1月31日，A股2022年報(bào)預(yù)告收官。逾2600家公司以業(yè)績(jī)預(yù)告形式透底2022年全年業(yè)績(jī)。從業(yè)績(jī)預(yù)告類(lèi)型看，超4成公司預(yù)喜。2600余份公告下，“最強(qiáng)賽道”新能源產(chǎn)業(yè)延續(xù)高景氣度。

超千家公司“預(yù)喜”

據(jù)同花順iFinD數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，A股已有逾2600家公司以業(yè)績(jī)預(yù)告形式透底2022年全年業(yè)績(jī)。從業(yè)績(jī)預(yù)告類(lèi)型看，預(yù)增657家、略增132家、續(xù)盈25家、扭虧229家，合計(jì)1043家公司預(yù)喜，占已披露業(yè)績(jī)預(yù)告公司的比例超4成。

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按行業(yè)分布看，預(yù)喜公司以機(jī)械設(shè)備、電子和電力設(shè)備行業(yè)公司居多，分別有107家、103家和103家。從業(yè)績(jī)?cè)鏊倏?，超過(guò)590家A股公司2022年凈利潤(rùn)或?qū)崿F(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)，寧波富邦預(yù)增幅度最大，預(yù)計(jì)去年凈利潤(rùn)約1.85億元~2.21億元，同比增長(zhǎng)5125%~6139%。此外，剔除扭虧公司，融捷股份、嘉應(yīng)制藥、吉翔股份等11家公司去年凈利增幅預(yù)計(jì)超過(guò)10倍。

從預(yù)告凈利上限來(lái)看，排名居前的依次為中國(guó)石油、中國(guó)海油和中國(guó)神華，預(yù)計(jì)2022年盈利上限分別達(dá)1550億元、1436億元和707億元。

在油價(jià)持續(xù)高位的2022年，中國(guó)石油和中國(guó)海油迎來(lái)連續(xù)第二年的業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)，且均刷新了各自的歷史最好成績(jī)。

還有部分公司去年業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)大幅修復(fù)，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。上海誼眾、東方日升、愛(ài)旭股份等公司2021年出現(xiàn)虧損，2022年盈利規(guī)模則預(yù)計(jì)將在億元以上。

行業(yè)“有熱有冷”

1月30日晚間，位居產(chǎn)業(yè)鏈下游的新能源汽車(chē)龍頭比亞迪，預(yù)計(jì)2022年?duì)I收突破4200億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)160億元~170億元，同比增逾4倍，超出市場(chǎng)預(yù)期。

比亞迪表示，新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，公司作為新能源汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，克服復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境及諸多超預(yù)期因素沖擊，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，勇奪全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一。

此前，新能源上游資源企業(yè)已喜訊不斷。2022年，鋰離子電池廠商加速產(chǎn)能擴(kuò)張，下游訂單增加，產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)量?jī)r(jià)齊升。鋰電雙雄均高位預(yù)增，天齊鋰業(yè)預(yù)計(jì)2022年盈利231億元~256億元，同比增幅達(dá)10倍~11倍；贛鋒鋰業(yè)預(yù)計(jì)2022年盈利180億元~220億元，同比增長(zhǎng)244.27%~320.78%。

此外，上游資源企業(yè)中，涉鋰鹽公司表現(xiàn)突出，預(yù)增公司業(yè)績(jī)均成倍增長(zhǎng)。其中，融捷股份增幅最大，該公司預(yù)計(jì)去年盈利22億元~26億元，同比增長(zhǎng)31倍~37倍。

類(lèi)似價(jià)格上漲帶來(lái)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)還發(fā)生在煤炭、石油等部分傳統(tǒng)周期行業(yè)。其中，煤炭行業(yè)最為亮眼，發(fā)布預(yù)告企業(yè)近八成預(yù)喜。中國(guó)神華預(yù)計(jì)2022年凈利潤(rùn)為687億元至707億元，同比增加184億元至204億元；陜西煤業(yè)預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)盈利340億元到362億元，同比增加126億元到147億元。上述分別為兩家公司歷史最好業(yè)績(jī)。

2022年，鋼鐵行業(yè)面臨需求減弱、鋼材價(jià)格持續(xù)下行。2022年以來(lái)鐵礦石、焦煤、焦炭、合金、廢鋼等主要原材料價(jià)格先升后降，整體處于高位，推高了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。

2022年，民航業(yè)市場(chǎng)需求受疫情抑制，疊加油價(jià)高企、人民幣貶值等多重因素，7家A股航司集體預(yù)虧，合計(jì)虧損金額或超1300億元。其中，國(guó)有三大航司的預(yù)虧規(guī)模均在300億元以上。中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航和南方航空也占據(jù)了A股預(yù)虧金額榜的前三位。

2022年，多家消費(fèi)電子行業(yè)公司受到大客戶“砍單”的風(fēng)險(xiǎn)事件影響。歌爾股份去年12月披露業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告，稱境外某大客戶暫停生產(chǎn)其一款智能聲學(xué)整機(jī)產(chǎn)品，致公司2022年?duì)I收減少不超過(guò)33億元，與之相關(guān)的直接損失約9億元。此外，公司擬增加計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，確認(rèn)資產(chǎn)減值損失約11億元~15億元。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?范曉林

校對(duì) 李?；?/p>

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