在八代凱美瑞、C-HR等車型上，人們看到了豐田TNGA架構(gòu)下新車型的轉(zhuǎn)變，告別了過往的沉悶和中庸，轉(zhuǎn)而在家用車身上找到了駕馭信心。全新TNGA架構(gòu)下的全新?lián)Q代雷凌(以下簡稱雷凌)已于5月20日正式上市，售價(jià)區(qū)間為11.58萬-15.28萬元，TNGA架構(gòu)重塑了雷凌，更高的機(jī)械規(guī)格勢必會增加了成本，但售價(jià)上依舊保持前作競爭力。

雷凌 11.58~15.28萬(參考成交價(jià))

本次雷凌首試，也是TNGA架構(gòu)下全新A級車的第一次評介，廣汽豐田特意安排了賽道駕駛項(xiàng)目，極力向大家展示TNGA架構(gòu)在駕駛層面上所帶來的脫胎換骨般的蛻變。全新雷凌如今是否進(jìn)行了角色轉(zhuǎn)變，成為一部運(yùn)動車型?過往省心省力的買菜車本色是否有所動搖呢?且看下文分解。

●凌厲造型，先鋒設(shè)計(jì)

相比于全新十二代卡羅拉而言，雷凌無疑更顯年輕鋒銳，這延續(xù)了前作的風(fēng)范。全新雷凌前臉的上格柵與前大燈呈現(xiàn)犀利的“Keen Look”設(shè)計(jì)，配合梯形下格柵，呈現(xiàn)出低前鼻造型。前臉造型與海外版的Auris關(guān)聯(lián)性很大，總體都是呈現(xiàn)出年輕運(yùn)動朝氣。

全新雷凌全系標(biāo)配LED光源前大燈，運(yùn)動版采用遠(yuǎn)近光一體式鷹眼立體LED大燈，內(nèi)置雙J型示寬燈/日間行車燈，鋒芒盡顯，其他版本采用矩陣式LED大燈，造型呈水平向外展。

TNGA無一例外帶來低重心設(shè)計(jì)，整體車高比老款降低了25mm，185T運(yùn)動版更降低45mm，整車重心降低25mm，寬高比進(jìn)一步增大，前后輪距更寬，輪胎向外突出，使車身姿態(tài)穩(wěn)健扎實(shí)，有助于提升在彎道中的車身姿態(tài)穩(wěn)定性。

強(qiáng)筋健骨重塑自我 試駕TNGA架構(gòu)全新雷凌(10日8點(diǎn)保密)

與車頭鋒銳的設(shè)計(jì)思路不同的是，車身側(cè)面并沒有鋒銳動感的氣勢線條，而是呈現(xiàn)符合空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)的水滴形俯沖姿態(tài)，與此同時(shí)較高的車頂以及合理的車身比例，依舊傳遞出雷凌作為家用車注重車內(nèi)空間、裝載空間的本職。

全新雷凌在尾部的變化非常大，相比現(xiàn)款更顯年輕也更有活力，流行的貫穿式的尾燈在全新雷凌尾部也有所體驗(yàn)，若是尾排能夠換成更富運(yùn)動感的炮筒式設(shè)計(jì)，就更有運(yùn)動格調(diào)了。

11.58~15.28萬(參考成交價(jià))

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