近日，猛士科技首款車型猛士917在黑河完成新一輪的冬季車輛測試，本輪專項高寒地區(qū)耐久測試中，相關精細化的工程測試、性能標定與驗證等工作已完成，也意味著新車進入量產(chǎn)準備的新階段。

猛士917是猛士科技首款車型，基于M TECH猛士智能越野架構開發(fā)，新車采用非承載式車身設計，搭載純電和增程兩套動力系統(tǒng)，具備千匹馬力的動力水平，被譽為國內(nèi)電動越野的“破冰”之作。

M TECH猛士智能越野架構賦能 越野樂趣翻倍

(資料圖片僅供參考)

黑河地處我國高緯高寒地區(qū)，全年結冰期達209天，氣溫極低，是長期處于零下30℃-40℃的嚴酷“檢驗場”。猛士產(chǎn)品研發(fā)的多個階段均深入黑河寒區(qū)試驗基地，進行特定氣候、地形多樣化工況的綜合測試。

據(jù)了解，猛士本次開展的寒區(qū)測試包括三電系統(tǒng)標定、M ATS越野全地形解決方案的標定、整車關鍵子系統(tǒng)低溫適應性試驗、底盤調(diào)校及專項低溫耐久等多項測試內(nèi)容。

極寒天氣下的低溫測試，對車輛的可靠性從來都是最嚴酷的考驗。尤其對于硬派越野車而言，在自重、動力、輪端扭矩均較大的基礎上，相關動態(tài)測試項目自然也會遭遇更大的挑戰(zhàn)。對整車動態(tài)性能的穩(wěn)定性提出了更高要求。

超級玩家的性能首秀 全場景越野寒區(qū)測試新高度

在冰雪路面的測試中，如壓實的積雪路面，其摩擦系數(shù)不足正常路面的30％，常規(guī)車輛甚至起步都會打滑。同樣是低附著力路面，也存在壓實的積雪路、光滑的冰面、松軟的深雪路面等多種路面情況的差異，有時還會面對多類型路面迭加、交叉融合等情況。

相應的，猛士917在面對黑河測試基地復雜多變的地形條件時，展現(xiàn)出了自身在工程調(diào)校、技術調(diào)試上的扎實素質(zhì)，在持續(xù)性的極限測試中順利通過考驗。猛士研發(fā)測試工程師團隊綜合測試了車輛在單一及復合路面條件上的車輛通過性、車身姿態(tài)響應與控制、動力反饋和駕乘舒適性、極寒條件下電機系統(tǒng)的扭矩輸出特性、冷卻系統(tǒng)、能量管理標定、動態(tài)換擋標定、駕駛性測試等綜合內(nèi)容，車輛機械系統(tǒng)與電子控制等系統(tǒng)的協(xié)同、包括輪胎等組件對不同路面的適應性及行駛性能保障等多系統(tǒng)、多維度的性能表現(xiàn)穩(wěn)定，完成了既定測試目標。

極境征途見真章 猛士917通關“綜合大考”

在黑河冬季的極寒環(huán)境下，得益于MORA猛士滑板越野平臺、MEGA POWER猛士動力、M ATS猛士越野全地形智能解決方案三大硬核技術集群及其關鍵子系統(tǒng)的綜合加持，猛士917在測試中展現(xiàn)出優(yōu)越的綜合動態(tài)性能及整車可靠性，無懼極寒的測試環(huán)境和嚴苛的測試標準，在惡劣的自然環(huán)境和極限的測試條件下仍具有令人滿意的高品質(zhì)駕乘體驗，冰雪定圓測試、深雪路面行駛、等項目上更有上佳表現(xiàn)。

2023年，中國汽車向上發(fā)展、向上成長、向上競爭的大勢無疑是業(yè)界、用戶關注的焦點，無論是高端化、個性化、風格化的消費趨勢走向，還是電動越野細分市場自身的快速升溫，都讓猛士917備受關注。伴隨著測試車在極寒冰雪試煉的順利完成，猛士917在產(chǎn)品調(diào)試、驗證上再進一步。

作為中國首個豪華電動越野品牌，猛士科技致力于成為豪華電動越野文化領先者，伴隨其在智能越野架構、越野全地形、電驅(qū)動控制等方面的技術創(chuàng)新與突破在產(chǎn)品上的集中落地，首款產(chǎn)品猛士917將在2023年上市并面向用戶交付，為用戶帶來超越期待的產(chǎn)品及技術體驗。

關鍵詞： 綜合測試 動態(tài)性能 解決方案