帶著嵐圖的光和希望，“追光”亮相。12月15日，東風(fēng)嵐圖品牌旗下第三款車，同時(shí)也是首款轎車追光開啟預(yù)售。嵐圖追光共發(fā)布3個(gè)版本且均為純電車型，其中標(biāo)準(zhǔn)版搭載82kW·h電池包，預(yù)售價(jià)32.29萬(wàn)元；旗艦版同樣搭載82kW·h電池包，預(yù)售價(jià)35.29萬(wàn)元；長(zhǎng)續(xù)航旗艦版搭載109 kW·h電池包，預(yù)售價(jià)43.29萬(wàn)元。該車預(yù)計(jì)明年上半年開啟交付。

其中109kW·h電池包（CLTC）續(xù)航730km，是目前四驅(qū)純電轎車的最長(zhǎng)續(xù)航；而82kW·h電池包續(xù)航580km（CLTC）。追光的86kW·h電池也是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池，安全系數(shù)相對(duì)較高。在-20℃低溫環(huán)境里，追光的電池仍可以保證90%的電池性能（容量釋放），而且充電10分鐘就可以擁有230km續(xù)航里程，峰值充電功率可到230kW，充電速度也處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

嵐圖汽車CEO盧放介紹，嵐圖追光代表著嵐圖汽車三年來(lái)自主研發(fā)的最新成果，“30萬(wàn)+沒有對(duì)手”。而隨著追光的推出，嵐圖將實(shí)現(xiàn)MPV、SUV和轎車三大細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋，成為自主新能源汽車品牌里產(chǎn)品布局最完整的新品牌。

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具體來(lái)看，追光是一款中大型轎車，該車長(zhǎng)寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距為3000mm，對(duì)比外在的車身尺寸，追光在競(jìng)品中不算特別亮眼，但其具備同級(jí)最大的乘坐空間，座艙長(zhǎng)達(dá)1940mm。該車在上市之后將直接與蔚來(lái)ET7、比亞迪漢等車型同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

追光保持了家族式的設(shè)計(jì)前臉，和此前的概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格相同。在內(nèi)飾上，依然是貫通式智能三聯(lián)屏，形成“T”字布局，而在三聯(lián)屏下方提供一塊小屏，用以控制空調(diào)、座椅等。該車還全系標(biāo)配60寸的AR-HUD，可提供30+類交通信息。另外，該車提供2.18㎡全景天幕、電動(dòng)遮陽(yáng)簾以及環(huán)繞全車的14個(gè)丹拿音響等，在滿足乘坐舒適性的同時(shí)，盡顯豪華感。

追光一大亮點(diǎn)在于其速度。官方介紹，追光全系標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng)，在8層扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)的加持下，追光能夠爆發(fā)出的375 kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，其零百加速達(dá)到3.8s，可比擬一臺(tái)V8超跑。此外，該車的電池峰值放電功率可到500kW，最高時(shí)速可達(dá)210km/h，“要知道，很少有電動(dòng)車時(shí)速能夠超過(guò)200km/h?！北R放說(shuō)。此外，嵐圖追光麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到83km/h，可媲美保時(shí)捷911。

操控方面，追光的4D智慧底盤搭載了空氣懸架，共65mm可調(diào)行程，同時(shí)配備帶魔毯功能的CDC，可在不同的路面帶來(lái)如履平地般駕控體驗(yàn)。由于搭載了One Box線控制動(dòng)系統(tǒng)，追光也擁有同級(jí)最優(yōu)的制動(dòng)能力，反應(yīng)速度提升25%，百公里時(shí)速到零剎停距離達(dá)到33.83m，且能做到連續(xù)加、減速10次，動(dòng)力及制動(dòng)性能無(wú)衰減。這都是蔚來(lái)ET7不具備的。

值得注意的是，追光還是嵐圖旗下首款推出電池租賃方案的車型。其中選擇82kW·h和109kW·h電池包版本的用戶購(gòu)車分別可減13萬(wàn)元、18萬(wàn)元，每月電池租用服務(wù)費(fèi)分別為1680元、2250元。電池租賃方案的實(shí)施大幅降低了用戶的購(gòu)買門檻，這有利于嵐圖擴(kuò)大銷量。這也進(jìn)一步將其與蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)推向白熱化。實(shí)際上，追光在多個(gè)維度上直接對(duì)標(biāo)了蔚來(lái)ET7，包括底盤、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度、后排座椅等方面，追光都比ET7略勝一籌，但是價(jià)格卻遠(yuǎn)低于ET7。

除此之外，嵐圖還加大了在智能化方面的能力。“追光將開啟智能汽車時(shí)代下半場(chǎng)，這也將成為區(qū)別于競(jìng)品最突出的優(yōu)勢(shì)所在。”盧放表示。

據(jù)悉，嵐圖是中國(guó)第一家ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)與中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)雙布局車企。而追光是基于ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體架構(gòu)打造的首款車型。據(jù)盧放介紹，嵐圖汽車的ESSA架構(gòu)是行業(yè)內(nèi)唯一一個(gè)基于純電平臺(tái)開發(fā)的兼容多動(dòng)力系統(tǒng)的架構(gòu)，可以兼容純電動(dòng)、增程電動(dòng)、智能多模（以純電為主的混動(dòng)）多種動(dòng)力方案，面向未來(lái)還預(yù)留了氫燃料電池動(dòng)力解決方案。

這意味著，追光后續(xù)有望推出增程版本或PHEV版本車型。對(duì)此，嵐圖汽車副總經(jīng)理劉展術(shù)表示暫時(shí)無(wú)法透露。

追光具備遠(yuǎn)程挪車功能，同時(shí)還具備同級(jí)獨(dú)有的記憶泊車功能，只需經(jīng)過(guò)1次學(xué)習(xí)，就能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)1KM的自循跡泊入車位、召喚泊出。據(jù)介紹，追光全車搭載31個(gè)傳感器，使得其自動(dòng)駕駛水平可達(dá)到L2.9級(jí)，支持30+項(xiàng)智能輔助駕駛功能，可在高速公路上自動(dòng)完成變道超車、上下匝道，以及城市快速路場(chǎng)景的點(diǎn)到點(diǎn)的智能輔助駕駛等。

今年嵐圖上市了其新車夢(mèng)想家，開始對(duì)豪華新能源MPV市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。今年11月，受諸多不利因素影響，嵐圖僅交付新車1,508輛，同比增長(zhǎng)32%，環(huán)比下滑40.93%。今年前11個(gè)月，嵐圖累計(jì)僅交付17,680輛。不過(guò)，在新品牌中來(lái)看，這還談不上成功。對(duì)于銷量下滑，盧放表示，11月嵐圖全國(guó)超過(guò)80%的銷售門店日常運(yùn)營(yíng)受到不同程度的影響，同時(shí)工廠所在地受當(dāng)?shù)匾咔橹萍s，生產(chǎn)排期不得不做出相應(yīng)調(diào)整，導(dǎo)致部分車輛交付延后。

但毫無(wú)疑問(wèn)的是，嵐圖現(xiàn)在需要一款真正打開市場(chǎng)，提供銷量的產(chǎn)品，而承擔(dān)這一重任的就是追光。

在30萬(wàn)+區(qū)間內(nèi)，有不少熱門車型，包括極氪001、理想L9、理想L8、蔚來(lái)ET5都已經(jīng)或即將成為單車月銷過(guò)萬(wàn)的爆款車型，追光要想跟這些品牌搶用戶，難度顯而易見。而追光對(duì)標(biāo)的蔚來(lái)ET7月銷基本在3,000輛左右，而比亞迪漢EV的月銷在1萬(wàn)輛，但面對(duì)漢，追光又沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。因此，對(duì)追光的銷量外界其實(shí)很難預(yù)測(cè)，當(dāng)然如果其能夠超過(guò)ET7，將是嵐圖重大的勝利。

在擴(kuò)大銷量同時(shí)，嵐圖的資本動(dòng)作也在加快。今年11月17晚間，嵐圖完成A輪50億元融資，創(chuàng)下了迄今為止新能源汽車產(chǎn)業(yè)最大的首輪外部融資。在此次融資后的嵐圖汽車估值也達(dá)到了約300億元。隨后，嵐圖表示根據(jù)實(shí)際發(fā)展需要及市場(chǎng)情況，擇機(jī)繼續(xù)開展后續(xù)輪次融資工作，并考慮后續(xù)IPO計(jì)劃。盧放當(dāng)天表示，“科創(chuàng)版我們現(xiàn)在還沒有明確的打算。嵐圖將綜合市場(chǎng)及監(jiān)管政策情況，考慮后續(xù)IPO計(jì)劃。”

對(duì)嵐圖而言，追光還承擔(dān)著其上市的關(guān)鍵車型的重任。目前，后發(fā)布的極氪已經(jīng)從吉利中分拆，并啟動(dòng)在美國(guó)上市計(jì)劃。埃安也正在籌劃上市工作，其上市時(shí)間將在明年。對(duì)嵐圖而言，其必須迅速提升銷量，才能夠?yàn)槠浜罄m(xù)的資本市場(chǎng)計(jì)劃鋪平道路。追光，可以說(shuō)是嵐圖的背水一戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞： 背水一戰(zhàn) 制動(dòng)能力 可以說(shuō)是