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Author / 酷樂汽車

保時捷準備發(fā)布一款終極版GT2 RS，作為992代911的最后車型。

有外媒表示已確認該911將是混動版本，而且將成為最強911。

該車預計將于2026年發(fā)布，而這距離初代后置引擎911首次亮相已有半個多世紀（參數(shù)丨圖片）。

全新GT2 RS以配備水平對置六缸3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機的911 Turbo為基礎打造，將采用輕混動力系統(tǒng)，其技術源自全新963 LMDh耐力賽車，而這讓保時捷911開始縮減與目前最新技術的差距。

據(jù)說這款發(fā)動機的功率超過700匹馬力，并且扭矩顯著增加。作為參考，目前在售的Turbo S可提供800Nm的扭矩。同時該車也不排除將搭載手動變速箱，但這取決于它是否可以支持額外的扭矩輸出。

而有人擔心額外的混動系統(tǒng)會導致重量的增加，而有報道稱保時捷正在研發(fā)與舊款911 GT2 RS一樣的Weissach套件來減重，據(jù)悉新車預計減重100公斤左右。

另外，2025年推出的718 Boxster和Cayman的電動版本將采用800V電動系統(tǒng)，而911將采用400V，因為它更輕更緊湊，將輕松超過舊款911 GT2 RS的690匹馬力的輸出。

而保時捷的工程師打算將電池塞進后排座椅后面，而電動機將安裝在變速箱內。該設計將為超跑提供39:61的前/后重量分配，其混動設置的整套系統(tǒng)將非常先進。

與此同時，保時捷正在計劃擴張911的產(chǎn)品線，比如發(fā)布全新的911 ST，以及Carrera T，而新款Speedster也即將推出，在2024年之前，911將進行中期改款，成為992.2。

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