每日觀點(diǎn):J.D.Power可靠性排名:非豪華品牌起亞第一,保時(shí)捷“不及格”?
近日,J.D. Power發(fā)布了2023年美國地區(qū)新車可靠性汽車調(diào)查報(bào)告,數(shù)據(jù)非常驚艷。這項(xiàng)調(diào)查排名基于調(diào)研車主數(shù)據(jù),包含了30062位用車時(shí)長3年的車主,涉及32個(gè)汽車品牌,根據(jù)問題數(shù)量由少及多的順序排列。其中,數(shù)據(jù)為每百輛車出現(xiàn)的故障數(shù)(PP100),數(shù)字越低則可靠性越高。
(資料圖片)
與大家印象中的排名不同,今年的排名變化相當(dāng)厲害,相當(dāng)有趣,所以今天疆哥來和大家聊聊這個(gè)排名。
1、雷克薩斯重回第一,國內(nèi)價(jià)格開始松動(dòng)
這次排名第一的依舊是雷克薩斯,把寶馬、保時(shí)捷、奔馳、奧迪等豪華品牌都遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后頭。雖然在美國市場(chǎng)雷克薩斯的品質(zhì)表現(xiàn)一直都不錯(cuò),但其實(shí)它并非每年都是拿第一。譬如,在2022年發(fā)布的可靠性調(diào)查報(bào)告中,雷克薩斯就排在了第6名,得分為159分。
但不得不說,雷克薩斯在產(chǎn)品的更新迭代速度確實(shí)“慢了半拍”,這也是跟其品牌追求穩(wěn)定、耐用、舒適等特性有關(guān)系。
如今國內(nèi)的汽車市場(chǎng)越發(fā)激烈,尤其是在新能源的沖擊下,豪車市場(chǎng)的份額也逐漸被蠶食,加之BBA強(qiáng)大的品牌影響力和終端優(yōu)惠,二線豪華的生存空間逐漸縮小,因此雷克薩斯的價(jià)格也開始松動(dòng)。
2、韓系包攬亞季軍,起亞非豪華品牌第一
排在第二、第三名的是捷尼賽思和起亞,兩個(gè)品牌都來自韓國,每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)分別為144個(gè)、152個(gè),僅次于雷克薩斯。刨除雷克薩斯和捷尼賽思豪華品牌的屬性,起亞是非豪華品牌可靠性第一名。
盡管可靠性跟雷克薩斯非常接近,但捷尼賽思在國內(nèi)的名氣卻遠(yuǎn)不如雷克薩斯。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2022年捷尼賽思在中國市場(chǎng)累計(jì)銷量僅1457輛,算下來三款車型G70、G80和GV80,平均銷量還不到500臺(tái)。
另外,據(jù)最新各汽車廠商公示數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)代汽車集團(tuán)2022年全球銷量僅次于豐田和大眾,累計(jì)銷量684.8萬輛,排名升至第三。不過在國內(nèi)汽車市場(chǎng),現(xiàn)代和起亞的銷量卻一再下滑。去年上半年,韓系在中國市場(chǎng)的占有率僅為1.6%,在國內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不如意。
3、別克雪佛蘭飆升至4、5位,美國消費(fèi)者終于認(rèn)可本土品牌了?
以往的美系品牌在這個(gè)榜單上,基本都是排在墊底位置,而這也是很多人覺得這個(gè)榜單就事論事,沒有偏袒本土品牌。不過在今年,老美都經(jīng)常不認(rèn)可的美系品牌-別克和雪佛蘭,卻是異軍突起,拿下了第四名和第五名。
這次通用系兩個(gè)子品牌的表現(xiàn),確實(shí)有些出人意料的。畢竟別克和雪佛蘭在大部分人的印象中,都是美系車“粗獷”的風(fēng)格。不過,其實(shí)從通用近幾年推出的車型來看,不管在輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性,以及品質(zhì)感和豪華感等方面,都顛覆消費(fèi)者對(duì)美系車的固有認(rèn)知。
4、豪華品牌淪陷,保時(shí)捷“不及格”?
比較出乎意料的是,備受國人追捧的德系豪華品牌BBA,僅寶馬過了平均水平線,奔馳、奧迪都幾乎要墊底。其中,奔馳每100輛車出現(xiàn)問題數(shù)為240個(gè),排在第27名;奧迪每100輛車出現(xiàn)問題數(shù)為252個(gè),排在第29名。不只是BBA,連保時(shí)捷都沒達(dá)到平均水平線。
值得一提的是,特斯拉首次被納入可靠性排行榜。不過,細(xì)心的讀者應(yīng)該發(fā)現(xiàn),特斯拉在榜上并沒有正式的排名,原因是在美國部分獲得許可的州,特斯拉不允許J.D.Power訪問車主的信息,可能是出于考慮到特斯拉的數(shù)據(jù)不夠全面,所以沒有給出正式的排名。
小結(jié)
雖然這份數(shù)據(jù)是出自北美市場(chǎng)的J.D.POWER可靠性報(bào)告,可能與國內(nèi)市場(chǎng)中的車型存在不同。但如今已經(jīng)經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代,在技術(shù)參數(shù)、研發(fā)平臺(tái)等相同生產(chǎn)條件的前提下,兩者的整體質(zhì)量差異已經(jīng)在逐漸縮小了,所以這份榜單對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)來說,還是有一定參考意義的。那么,對(duì)于榜單上的排名,你是否認(rèn)可呢?
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