時間快得讓人猝不及防，心心念念一整年的春節(jié)，在恍恍惚惚之間居然宣告了結束！隨著疫情的好轉，2023年兔年春節(jié)相信每個人都有一段難以忘懷的春節(jié)經歷。對于我這個自駕游重度愛好者，又怎么能錯過春節(jié)高速免費這項大福利呢？所以，在這個春節(jié)我和我的小伙伴來了場瀟灑的自駕游。

(資料圖)

說到自駕游，本應是一件愉快且輕松的事兒，但相信一定會有小伙伴兒遇到過各種問題，比如愛車空間小、不安全等一系列煩心事。想要自駕過得更為舒心，必然需要一輛各方面實力出眾的車型。對此，《汽車很聽話》為各位小伙伴推薦適合的車型——奔騰B70 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) ，也是我們本次春節(jié)出行的車型，來看看其實力如何。

舒適最重要，這才是家轎最佳之選

當車輛到手之后，本次春節(jié)旅行便開始了。經過一天的行駛，到達了我們本次第一個目的地——河北蔚縣暖泉古鎮(zhèn)，來欣賞一場正宗的打樹花。在打樹花時，樹花藝人個個手持柳木瓢，反穿羊皮襖，頭戴大草帽，站在“北官堡”城門前，將1600度的鐵水奮力上潑，滾燙的鐵水碰到堅硬冰冷的堡墻后頓時炸裂濺射開來，形成樹冠狀的火花，正可謂“火樹銀花不夜天”，讓我們感受到了別樣的年味。

在一天的駕駛中，我們經歷了高速公路、城市道路、坑洼的鄉(xiāng)間小道，奔騰B70給我留下最深刻的的便是其舒適性。眾所周知，奔騰B70作為國內首款整車舒適座艙（6A級）認證轎車，舒適性可謂是其最大的賣點。當然，說到舒適性必然離不開空間，其長寬高為4810×1840×1455mm，軸距2800mm，直接可以媲美B級車。對此我們不妨與新軒逸對比來看，新軒逸的車身尺寸為4641×1815×1450mm，軸距2712mm。可以看出，奔騰B70比新軒逸大一圈，軸距更是多了88mm。毫無疑問，在數據上奔騰B70完勝，無疑空間更大。不止乘坐空間，即使是后備箱空間容積，奔騰B70也大于新軒逸，且全新奔騰B70采用掀背式設計，開口更大，裝載物品更容易，也讓我們春節(jié)出行能夠帶更多物品。

說到舒適，除了空間之外座椅同樣是重中之重。在這方面，為了滿足用戶乘坐舒適、調整靈活、遠程可控的座椅使用體驗，奔騰適時推出了“舒悅座椅”設計理念，進一步增大與身體的接觸面積，壓力分布更均勻，久坐更輕松。當然，在實際體驗中，奔騰B70所帶來的圖書館級的靜謐氛圍，大大降低了行車噪音的煩惱。還記得有句廣告詞是這樣說的：還記得有句廣告詞是這樣說的：尊貴不是把什么放在里面,而是把什么擋在外面。正是由于領先同級NVH，為我們全程帶來舒適性的體驗。

智能化出眾，這才是年輕人喜歡的樣子

經過一夜的休整，第二天一早便前往下一個目的地崇禮滑雪場，來體驗下別樣的北國風光，尋找冬日的快樂。一路上一個人開車顯然有點不切實際，當小伙伴要替我開車時，說實話我還是有點緊張，畢竟他的駕駛技術我還是知道的。不過，作為駕駛的是將安全武裝到牙齒的奔騰B70，我也敢讓小伙伴感受一番。

首先想要安全駕駛，必然不能分心，對此其搭載了D-Life5.2物聯系統(tǒng)，真正做到了能動口絕不動手。當你上車之后，只需要一句“你好，YOMI”便喚醒車機系統(tǒng)，然后無論導航、聽音樂、調溫度、開車窗等只需動動嘴便可。相比于同級別車型，奔騰B70的語音識別精準度達98%，增加了駕乘人員的體驗感，也讓你可以安心開車。

當然，說到智能怎么能不說智能安全呢，在這方面奔騰B70搭載了L2.5級智能駕駛技術，車輛采用博世第五代雷達三代攝像頭及域控制方案，帶有LDW（車道偏離預警系統(tǒng)）、ICA（集成式巡航輔助）、LDWS（車道保持輔助系統(tǒng)）、ACC (自適應巡航)、TJA（交通擁堵輔助）、APA（全自動泊車系統(tǒng)）多達16項ADAS駕駛輔助功能，以智能科技為駕乘者保駕護航。

具體來看，當我們在出游的路上，我們有時會因為長時間的駕駛，一不留神偏離自己的車道，帶來安全隱患。這時候，奔騰B70搭載車道保持輔助更可以對駕駛員進行車道預警提醒，直到車體駛回既定的車道，進一步保障我們的出行安全。而全自動泊車系統(tǒng)對于新手來說則是福音，讓你再也不用擔心停車難的問題。

關鍵詞： 作為國內 智能科技 毫無疑問