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今年下半年以來(lái)，原油價(jià)格多次上調(diào)，一度突破10元關(guān)口。近期，原油價(jià)格開(kāi)始回落，重回七元時(shí)代。

據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，12月5日24:00新一期成品油調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟。據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期（11月21日-12月2日）國(guó)際原油價(jià)格暴跌。受國(guó)際原油價(jià)格暴跌影響，92號(hào)汽油部分地區(qū)重回7元水平。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，燃油車的市場(chǎng)份額正在縮小。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到548.5萬(wàn)輛和528萬(wàn)輛，比上年平均增長(zhǎng)1.1倍，產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高。

與此同時(shí)，市場(chǎng)滲透率迅速上升至24%，而去年全年新能源汽車市場(chǎng)滲透率僅為13.4%。 “隨著油價(jià)下跌，消費(fèi)者購(gòu)買燃油車的成本也會(huì)隨之下降，因此部分消費(fèi)者將不得不等待選擇具有替代動(dòng)力源的產(chǎn)品。但油價(jià)對(duì)純電動(dòng)汽車的發(fā)展并沒(méi)有直接的影響。”

不過(guò)很多持幣購(gòu)買的用戶一開(kāi)始并不信任新能源汽車，但隨著油價(jià)持續(xù)上漲，新能源汽車的用車成本非常低，因此可能出現(xiàn)的問(wèn)題是不再是問(wèn)題。此外，某車企市場(chǎng)部經(jīng)理告訴記者，由于安全、加油、續(xù)航等問(wèn)題，仍有相當(dāng)一部分用戶對(duì)新能源汽車持懷疑態(tài)度。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車銷量增加是大勢(shì)所趨，主要是慣性增加，與油價(jià)調(diào)整關(guān)系不大。一位獨(dú)立新能源汽車銷售經(jīng)理告訴記者，在北京這個(gè)限購(gòu)一線城市，購(gòu)買新能源汽車的用戶大多是因?yàn)檐嚺茊?wèn)題?！耙话闱闆r下，如果家里有兩個(gè)車牌指標(biāo)，就可以騰出一個(gè)車牌去買電動(dòng)車。”

值得注意的是，受補(bǔ)貼削減和原材料價(jià)格上漲影響，近期多家新能源車企紛紛宣布漲價(jià)。目前新能源市場(chǎng)銷售還是比較火爆的。據(jù)乘聯(lián)會(huì)測(cè)算，11月新能源乘用車廠家批發(fā)銷量為73.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約71%。

此外，今年電池原材料價(jià)格暴漲，業(yè)內(nèi)認(rèn)為未來(lái)電池成本將合理回歸。當(dāng)電池成本下降時(shí)，新能源汽車的價(jià)格也會(huì)隨之下降，這將有利于新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展?！半m然補(bǔ)貼有所減少，但通行權(quán)、購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策仍在繼續(xù)，新能源汽車市場(chǎng)整體仍將保持良好勢(shì)頭?！睂I(yè)人士崔東樹(shù)表示。

關(guān)鍵詞： 汽車市場(chǎng) 國(guó)家發(fā)改委