繼2020款小鵬G3上市，董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)長(zhǎng)文道歉后，小鵬汽車又火了，“老鵬友”徹底成“鵬黑”。

據(jù)網(wǎng)友爆料，今日在廣州、北京等多地出現(xiàn)小鵬汽車用戶集體維權(quán)事件，打出“欺詐銷售”、“車漆薄紙”、“要求退車”、“誰(shuí)買誰(shuí)后悔”等標(biāo)語(yǔ)。

值得玩味的是，就在今天上午，小鵬G3在2019年第二批中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)測(cè)試結(jié)果公布，小鵬G3還宣布以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測(cè)試五星評(píng)價(jià)。

“老鵬友”訴求是退車

在位于北京市成壽寺地區(qū)的“小鵬汽車北京城市服務(wù)中心”里，幾十余位2019款小鵬G3車主拿著與口號(hào)內(nèi)容相近的標(biāo)語(yǔ)，對(duì)著鏡頭齊聲表達(dá)自己的訴求，表示要退車。

據(jù)北京兩千公里外的廣州小鵬汽車總部，更是有幾十余人集結(jié)在小鵬汽車總部外，紛紛來(lái)討個(gè)說(shuō)法。

小鵬總部門前出現(xiàn)多名安保人員。位于總部大樓外行車道一旁，來(lái)自各地的小鵬汽車維權(quán)車輛排起長(zhǎng)隊(duì)，車身均張貼有維權(quán)標(biāo)語(yǔ)，要求小鵬“退車”。另有車輛張貼有“續(xù)航虛假”、“車漆薄如紙”、“誰(shuí)買誰(shuí)后悔”的大字報(bào)。

甚至有車主與多名安保人員發(fā)生肢體沖突，場(chǎng)面一度混亂。

在一家小鵬汽車城市服務(wù)中心外，眾多車主集結(jié)拉橫幅：小鵬汽車欺詐銷售，侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益。

“欺詐銷售，退一賠三!小鵬揮手，粉絲變狗!電池續(xù)標(biāo)，騙補(bǔ)坑粉!”

“鵬友跟小鵬談情懷，小鵬把鵬友當(dāng)傻逼”

緣起2020款小鵬G3的“招黑”

作為新造車勢(shì)力頭部陣營(yíng)的小鵬汽車，其首款車型小鵬G3剛上市僅半年，就有大量老用戶發(fā)起維權(quán)抗議，甚至直接要求退車，當(dāng)中究竟發(fā)生了什么?

其中原因還要從2020款小鵬G3說(shuō)起。7月10日，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3車型，有老車主發(fā)現(xiàn)，2020款小鵬G3續(xù)航提升不少，價(jià)格并沒(méi)有相差很多，甚至更便宜了。從對(duì)比售價(jià)來(lái)看，續(xù)航520車型的起售價(jià)為159800元，幾乎與2019年款小鵬G3的價(jià)格差不多，但續(xù)航里程卻要多出169km。

這意味著，小鵬G3 351km續(xù)航版上市僅半年即被淘汰，一些剛完成訂車或提車的用戶，他們的不滿情緒更強(qiáng)烈。一名剛提車的用戶表示：“7.9號(hào)訂車，7.10號(hào)就出新款。貴2000塊，多170公里續(xù)航，升級(jí)剎車，助力等等。誰(shuí)心里好受?明擺著受騙了。”他還稱，升級(jí)換代很正常，但是隱瞞要升級(jí)換代，把舊款賣給我們就不對(duì)。

一些用戶還表示，小鵬銷售聲稱即將補(bǔ)貼退坡漲價(jià)，催促用戶下單購(gòu)買老款車型，對(duì)新款一直沒(méi)提及，結(jié)果剛提車不久就推出新款。

推出新車本來(lái)是件好事，卻因新舊車型續(xù)航差別太大，直接激怒了老車主。何小鵬在微博里面推出了全新版本的小鵬G3 2020版，但留言區(qū)被頂?shù)阶罡呶恢玫囊粭l留言是“老用戶不如狗”。不止是微博，還有小鵬App里，不少小鵬汽車的車主們紛紛控訴自己原來(lái)入手的G3 2019版貶成了絕版車：和2019版相比，G3 2020款在續(xù)航能力、電池配置、自動(dòng)駕駛性能上都有了很大的突破，關(guān)鍵是價(jià)格反而低了1萬(wàn)左右，而從舊版開(kāi)啟交付到新款開(kāi)放預(yù)訂，中間只隔了不到三個(gè)月。

老車主的訴求主要有三種，1.更換續(xù)航更高的電池;2.免費(fèi)置換長(zhǎng)續(xù)航版;3.直接退車。

針對(duì)上述問(wèn)題，何小鵬在道歉信中表示，出于技術(shù)、安全、法規(guī)等原因，小鵬汽車確實(shí)沒(méi)有辦法直接更換電池來(lái)提高續(xù)航。對(duì)于給用戶造成的困擾，何小鵬多次道歉。

“新鵬友”也陷入尷尬

而此時(shí)準(zhǔn)車主也陷入了進(jìn)退兩難的“尷尬”境地。

針對(duì)預(yù)定2019年款車型，但還未交付的用戶。小鵬汽車稱，由于車輛已經(jīng)按照合同進(jìn)行生產(chǎn)，因此2019款G3無(wú)法直接轉(zhuǎn)訂2020款G3。不過(guò)，小鵬汽車方面提出給予價(jià)值18000元的促銷政策，同時(shí)還享受5年10萬(wàn)公里超充五折優(yōu)惠權(quán)益。

盡管這道“算術(shù)題”本身并無(wú)不妥，但不少還沒(méi)提車的車主對(duì)此依舊不買賬，理由是所謂的優(yōu)惠政策不能完全等同于現(xiàn)金減免，“以充電優(yōu)惠為例，我自己家里有充電樁，而且在外經(jīng)常遇到小鵬超沖無(wú)法使用的情況，我也曾經(jīng)多次反饋充電樁問(wèn)題，但卻得不到解決，那么這個(gè)優(yōu)惠對(duì)我來(lái)說(shuō)意義不大。”今年5月購(gòu)車的一名車主說(shuō)道。

一位車主表示：還讓我們第一批里程受害車主增換購(gòu)小鵬汽車?換一撥人坑好不好?

一些車主認(rèn)為，小鵬汽車的做法是將車主當(dāng)作測(cè)試員、小白鼠。

網(wǎng)友也紛紛抨擊小鵬的做法，“何總這一波可是要把小鵬的口碑?dāng)」饬耍宪囍饕驗(yàn)檫@個(gè)事件會(huì)對(duì)產(chǎn)品吹毛求疵，一個(gè)企業(yè)失去信譽(yù)失去口碑可是看不到未來(lái)的”。

由于老用戶及已訂車的車主感覺(jué)被坑，于是有了今天集體維權(quán)一幕，直接要求廠家退車。

和傳統(tǒng)車企不同，小鵬汽車目前采取的是全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)的直銷模式，試圖與消費(fèi)者的距離拉得更近。

據(jù)悉，小鵬汽車至今融資以達(dá)到140億元，包括阿里、富士康均參與投資。此前小鵬汽車還表示，近期將繼續(xù)尋求超過(guò)40億美元的融資，2019年總?cè)谫Y將達(dá)到300億元。

如果此次事件解決不好不能及時(shí)拿出真誠(chéng)的解決方案平息，可能導(dǎo)致小鵬汽車口碑崩塌，接下來(lái)新車P7也將會(huì)備受影響。至于接下來(lái)事件如何發(fā)展，小鵬汽車又將拿出如何方案解決，我們將持續(xù)關(guān)注。

關(guān)鍵詞： 小鵬車主要求退車