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在一汽紅旗打響品牌翻身仗后，這家已建廠40年的品牌也終于有所行動了。

就在前不久，一汽吉林在迎建廠40周年、混合所有制改革18個月之際，作為旗下全新“鴻圖”產品戰(zhàn)略下的首推車型，一汽吉林森雅鴻雁已正式下線，并計劃在今年5月初正式上市。

顯然紅旗“三年四級跳”的成功轉型，為一汽旗下各大國產主機廠點燃了重回賽道的“希望”，從名為“鴻圖”的產品戰(zhàn)略中，不難看出官方對日后品牌的發(fā)展與產品的市場表現給予了較高的期待。

但問題是，僅依托現有傳統(tǒng)造車基礎，在市場調研、營銷層面甚至服務體驗上并沒有拿出像吉利、長城、比亞迪等國產頭部陣營的誠意，往后相繼到來的一汽森雅鴻鵠、鴻運等系列產品，能從產品實力的根本因素上打動用戶嗎？莫非價格將是其制勝的關鍵？

品牌的發(fā)展前景仍有待提升，全新戰(zhàn)略下的產品實力更值得外界檢驗。就此次新車而言，鴻雁是基于此前森雅R7的基礎打造而來，并在內外飾造型上作出了極為明顯的改動。

從造型設計上看，尺寸相對夸張的巨大前中網，在于兩側大燈相連的設計手法下占據了前臉多半視覺效果，大燈造型則完全將已停產的森雅R7頭燈照搬了過來。

作為一款定位深度更廣的國產新車，一汽森雅鴻雁在內飾上同樣完全采用了森雅R7的設計理念與布局風格，并針對中控臺等多處用料細節(jié)和顏色搭配上有所不同。

盡管一汽吉林尚未披露新車的配置信息，但參考森雅R7配置版本，大概可推斷出森雅鴻雁將支持倒車影像、手機藍牙等多個基礎實用性配置功能。

動力方面，官方也同樣并沒有公布詳細細節(jié)信息。作為參考，森雅R7可支持1.6L和1.5T兩種動力選擇，傳動系統(tǒng)匹配可5速手動和6速手自一體變速箱。

未來，鴻雁究竟能否為一汽吉利帶來銷量上的驚喜？值得外界繼續(xù)關注。

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