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日變化率幅度將在-0.1%，對(duì)應(yīng)下調(diào)度在5元附近。短期內(nèi)，國(guó)際原油或窄幅波動(dòng)為主，下一輪零售價(jià)擱淺概率較大。

隆眾資訊認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)小幅上漲的趨勢(shì)，但上漲趨勢(shì)并不穩(wěn)固。目前來(lái)看，OPEC+持續(xù)推進(jìn)減產(chǎn)，俄羅斯可能針對(duì)價(jià)格上限進(jìn)行反制，加之美聯(lián)儲(chǔ)放緩加息力度一定程度上緩和經(jīng)濟(jì)衰退憂慮，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

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