隨著汽車數(shù)量的增多，道路的交通壓力變大，在一些城市的老城區(qū)，由于規(guī)劃比較早，因此道路存在很多不合理的地方，這也使得交通擁堵，停車難等問題嚴(yán)重。這種現(xiàn)象也已經(jīng)開始蔓延到了3線以下的城市。

(資料圖)

在上下班的高峰期，開車出行變得不再那么便捷，反而不如騎行電動(dòng)車出行，由于電動(dòng)車體積小，靈活性強(qiáng)，而且不會(huì)因?yàn)槎萝嚩t到，加上售價(jià)便宜，因此受到了不少消費(fèi)者的青睞。

電動(dòng)車的快速發(fā)展，同樣引起了交通問題，由于電動(dòng)車而引起的交通事故越來越多，因此相關(guān)部門對于電動(dòng)車的管理，變得越來越嚴(yán)格。

在電動(dòng)車的新國標(biāo)法中，騎行電動(dòng)車必須佩戴頭盔，這也相當(dāng)于開車系安全帶一樣。在不少城市已經(jīng)開展過多次對于騎行電動(dòng)車不佩戴頭盔的查處，使得不佩戴頭盔的車主越來越少。

不過對于佩戴頭盔這項(xiàng)規(guī)定，不少車主有爭議，雖然佩戴頭盔在一定程度上保障了車主的安全。但是佩戴頭盔會(huì)遮擋一定的視線，反而會(huì)引發(fā)交通事故。而且在夏天佩戴頭盔出行的話，還有可能會(huì)中暑等問題。正是由于這些問題，使得小部分車主依舊存在不佩戴頭盔的問題。

經(jīng)過一段時(shí)間的適應(yīng)，騎行電動(dòng)車佩戴頭盔已經(jīng)成為一種習(xí)慣。不過想要電動(dòng)車上路的話，還需要遵守4大新規(guī)，這些新規(guī)是什么呢？我們一起了解一下！

1，非機(jī)動(dòng)車限速15公里

在實(shí)施新國標(biāo)后，電動(dòng)車的行駛速度已經(jīng)被限制在25公里以下，不少車主認(rèn)為這樣的車速過慢，已經(jīng)相當(dāng)于騎行自行車的速度，根本滿足不了日常出行的要求。

在非機(jī)動(dòng)車道要求不超過15公里的時(shí)速，這簡直就是一種煎熬，不少車主也吐槽：還不如騎行自行車，沒有限速的快！

2，過路口需要2次過斑馬線

電動(dòng)車屬于非機(jī)動(dòng)車，因此需要在非機(jī)動(dòng)車道行駛，會(huì)在道路的最右邊，而我國的左轉(zhuǎn)道路，會(huì)在道路的最左邊，這也使得電動(dòng)車在過路口時(shí)，并不能直接左轉(zhuǎn)。需要2次通過斑馬線才能通過一個(gè)左轉(zhuǎn)的路口。

這樣的規(guī)定，在我國的不少城市已經(jīng)開始實(shí)施，這也是為了避免電動(dòng)車左轉(zhuǎn)和對向直行車輛發(fā)生碰撞。對于這樣的規(guī)定，不少車主表示，過一個(gè)路口需要等兩次紅燈，將會(huì)浪費(fèi)更多的時(shí)間，而且2次通過路口的話，也增大了通過路口的風(fēng)險(xiǎn)。

3，電動(dòng)車過馬路需要推行

電動(dòng)車出行已經(jīng)變得比較普遍，特別是在高峰時(shí)期，往往會(huì)把道路上堵得滿滿的，通過斑馬線的時(shí)候，由于電動(dòng)車速度過快，存在交通安全隱患，因此，電動(dòng)車過馬路時(shí)需要推行。

在上海，合肥等地已經(jīng)開始實(shí)施，一旦電動(dòng)車騎行過馬路的話，將會(huì)被交警攔下，受到批評教育和罰款的處罰。也有車主對于這樣的規(guī)定持懷疑態(tài)度，認(rèn)為電動(dòng)車十分笨重，推行的話，不小心碰到電門，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車失控，從而造成交通事故。

4，電動(dòng)車只準(zhǔn)承載12歲以下未成年人

電動(dòng)車新國標(biāo)中明確規(guī)定了，電動(dòng)車自行車，只準(zhǔn)承載一名未滿12歲的未成年人。在不少大城市已經(jīng)開始實(shí)施，而且乘坐人需要佩戴頭盔。

繼佩戴頭盔之后，電動(dòng)車出行又出4大新規(guī)，這些新規(guī)定雖然是為了維護(hù)道路上的交通秩序而制定，但是在一定程度上影響了電動(dòng)車出行的效率了。對電動(dòng)車管理的嚴(yán)格是一件好事，可以減少交通事故。但是，希望有關(guān)部門制定的法規(guī)更具人性化，這樣起到的效果可能會(huì)更出色。大家對于這個(gè)話題怎么看呢？

關(guān)鍵詞： 交通事故 在一定程度上 非機(jī)動(dòng)車道