比亞迪來(lái)了，他帶著新技術(shù)來(lái)了。

3月23日，比亞迪官宣了全新重磅技術(shù)，云輦系統(tǒng)即將發(fā)布。從官宣的海報(bào)中來(lái)看，比亞迪并未對(duì)云輦系統(tǒng)作出過(guò)多的說(shuō)明，反而是針對(duì)“云輦”二字作出解釋。

云：翻山海、游四方，翻山越嶺、穩(wěn)步向前、云游四方、路無(wú)終點(diǎn)；輦：源于史、新于時(shí)，帝王座駕、以輦為準(zhǔn)、現(xiàn)代豪華、尊享奢適。

(資料圖片)

優(yōu)雅，真是優(yōu)雅。

但其實(shí)早在今年1月4日，比亞迪就正式注冊(cè)了“云輦”商標(biāo)，還分為云輦、云輦-A及云輦-P 三種，所以有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)是類(lèi)似于插混技術(shù)中 DM-i 和 DM-p？

而從“云輦”的命名上來(lái)看，比亞迪把中國(guó)傳統(tǒng)文化拿捏得死死的。不僅在產(chǎn)品命名上保持著濃濃的“中國(guó)風(fēng)”，如“宋、漢、唐、秦、元”，在車(chē)型的主動(dòng)音設(shè)計(jì)方面也是保持著中國(guó)風(fēng)的品牌調(diào)性。再加上這次的“云輦”，比亞迪這是要將中國(guó)傳統(tǒng)文化刻入品牌DNA中了。

不僅如此，“云輦”的加入也讓比亞迪的技術(shù)池又新增一員大將。

針對(duì)“云輦系統(tǒng)”，有網(wǎng)友認(rèn)為可能是超算平臺(tái)，也有專(zhuān)家認(rèn)為可能會(huì)涉及到智能駕駛、智能互聯(lián)等方面的技術(shù)。但就字面意思來(lái)看，“云輦”二字與舒適性、穩(wěn)定性有關(guān)，也有可能是全新的底盤(pán)技術(shù)，但具體是什么還是得比亞迪來(lái)揭曉。

在一眾自主品牌中，比亞迪在技術(shù)層面可以算得上先行者。幾乎每年都有1-2個(gè)重磅技術(shù)發(fā)布。

今年年初，比亞迪仰望品牌正式發(fā)布了易四方技術(shù)平臺(tái)，并基于這一平臺(tái)打造了仰望U8。而易四方這個(gè)技術(shù)平臺(tái)徹底顛覆以往燃油車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)能力體系。

而之前的“刀片電池”、“DM-i超級(jí)混動(dòng)”等，每一個(gè)都引起了不小的轟動(dòng)。

這次又推出了“云輦”，不久之后，我們就能看到云輦上線。比亞迪一直以來(lái)致力于自主創(chuàng)新，在智能化道路上不斷探索，而“云輦系統(tǒng)”也正是比亞迪在此方面的一大重要嘗試。另外，據(jù)知情人士爆料，在下半年，我們還能看到比亞迪另一顛覆性技術(shù)的發(fā)布，這也意味著，比亞迪在放大自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，正在迅速補(bǔ)齊自身短板。

值得一提的是，比亞迪今年前兩個(gè)月的銷(xiāo)量分別是151342輛與193655輛，其中純電動(dòng)車(chē)型2月銷(xiāo)量為9.06萬(wàn)輛；插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量為10.1萬(wàn)輛。

比亞迪真是大家口中“別人家的孩子”，既優(yōu)秀又努力。

不得不說(shuō)，比亞迪真的是自主車(chē)企的硬核技術(shù)擔(dān)當(dāng)，跟那些靠大屏冰箱按摩椅打天下的友商好不一樣。要是這樣的車(chē)企都不領(lǐng)先，還有誰(shuí)能與之叫板呢？

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