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在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上、持續(xù)火熱的同時，電池回收利用領(lǐng)域也在同步升溫。2023年1月18日，工信部在新聞發(fā)布會上表示，要促進(jìn)資源綜合利用提質(zhì)增效。開展動力電池回收利用優(yōu)化提升工程，完善回收利用體系。加強(qiáng)廢鋼、廢紙等再生資源綜合利用行業(yè)的規(guī)范管理，推動實(shí)施汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)，提升復(fù)雜難用固廢和新興固廢利用能力。

事實(shí)上，蜂巢能源作為動力電池領(lǐng)域的黑馬企業(yè)，隨著其旗下常青藤再生資源（上饒）有限公司在江西上饒正式啟動，蜂巢能源率先進(jìn)入了電池回收領(lǐng)域。而這一舉動在工信部推進(jìn)動力電池回收利用體系完善之前實(shí)施，有力的印證了蜂巢能源在承擔(dān)環(huán)境保護(hù)和固廢處理的社會責(zé)任方面做出的努力。

據(jù)悉，常青藤公司將采用回收行業(yè)先進(jìn)的四級物理破碎處理法，將報廢電芯、極組、極片進(jìn)行無害拆解至黑粉、銅粉、鋁粉，在做到環(huán)保的同時，可實(shí)現(xiàn)黑粉回收率達(dá)到99%，最大限度的提高回收效率，同時降低后續(xù)的濕法冶金冶煉成本。

在常青藤公司完善回收利用體系的過程中，中偉股份也為常青藤公司提供了生產(chǎn)運(yùn)營和技術(shù)支持，蜂巢能源則通過常青藤公司，將報廢電芯拆解成黑粉后導(dǎo)入蜂巢供應(yīng)商體系進(jìn)行濕法冶金，進(jìn)一步進(jìn)行前驅(qū)體和正極材料制造。此后，蜂巢能源也將通過聯(lián)動上下游全產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)回收行業(yè)良性發(fā)展，踐行環(huán)境保護(hù)和固廢處理的企業(yè)社會責(zé)任。

碳中和下動力電池需求正在持續(xù)高增，鋰電回收進(jìn)入爆發(fā)前夜。經(jīng)測算，2019-2025 年，我國退役動力電池裝機(jī)總量預(yù)計將由0.2GWh上升至52.0GWh，6年CAGR154.4%，動力電池報廢潮即將來臨。

而蜂巢能源旗下常青藤公司進(jìn)入電池回收領(lǐng)域后，更多的退役電池也能得到合理有效的利用，減輕對環(huán)境造成的危害與資源浪費(fèi)。此后，蜂巢能源也將帶領(lǐng)更多的企業(yè)，進(jìn)入電池回收領(lǐng)域，促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展加碼助力。

關(guān)鍵詞： 電池回收 回收利用 再生資源