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2023年，特斯拉還會(huì)不會(huì)繼續(xù)降價(jià)？我相信很多關(guān)注特斯拉的人，都想知道答案。因?yàn)閺南M(fèi)心理的角度，我們都想抄底，趁著便宜買輛車，而不是在價(jià)格昂貴的時(shí)候買車，更不希望買了車之后不久就降價(jià)。所以2023年特斯拉還會(huì)降價(jià)嗎？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題壓根就沒(méi)有固定答案。有可能降價(jià)，也有可能不降價(jià)。

降價(jià)的理由是什么呢？

第一，根據(jù)特斯拉2022年第四季度的財(cái)報(bào)顯示。特斯拉汽車的利潤(rùn)率為17%。雖然特斯拉汽車從2017年之后價(jià)格不斷的下滑。但是利潤(rùn)率卻不降反升。這主要原因就是推出了價(jià)格更低的車型，更高效的本土化工廠，還有降低了車輛成本。所以特斯拉利潤(rùn)率依然非常的高，它還有降價(jià)的空間。

第二，特斯拉在2023年，目標(biāo)是保持50%的年增長(zhǎng)率，銷售目標(biāo)180萬(wàn)輛。很顯然依靠目前的產(chǎn)品陣容，想要實(shí)現(xiàn)這樣的交付量也并不容易。如果2023年特斯拉不再推出全新車型的話，依靠現(xiàn)有的車型，那么可能會(huì)繼續(xù)的通過(guò)降價(jià)來(lái)?yè)Q取銷量。

第三，特斯拉降不降價(jià)，有時(shí)候也并不是取決于特斯拉自己，而是取決于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的情況，目前中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉價(jià)格是全球最低的之一了。所以我認(rèn)為第3個(gè)因素要看比亞迪，長(zhǎng)城，吉利這些自主品牌，如果可以繼續(xù)的給特斯拉施加壓力，那么特斯拉完不成銷售目標(biāo)，那降價(jià)的可能性就依然存在。

那特斯拉不降價(jià)的理由又是什么呢？

第一，特斯拉將會(huì)在2023年3月1號(hào)投資者日上，公開下一代汽車平臺(tái)，不排除也會(huì)推出新的車型，新的車型的定位會(huì)低于特斯拉model3。也就是坊間傳聞的特斯拉model2，那么這款車型的價(jià)格可能會(huì)在15~20萬(wàn)之間。那么這款車如果能夠盡快上市的話，那么我相信會(huì)刺激特斯拉的銷量，而且現(xiàn)有的特斯拉model3也不用降價(jià)了。因?yàn)檫@兩款車型可以形成很好的高低搭配。

第二，特斯拉model3將會(huì)在今年完成中期改款?，F(xiàn)在我們還不知道中期改款會(huì)改哪些地方，但通常來(lái)說(shuō)，中期改款的車型是在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上增加一些配置，繼續(xù)保持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以沒(méi)有理由推出了中期改款，還要再降價(jià)。

第三，目前特斯拉model3 229,900起步的價(jià)格，已經(jīng)是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格了。他并沒(méi)有比同級(jí)別的中國(guó)品牌純電動(dòng)汽車貴多少，甚至價(jià)格上還有一些優(yōu)勢(shì)。那么在這樣的情況下，特斯拉就沒(méi)有理由再降價(jià)。

當(dāng)然以上都是我的一些個(gè)人主觀想法，特斯拉一直都是一個(gè)讓人摸不透的品牌。2023年特斯拉的價(jià)格走勢(shì)還真的不好一概而論。 降價(jià)不降價(jià)都有非常充分的理由。

關(guān)鍵詞： 可能會(huì)在 沒(méi)有固定