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國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局5月12日發(fā)布消息稱，特斯拉汽車已向該局備案了召回計(jì)劃，將自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國(guó)產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計(jì)1104622輛。

此次召回的原因是，召回范圍內(nèi)的車輛沒有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略，同時(shí)對(duì)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒，而這兩大因素疊加可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

特斯拉作為全球電動(dòng)車行業(yè)的引領(lǐng)者，雖然銷量遙遙領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但其獨(dú)有的“單踏板模式”也一直爭(zhēng)議不斷，國(guó)內(nèi)外均有相關(guān)傷亡事故案指向用戶不當(dāng)使用該踏板模式。

所謂“單踏板模式”是指特斯拉取消了“低動(dòng)能回收”選項(xiàng)，默認(rèn)將動(dòng)能回收調(diào)節(jié)至最強(qiáng)限度，目的是延長(zhǎng)車輛續(xù)航。在特斯拉設(shè)定的強(qiáng)動(dòng)能回收模式下，用戶僅通過控制加速踏板就能實(shí)現(xiàn)加速、減速和剎停（幾乎用不上剎車踏板），而且沒有其他設(shè)定可以選擇，被人們形象地比喻為“單踏板模式”。該踏板模式因?yàn)楦淖兞擞脩襞f有的駕駛習(xí)慣，雖然有很多車主大加贊賞，認(rèn)為其讓駕駛變得更輕松，但也招來很多爭(zhēng)議，認(rèn)為它存在應(yīng)急情況下誤踩加速踏板的風(fēng)險(xiǎn)——國(guó)內(nèi)外多起“失控”交通事故，均被懷疑是車主誤踩加速踏板造成的。

不過，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳曾在社交媒體上否認(rèn)相關(guān)失控事故和特斯拉的強(qiáng)動(dòng)能回收設(shè)定有關(guān)，認(rèn)為246個(gè)特斯拉失控加速案例全部都是駕駛員踩錯(cuò)踏板造成的。

雖然各說各有理，但爭(zhēng)議一直在繼續(xù)。隨著特斯拉“失控”事故不時(shí)冒出，最終引起了國(guó)家有關(guān)部門的關(guān)注。本次召回活動(dòng)就是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局對(duì)特斯拉汽車啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下開展的。

一直以來，很多業(yè)內(nèi)人士持續(xù)呼吁特斯拉放棄“單踏板模式”，并斷言特斯拉遲早會(huì)作出改變。今年4月，有國(guó)內(nèi)特斯拉車主在社交媒體上透露，已陸續(xù)收到特斯拉的最新OTA（在線升級(jí)）——2023.2.13.1版本的發(fā)行說明，新版本將“低能量回收制動(dòng)”選擇權(quán)重新還給用戶，顯示出特斯拉將取消強(qiáng)制“單踏板模式”的跡象。

網(wǎng)友曝光的發(fā)行說明顯示，此次OTA升級(jí)的核心是對(duì)“能量回收制動(dòng)”進(jìn)行改進(jìn)，用戶可選擇在行駛過程中松開加速踏板時(shí)的能量回收制動(dòng)強(qiáng)度，分為“標(biāo)準(zhǔn)”或“低”兩種不同強(qiáng)度。如果用戶選擇“低”能量回收制動(dòng)模式，車輛將只提供有限的能量回收制動(dòng)，當(dāng)行駛過程中松開加速踏板時(shí)，車輛需要更長(zhǎng)時(shí)間降速且滑行距離相較“標(biāo)準(zhǔn)”設(shè)定下更長(zhǎng)。如果將停止模式改為“緩行”，能量回收制動(dòng)選擇為“低”，加速踏板和剎車踏板的行駛邏輯將和燃油車基本上一致。

根據(jù)此次召回公告，特斯拉將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)（OTA）進(jìn)行召回，屆時(shí)將為召回范圍內(nèi)的車輛OTA推送新開發(fā)的功能，以降低因長(zhǎng)時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。新功能包括：在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度；調(diào)整車輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

換句話說，經(jīng)過此次召回，用戶將重新獲得選擇權(quán)，是否使用單踏板模式，用戶可以自己決定。

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