新車資訊：福特全新電動跨界SUV車型的路試諜照曝光；新款捷豹XEL正式上市；蘭博基尼全新一代旗艦跑車的無偽裝外觀圖曝光；C-NCAP公布了東風日產奇駿的碰撞評價結果為五星級；全新雷克薩斯RX正式上市。

行業(yè)資訊：小米汽車有可能獲得新能源汽車生產資質；威馬汽車今天開始全員停薪留職屬于不實信息；12.4萬訂購保時捷當事人簽署了和解協議；歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對和21票棄權，通過了2035年歐洲停售燃料發(fā)動機車輛議案。

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01

據國內媒體報道，小米汽車有可能獲得新能源汽車生產資質。兩名汽車行業(yè)的知情人士確認了以上消息，但同時也表示，在最終獲頒資質之前，小米的造車資質仍有可能存在變化。公開信息顯示，小米汽車工廠項目位于北京亦莊經濟開發(fā)區(qū)，分兩期建設，一二期設計產能皆為15萬輛。一期工廠已于2021年4月開工建設，預計2023年6月竣工。而2023年的小米投資日上，雷軍表示小米造車未來的目標是爭取15-20年內進入世界前五，他透露自己將有1/2的時間投入到造車上，汽車也將是牽扯個人精力最大的部分。

——希望小米真的能夠推出一系列價格實惠但是品質又好的電動車。

02

2月13日，有網友發(fā)布消息稱，威馬汽車今天開始全員停薪留職。網傳聊天截圖顯示，威馬市場部被通知居家不辦公，也不給N+1。有國內媒體向威馬汽車方面求證上述信息，對方表示“沒有接到這個消息”。2022年，威馬汽車被曝工廠停產、降薪裁員、拖欠供應商賬款。2022年11月21日，一封內部溝通信把公司的問題公之于眾：為緩解資金壓力，公司管理層帶頭主動降薪50%，普通員工降薪30%，并停發(fā)14薪年終獎。今年1月12日，威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉在微博上用“活下去，像牲口一樣地活下去”來形容威馬的困境。2月3日，沈暉發(fā)出一封內部信，詳細講述了威馬在2023年所面臨的形勢以及如何活下去。

——威馬是典型的自己不爭氣，誰都救不了。

03

此前“12.4萬訂購保時捷”的烏龍事件近日有了最新進展，事件當事人王先生表示，后續(xù)與保時捷方面面談時，保時捷工作人員提出了幾個購車方案，但是雙方未能達成一致。同時，王先生還配合簽署了一份“對保時捷方失誤表示理解，并決定后期不做任何金額賠償”的協議。2月12日，銀川保時捷的工作人員前往山東臨沂與王先生面談。保時捷方事先寫好了一份和解協議，并現場打印，由王先生本人認可后簽字。值得一提的是，在2月8日，王先生還收到了保時捷寧夏銀川店寄送的禮品盒，其中包括口罩、貼紙、瑜伽拉力帶、跳繩四樣物件。

——如果要較真打官司的話，保時捷補償的可就不止這點東西了。

04

福特全新電動跨界SUV車型的路試諜照曝光，該車型或是福特與大眾汽車合作的的電動汽車，兩家公司曾在2020年簽署過電動車的合作研發(fā)協議，這款新車基于大眾的MEB平臺打造，整體尺寸、定位等方面與ID.4系列相當，并將在福特位于德國科隆的工廠生產。據悉，新車或將于3月份內正式發(fā)布，2023年底在海外率先上市。目前并沒有關于新車的更多內飾信息，雖然該車型與大眾ID.4共用平臺，但是福特的這款新車將會擁有全新的內飾設計。動力方面，官方也并未公布更多信息，但可以確定的是，新車在WLTP工況下的續(xù)航里程可達500公里。

——如果價格差不多的話，福特還是值得，畢竟福特的車機系統(tǒng)比大眾好用太多了。

05

新款捷豹XEL正式上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為29.98-32.98萬元。新款捷豹XEL將依舊配備分為高低功率的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率分別為250馬力和200馬力，傳動系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。新車還配備Jaguar Drive Control捷豹駕駛控制系統(tǒng)，配合可調動態(tài)模式、ASPC全路況自適應控制系統(tǒng)及扭矩矢量分配系統(tǒng)等，能夠讓車輛的行駛穩(wěn)定性進一步增強。

——在巨大的優(yōu)惠面前，捷豹還是很值得購買，但是最好選擇高功率版本。

06

蘭博基尼全新一代旗艦跑車的無偽裝外觀圖曝光，新車作為Aventador車型的繼任者，將搭載V12混動系統(tǒng)。據悉，官方表示新車將于2023年3月底全球首發(fā)。結合官方表示全新車型將增加電動化動力系統(tǒng)，可以推斷新車大概率沒有采用插電式混動系統(tǒng)（PHEV），可能使用的是帶有電動機輔助的混動系統(tǒng)（HEV）。目前官方僅確認新車依舊會搭載V12自然吸氣發(fā)動機，并進行電動化，預計四驅系統(tǒng)也將同樣保留。

——外觀還是沒怎么改變，早已經沒有當初的經驗了，蘭博基尼在設計上的確江郎才盡了。

07

C-NCAP公布了東風日產奇駿的碰撞評價結果，根據各部分得分率乘以各自權重系數后求和結果，該車型綜合得分率為85.0%，達到C-NCAP“五星級”。乘員保護方面，發(fā)生碰撞時車內人員安全指數為60.961（滿分68分）；被追尾時車內人員安全指數4.617（滿分7分），成員保護總得分率為89.04%；行人保護方面，對車外行人頭部的保護效果為6.563（滿分10分），對車外行人腿部的保護效果為3.976（滿分5分），總得分率為70.26%；主動安全方面，包含車對車、車對人、車對二輪車、車道保持、車道照明等測試，其總得分率為84.00%。

——就算是得到六顆星，依然改變不了目前銷量差的局面。

08

全新雷克薩斯RX正式上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為40.50萬-61.90萬元。作為雷克薩斯在中國市場最受歡迎的SUV，雷克薩斯RX迎來了第五代產品。新車將會在TNGA-K架構打造，除了外觀和內飾升級之外，其軸距也比上代車型有所加長，同時動力系統(tǒng)也采用“入門即混動”的策略。

——在途銳、飛行家面前，RX的確沒有優(yōu)勢啊。

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集度ROBOVERSE三里屯體驗中心啟動會后，集度CEO夏一平接受了媒體群訪。夏一平直言特斯拉降價是產品力下滑，消費者現階段還不認可自動駕駛輔助系統(tǒng)，是特斯拉與蔚小理之前宣傳過于理想化。同時，未來集度將會應用ChatGPT技術到語音控制系統(tǒng)中，汽車將會與人更自然的聊天。集度CEO夏一平表示，“特斯拉降價很大一個原因是因為產品力出現了下滑，我本人以前也是特斯拉車主，它的語音控制、自動駕駛輔助、智能化體驗，目前在中國已經不是具有競爭力的產品了，降價是回歸產品價值本身。集度的產品在智能化方面是超越特斯拉的，我非常有信心，所以我不擔心特斯拉降價對集度有影響。”

——這就是典型的差生嘲笑學霸的年紀排名降了一兩名那么搞笑。

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當地時間2月14日，歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對和21票棄權，通過了2035年歐洲停售燃料發(fā)動機車輛議案?！≈档靡惶岬氖?，在此前有外媒公布一項調研結果，調研顯示消費者希望通過立法加速汽車的電氣化轉型，三分之一的全球消費者支持在2030年或更早的時間點前禁售燃油車?！〈舜稳蛘{研覆蓋了北美、亞太和歐洲等19個市場18000名受訪者，結果顯示有34%的消費者贊成在2030年前停售燃油車（ICE），若將時限放寬至2035年，則這一比例將上升到47%。這項最新調查也表明，四分之三的受訪者認為社會需要不同于以往的產品來改善和保護氣候環(huán)境，從而惠及后代。

——目前全世界近6成的電能都來源于火力發(fā)電，電動車環(huán)保在現階段有待商榷。

關鍵詞： 雷克薩斯 正式上市 蘭博基尼