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■廈門北站新建高鐵站正在加速建設中。 林銘鴻 攝

在進站大廳地面上，十多臺高空作業(yè)車正進行高空吊頂；主站房內，吊頂安裝、地面鋪裝和墻面裝飾板龍骨焊接也在同步進行。目前，廈門北站新建高鐵站建設進入裝修安裝沖刺階段，將于5月30日竣工，屆時將具備聯調聯試條件。

廈門北站新建高鐵站是福廈高鐵的重要車站配套，目前主站房和站臺的金屬屋面板已安裝完成，裝飾裝修和機電安裝施工正緊張有序地交叉進行。按照施工計劃，廈門北站新建高鐵站將于5月30日完成裝修和機電安裝，達到聯調聯試條件。

廈門北站新建高鐵站主站房采用高架候車層和旅客進出站分離設計。站內裝修還應用多項智能技術，如換乘中心屋蓋的智能天窗，面積達1000多平方米，可隨溫度、雨水等條件變化自動啟閉，是目前國內在建高鐵站中最大的智能天窗。高架候車層的吊頂，則借鑒海浪元素，營造波浪起伏的視覺效果。

現場工作人員介紹，為確保目標順利實現，項目部發(fā)起“百日沖刺”行動。施工現場組織2000多名建設者，投入200多臺施工機械，通過一系列保障措施確保如期竣工。

廈門北站新建高鐵站建筑面積25萬平方米，建成后廈門北站總體規(guī)模達到13臺27線，年旅客發(fā)送量將達5000萬人次，將串聯起福州、廈門“一小時生活圈”和廈漳泉“半小時交通圈”，形成一條黃金旅游帶，進一步促進福建沿海城市群快速發(fā)展。

關鍵詞： 廈門北站 總體規(guī)模 同步進行