世界今熱點:現(xiàn)在買電車是被割韭菜,還是真香呢?為了省油費,你愿意當韭菜嗎
現(xiàn)在買電車,到底是真香還是真韭菜呢?燃油車車主說,電車車主傻,去做小白鼠。
然后電車車主又說燃油車車主你看不穿,世人笑我太瘋癲,我笑世人看不穿,反正各有各的道理,今天喵哥聊一下我的觀點。
【資料圖】
電車到底是不是新能源
由于現(xiàn)在電車的普及率越來越高,而且雖然電池也叫新能源,但是很多朋友并不贊成這個觀點。
覺得電車很多年前就已經(jīng)有了,而搞了一段時間之后,又沒搞起來,電也不叫什么新能源,大家用了這么多年了,所以很多朋友并不認同電車就是新能源。
當然在某種程度上,如果硬要嚴格來說,我也不是非常認同,但是你要說把這個概念放寬泛了,畢竟這個電的來源,比起石油來說,它還是寬泛很多。
而且確確實實,現(xiàn)在也還是有很多綠色電能,從這個角度來說呢,也可以稱之為新能源。
電車是否省錢
那么這波買電車的,到底是精打細算,覺得自己很聰明,畢竟充電賊拉便宜,而且現(xiàn)階段還不用出養(yǎng)路費,平攤下來每公里可能就是1毛錢,甚至幾分錢都能做到,算下來確實是香。
但是當說到電車省錢的時候,又有很多朋友提出了反對,畢竟你的保險,要比同級別的油車,要貴一些。
而且如果你買同級別的燃油車,買車也便宜一些,你省出來那部分費用,供你加油都加20年了。
尤其是混動的,你加了電池之后,比起燃油的,平白無故就多出好幾萬了,那幾萬確實可以加油加很多年了。但是純電的跟同級別的燃油車去比,這個東西就沒那么好比了。
所以很多朋友認為,里面的韭菜的成分就更大了,畢竟那還有一個發(fā)動機,你這就幾個電機,再加塊電池就解決了。造車成本比燃油車低多了,你還賣得跟燃油車一個價,肯定是妥妥的韭菜。
電車體驗更好
但是如果說買電車,僅僅就是去算這筆賬的話,我估計很多人,壓根可能不會去買電車,因為電車除了這筆賬之外,其實更多的還在于它的體驗。
說實話從燃油車我自己的,到我自己試駕電車的體驗來說,就真正的體驗來說,其實我更喜歡電車的體驗,車子的加速以及車子的靜謐性,包括整個用車場景的擴展性,電車都會比燃油車要好不少。
雖然電車在目前,還是有續(xù)航焦慮,但是這個焦慮呢,如果平時你的出行規(guī)劃得比較好,再加上心態(tài)也相對比較好。
其實這個焦慮,沒有大家想得這么嚴重,因為我自己去年開比亞迪漢回老家,前前后后也開了一兩千公里,我覺得焦慮其實是被放大了的焦慮。
電車的用車場景更多
所以如果你買電車,僅僅只是為了省錢,那么我跟你講,這個確實是有韭菜的嫌疑;如果你買電車,更多的是為了自己不同的用車體驗,以及更多的擴展用車場景。
比如油車有多少人中午如果沒地方午睡,我開著空調(diào)在車上睡一覺?估計大部分人,基本上都是把發(fā)動機熄火了,但是電車的話你就沒有任何這塊擔心。
還比如它的對外放電,它可以擴展很多其他不同的生活場景,雖然油車你也可以加逆變器,但是有幾個人這么干的呢?
總的來說,如果說你是從自己的體驗角度,去買電車的話,你會發(fā)現(xiàn)電車的體驗確實是比油車更好一些的。
這樣的話,就會有很多電車車主,用了之后覺得真香,因為我更在乎是我自己的體驗。
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