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2022年車市最熱的話題一定是：新能源車的高速增長的大背景下，凱美瑞卻成為一個另類的存在。

2022年，廣汽豐田凱美瑞再創(chuàng)歷史最高銷量記錄，累計上險量突破25萬臺，同比增長18.7%。并連續(xù)兩年在中國中高級轎車市場和美國整體轎車市場同時“登頂”，成為細分市場最暢銷車型。同時，其也是廣汽豐田、廣汽集團2022年銷量最大的車型。

一般來講，一款車隨著生命周期會呈現(xiàn)逐漸下降的趨勢，但是第八代凱美瑞卻出現(xiàn)了逆增長。在中國自2017年底上市以來，銷量連創(chuàng)新高。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，其首個完整銷售年——2018年的銷量為16.3萬臺，2019、2020年銷量18.5萬臺，2021年銷量突破21.6萬臺。2022年，凱美瑞批發(fā)銷量突破24.9萬臺；上險量突破25萬臺，達到250,813臺，同比增長18.7%。據(jù)www.goodcarbadcar.com的數(shù)據(jù)顯示，自2002年起，凱美瑞也連續(xù)位居美國整體轎車市場的銷量冠軍。

除了“逆生命周期越來越熱銷“外，凱美瑞還呈現(xiàn)“越高配越熱銷”的“凱美瑞現(xiàn)象”，建議零售價20萬元以上車型累計銷量占比55%，2.5L汽油版與智能電混雙擎車型累計銷量占比51%。

凱美瑞銷量連創(chuàng)佳績，與TNGA架構重塑中高級轎車的核心價值密不可分。早在2010年，第六代凱美瑞智能電混雙擎開啟了廣汽豐田的電動化開拓進程；隨后2012年，第七代凱美瑞智能電混雙擎混合動力版本與同級燃油版本的價差縮小。2017年，第八代凱美瑞智能電混雙擎上市，搭載第四代智能電混雙擎系統(tǒng)，采用平行軸式E-CVT，以88kW大功率電機，匹配熱效率高達41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機，綜合功率高達160kW。2022年6月，凱美瑞智能電混雙擎2.5HE精英PLUS版上市，讓凱美瑞家族電動化門檻進一步降低，甚至低于2.5L汽油動力車型，油耗也降至3.8L/100km。

凱美瑞智能電混雙擎以精密的PSD行星齒輪結構，實現(xiàn)全速域智能混動驅動，12年間，不僅為消費者帶來暢快、高效、高級的電動化駕駛性能；更帶來“全周期、全天候、全場景”的“0焦慮電動化用車體驗”。

關鍵詞： 生命周期 廣汽豐田 同比增長