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近日，關于潮州特斯拉兩死3傷的事故鑒定結果已經出來了，但是對于該鑒定的結果，車主表示不認可，要求重新做出鑒定。

事情是這樣的，幾個月前，潮州發(fā)生一起重大的交通，一輛特斯拉被懷疑是失控，高速行駛了快3公里，途中撞上了多輛其他車輛，造成2死3傷的悲劇。

針對此次事故，特斯拉回應稱，他們通過后臺的數據看到，該事故車輛沒有剎車的，一直是猛踩油門的動作，而且某段時刻油門還保持100%的狀態(tài)。行駛過程中，司機有4次短時間按換擋鍵的動作，然后快速松開。同時，剎車燈快速點亮又熄滅。

但是涉事車主的兒子就表示不認同該公司的說法。他說自己的父親有踩剎車，但是剎車的踏板當時的感覺很硬，而且猛踩下去車子沒有反應，沒有減速。目前案件還在審理中，警方還沒有出具事故責任認定書。

此前有消息稱，事故發(fā)生后，涉事特斯拉車主家屬為傷者支付了超過5萬元的醫(yī)療費。目前，保險公司已完成對其中一名死者的賠付，對另一名死者及其他傷者的理賠仍在辦理中。

鑒定的結果出來之后，很多網友表示自己的懷疑。覺得一位老司機，不可能幾公里的路程都沒有發(fā)現自己踩錯油門，而且是油門踩到100%，認為踩錯油門應該可以比較快的反應過來，做出調整，覺得數據不能服眾。

甚至有些網友在猜測是不是程序出現BUG了，使電門達到100%，剎車踏板踩不下去，就好像之前有的車子出現的定速巡航不能取消的情況一樣。

其實，近期關于特斯拉疑似失控的事件已經發(fā)生過很多起了，這也是為什么網友一邊倒質疑特斯拉的由來。暫時不論是司機操作問題還是特斯拉本身程序的問題，但是已經這么多起類似的事件了，特斯拉公司是不是得對車輛的設計或者程序方面進行改進呢？如果是操作問題，那么為什么一名老司機也會出現這么低級的操作問題，是不是相關的設備的位置設計存在不合理需要改進了？如果是程序有問題，是不是要盡快的找出漏洞，進行修補，或者加上一個手動的剎車鍵。

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