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伴隨電動化和消費(fèi)升級的趨勢，人們對品質(zhì)出行的需求不斷提升，擁有一臺開起來有趣、用起來智能、坐起來安心的新能源車，成為了當(dāng)下許多購車者的心愿。然而，市面上的多數(shù)新能源車型不是面臨著“續(xù)航焦慮”，就是價格高昂配置一般，很難讓用戶享受到高品質(zhì)的新能源出行體驗(yàn)。3月1日，零跑汽車旗下首款增程式車型零跑C11增程正式上市，這款主打高品價比，號稱“多樣長板、拒絕短板”的鐵桶車，能成為解決廣大購車者痛點(diǎn)的高價值新能源車嗎？

作為一款增程式電動車，零跑C11增程兼顧了傳統(tǒng)燃油車和純電動車的優(yōu)勢，有著比傳統(tǒng)燃油車還給力的超長續(xù)航，同時又有著純電動車的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。零跑C11增程的CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了285公里，解決了同級許多插混和增程車型純電續(xù)航能力不足的問題。以一天通勤里程40公里來算，285公里的純電續(xù)航在一周一充電的情況下就可以滿足大多數(shù)上班族的日常純電通勤，不僅出行成本更低，也省卻了頻繁充電的煩惱。

在公路上馳騁，于山野中縱橫，有實(shí)力自然無懼前路。零跑C11增程的綜合續(xù)航表現(xiàn)出眾，在CLTC工況下達(dá)到1024公里，即便是在一些沒有充電樁的偏遠(yuǎn)郊區(qū)，零跑C11增程也能依靠發(fā)動機(jī)為電池充電驅(qū)動車輛行駛，百公里饋電油耗僅僅只有6.8L，讓用戶放心暢行，和里程焦慮、油耗煩惱說拜拜。

零跑C11增程將長續(xù)航、低能耗完美結(jié)合的同時，還可提供極限純電、純電優(yōu)先和燃油優(yōu)先3種工況模式，自如應(yīng)對不同場景使用。可謂“可城可野”，讓用戶隨心拓展生活半徑。

對比同級車型，零跑C11增程的優(yōu)勢不僅僅是體現(xiàn)在續(xù)航能力上，其在官方售價14.98-18.58萬元的基礎(chǔ)上，提供了大空間+豪華配置+先進(jìn)智能科技的越級駕乘體驗(yàn)，讓用戶能夠以更低的購車成本實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)出行生活。

零跑C11增程2930mm的超長軸距在同級車型中堪稱出類拔萃，提供了極為寬敞的乘坐空間。座椅、方向盤等大面積使用Nappa真皮包裹，不僅看上去高級感滿滿，觸手感覺更是細(xì)膩舒適。車內(nèi)還搭載了6D人體工程學(xué)座椅，具備通風(fēng)、加熱和SPA級智能按摩功能，即使在旅途中也能隨時隨地享受一場智能按摩體驗(yàn)。

同時，零跑C11增程還采用了Leapmotor OS 3.0智能座艙，通過沉浸式的三聯(lián)屏，在車內(nèi)能夠盡情享受智能科技帶給我們的娛樂化和便捷化功能。科大訊飛3.5代語音交互系統(tǒng)、AI人臉識別、手機(jī)零跑APP、零跑虛擬機(jī)應(yīng)有盡有，“堆料”程度直逼豪華車水準(zhǔn)。不僅如此，車內(nèi)還有阿嘉米斯沉浸式音樂座艙，讓用戶即使身在遠(yuǎn)方，依舊能享受殿堂級的影音體驗(yàn)。

光有這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，零跑C11增程搭載的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，可支持最高L2+級別輔助駕駛，不僅提供了全方位的行車安全守護(hù)，也讓用戶在高速公路上能夠解放雙腳，緩解駕車的疲憊感，安享智慧便捷出行。

“以30-40萬的標(biāo)準(zhǔn)，造15-20萬的車”，這是零跑汽車在零跑C11增程上市時喊出的豪言壯語。這看似很難實(shí)現(xiàn)的事情，卻因?yàn)榱闩軋?jiān)持全域自研發(fā)展路線，嚴(yán)格控制造車成本而得以實(shí)現(xiàn)。相比于同級車型，零跑C11增程在續(xù)航能力、空間配置、智能科技方面都具有領(lǐng)先優(yōu)勢，為新能源汽車市場樹立了一個新的價值標(biāo)桿，也為用戶帶來了越級的出行之選。

關(guān)鍵詞： 智能科技 續(xù)航能力 新能源車