7月12日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周四，福特汽車和大眾汽車表示，它們將擴(kuò)大今年1月宣布的全球聯(lián)盟。這筆交易預(yù)計包括，雙方將在電動汽車和自動駕駛汽車領(lǐng)域展開合作。

這兩家汽車制造商一直在討論，將它們之間的聯(lián)盟擴(kuò)大到包括自動駕駛和出行服務(wù)，以及福特使用大眾的MEB電動汽車平臺。

2018年，福特成立了福特自動駕駛汽車有限公司，承諾在2023年之前投資40億美元。該公司已尋求外部投資者，幫助分擔(dān)開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)的成本。幾個月來，大眾和福特一直在討論如何分擔(dān)投資未來電動汽車和自動駕駛汽車的負(fù)擔(dān)。

福特發(fā)言人表示，這家美國第二大汽車制造商正與這家德國公司就多個領(lǐng)域進(jìn)行富有成效的談判，更多細(xì)節(jié)將于當(dāng)?shù)貢r間周五在紐約的新聞發(fā)布會上公布。

這兩家公司可能不止擬定了一項(xiàng)合作協(xié)議，其中一項(xiàng)協(xié)議可能是大眾汽車對福特旗下的自動駕駛汽車系統(tǒng)公司Argo AI進(jìn)行投資。2017年，福特收購了Argo AI的多數(shù)股權(quán)。

兩名不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士稱，在此次合作中，大眾的資金貢獻(xiàn)超過20億美元，其中包括對Argo AI的10億美元投資。

有關(guān)技術(shù)共享協(xié)議的更多細(xì)節(jié)，預(yù)計也將于當(dāng)?shù)貢r間周五在紐約的新聞發(fā)布會上公布。這兩家公司表示，大眾汽車首席執(zhí)行官(CEO)赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和福特首席執(zhí)行官(CEO)吉姆·哈克特(Jim Hackett)將一同出席。

如果本周獲得福特董事會和大眾董事會的批準(zhǔn)，這兩家公司預(yù)計將于周五正式宣布新的合作細(xì)節(jié)。這筆交易可能會締造迄今為止大型汽車制造商在電動汽車和自動駕駛汽車領(lǐng)域最大、最強(qiáng)大的聯(lián)盟之一。去年，這兩家公司在全球共售出約1700萬輛汽車，約占21%的市場份額。

由于面臨開發(fā)自動駕駛汽車和支持智能手機(jī)的交通服務(wù)的壓力，許多汽車公司正聯(lián)合起來。它們正在與Waymo和Uber等公司競爭推出這項(xiàng)技術(shù)。此外，它們還面臨在中國和歐洲等市場推出電動汽車以滿足更嚴(yán)格的污染限制的壓力。

去年，本田汽車與通用汽車聯(lián)手向通用旗下的自動駕駛汽車部門Cruise投資27.5億美元，以開發(fā)自動駕駛汽車。

Alphabet旗下的自動駕駛汽車部門Waymo已與菲亞特-克萊斯勒和捷豹-路虎達(dá)成協(xié)議，購買它們的汽車，并為這些汽車配備自動駕駛系統(tǒng)。

今年2月，戴姆勒和寶馬表示，它們將把資源集中在自動駕駛技術(shù)上。

今年3月，大眾簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將開發(fā)一款使用福特平臺的皮卡。

今年5月，菲亞特-克萊斯勒向法國雷諾提出了一項(xiàng)合并提議，旨在解決汽車業(yè)技術(shù)和監(jiān)管改革帶來的沉重成本，但最終放棄了這筆交易。

今年6月，在自動駕駛軟件初創(chuàng)公司Aurora宣布與菲亞特-克萊斯勒結(jié)盟幾天后，大眾汽車終止了與Aurora的合作關(guān)系。

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