文/寶拉

(資料圖)

時(shí)至今日，當(dāng)用戶只能通過“車頂維權(quán)”的方式迫使廠商做出回應(yīng)，那么這家廠商大概率是不重視售后，這樣的廠商很有可能會(huì)在不久之后被競爭加劇的中國市場放棄。

近日，網(wǎng)上曝光了一位女士“車頂維權(quán)的”的視頻，視頻中這位女士踩在一輛燃燒后僅?？諝さ能嚿?，在寶馬4S店大聲維權(quán)，引發(fā)眾多討論。

寶馬3系新車自燃

據(jù)這位車主表示，這輛車是一輛寶馬3系轎車，僅在駕駛45天后就在停車時(shí)發(fā)生自燃。據(jù)車主的短視頻顯示，事發(fā)時(shí)該輛車正位于一個(gè)室外停車棚中，車輛尾部起火嚴(yán)重，后排和前排空間處于大火中，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)位置并未起火，同時(shí)引起旁邊一輛亮黃色的福特汽車燃燒。

據(jù)車主短視頻平臺內(nèi)容介紹，“這是一輛在邵陽市寶馬4S店購買的車型，在45天內(nèi)自然燒毀，現(xiàn)在4個(gè)多月過去了，沒有給消費(fèi)者做出任何處理方案，反而嚇唬消費(fèi)者......”“已經(jīng)過去4個(gè)月了，4S店沒有給過一個(gè)說法”。

當(dāng)然這只是車主的一面之詞，不過根據(jù)同行媒體的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)車主所說有一定依據(jù)。

當(dāng)致電寶馬客服時(shí)，對方表示“現(xiàn)在寶馬公司已經(jīng)高度重視，并在第一時(shí)間展開調(diào)查，積極聯(lián)系經(jīng)銷商還有相關(guān)部門進(jìn)行事故排查?！鼻蚁嚓P(guān)寶馬4S店表示，“我們一直在跟客戶進(jìn)行積極溝通，解決方案還在進(jìn)一步協(xié)商。”

寶馬方面和4S店方面均未否認(rèn)新車和燃燒以及拖了4個(gè)月未處理這件事，所以車主的說法有較大的可信度。

拖了4個(gè)月之久

按照車主的說法，4S店和廠商在4個(gè)月內(nèi)沒有給出任何說法，同時(shí)4S店還嚇唬消費(fèi)者，這簡直離譜。

在視頻中，車主方面還提供了事故認(rèn)定書。

根據(jù)邵陽市消防救援大隊(duì)在9月29日出具的火災(zāi)事故認(rèn)定書的調(diào)查結(jié)果表明，起火時(shí)間為2022年8月15日16時(shí)20分許，起火部位位于世榮電子有限責(zé)任公司停車場停車棚處，起火點(diǎn)位于寶馬車尾部蓄電池與配電盒連接處，起火原因是寶馬車蓄電池與配電盒線路故障引發(fā)火災(zāi)。

手握如此關(guān)鍵的報(bào)告，4S店和寶馬方面仍拖了4個(gè)月，直至在短視頻平臺引起輿論后才開始高度重視，難不成以后寶馬車主維權(quán)只能靠發(fā)視頻和跑到車頂上才能實(shí)現(xiàn)嗎？

拖沓、“踢皮球”成寶馬售后關(guān)鍵詞

寶馬對于售后這一塊的維權(quán)投訴向來不怎么上心，不止這一次，寶馬車機(jī)系統(tǒng)升級、寶馬燒機(jī)油問題被上百名車主聯(lián)合維權(quán)，至今仍有糾紛。

11月下旬仍有消費(fèi)者在第三方平臺上投訴，一位寶馬5系的車主寫到，“2022.6.24去4s店做檢查，拆下來后發(fā)現(xiàn)1.2缸火花塞有嚴(yán)重機(jī)油的情況，4s店機(jī)修工說有是正常，在多次追問情況下，一直答非所問......要發(fā)郵件給廠家申請，然后一直沒有回應(yīng)......打電話給廠家，廠家說4S來處理，一直無音訊.......經(jīng)銷商不僅僅沒有給客戶解決好問題，反而推卸給廠家，廠家反饋一直說4S來處理，也一直相互推諉來處理?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，寶馬3系的燃油版和新能源車型在今年表現(xiàn)均不佳，其中寶馬i3在今年10月銷量為1471輛，同時(shí)在在終端市場還著較大的優(yōu)惠，可以說寶馬品牌影響力已經(jīng)無法支持他們的新能源車型。

所以寶馬基本上靠吃著燃油車型的老本在前進(jìn)，還仍然不珍惜維護(hù)這些車主，寶馬你到底在高貴什么？可以說，按照自主品牌當(dāng)前的發(fā)展，寶馬要是還不重視相關(guān)服務(wù)，那么寶馬的未來肯定不在中國。

關(guān)鍵詞： 高度重視 系統(tǒng)升級