特斯拉4天兩次提價,新款車型漲1.9萬元-焦點短訊
繼5月2日上調(diào)Model 3和Model Y車型售價后,5月5日,特斯拉再提價,Model S及Model X全系車型售價上調(diào)1.9萬元。記者注意到,隨著電池級碳酸鋰價格大跌,電池成本出現(xiàn)明顯下降,特斯拉“逆勢提價”令市場頗感意外。有人猜測,此番提價是特斯拉一季度盈利下滑的無奈之舉。也有人說,特斯拉此舉意在刺激持幣觀望的消費者下定。
【資料圖】
漲價幅度2000元至1.9萬元
揚子晚報/紫牛新聞記者據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)注意到,5月6日,Model S及Model X車型最新售價分別為80.89萬元和89.89萬元。這兩款車型是特斯拉的旗艦車型,預(yù)計今年第二季度交付。2023年1月,特斯拉公布了全新Model S和Model X售價,分別為78.99萬元起和87.99萬元。經(jīng)過5月5日的調(diào)整后,兩款車型售價均提高了1.9萬元。
就在5月2日,特斯拉也調(diào)整了Model 3和Model Y系列車型售價,漲幅均為2000元。具體來看Model 3售價從22.99萬元漲至23.19萬元;Model 3高性能版從32.99萬元漲至33.19萬元。Model Y的價格從26.19萬元上漲至26.39萬元;Model Y長續(xù)航版從31.19萬元上漲至31.39萬元;Model Y高性能版從36.19萬元上漲至36.39萬元。
特斯拉各車型價格調(diào)整對比 揚子晚報/紫牛新聞記者整理
5月6日下午,揚子晚報/紫牛新聞記者來到南京市一家特斯拉門店。此時恰逢工作日,特斯拉及周邊新能源汽車門店消費者不多。記者從一位特斯拉銷售人員的朋友圈看到,5月2日,其表示“官網(wǎng)更新3/Y全系上漲2000元,之前下定客戶車價不變?!?月5日,其發(fā)布朋友圈稱“繼3/Y漲價之后,Model S、Model X全系上調(diào)價格1.9萬元?!?/p>
南京市一家特斯拉門店
是“套路”還是“急了”?
記者據(jù)同花順iFinD搜索到,自2022年11月開始,電池級碳酸鋰價格一路下跌,平均價由57萬元每噸降至19萬元每噸。隨著碳酸鋰價格下滑,動力電池成本價格也相應(yīng)降低,利于新能源車企降低成本。因此,特斯拉此次突然漲價,令市場議論紛紛。
有人認(rèn)為,特斯拉此舉是“象征性漲價”,旨在打消“等等黨”們的疑慮,促進銷售、刺激顧客下定。2022年初,特斯拉曾舉起“屠龍寶刀”,Model 3和Model Y車型起售價分別降低3.6萬元和2.9萬元,售價創(chuàng)下歷史新低。開源證券研報認(rèn)為,特斯拉此輪漲價或為價格戰(zhàn)降溫,或在一定程度上刺激持幣觀望的潛在消費者轉(zhuǎn)化為真實購買。
也有觀點認(rèn)為,這是特斯拉頂不住壓力“急了”。特斯拉4月19日發(fā)布的2023年一季度報告顯示,一季度該品牌在全球共生產(chǎn)440808輛新車,交付量達到422875輛?;诮桓兑?guī)模的擴大,特斯拉一季度營收233.29億美元,同比增長24%。
然而,生產(chǎn)量、交付量、營收上漲的背后,特斯拉的利潤指標(biāo)也在下降。一季度其凈利潤為25.13億美元,同比下滑24%。整體毛利率下滑至19.3%,同比下降977bp,而在2022年一季度至今,該公司毛利率均在23%以上。對于利率指標(biāo)的下滑,特斯拉解釋稱,汽車交付量增長,車輛平均售價降低,疊加原材料、物流、保修、電池生產(chǎn)等成本增加,導(dǎo)致了盈利能力下滑。
實習(xí)生 經(jīng)天
揚子晚報/紫牛新聞記者 王燦
校對 陶善工
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