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Manhart公布了新一代一次性寶馬改裝作品，基于2016年款M4 DTM Championship Edition車型。這是一輛罕見的汽車，經(jīng)過了Manhart的改造，重新命名為MH4，不僅改善了外觀，重點(diǎn)是提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

在MH4 GTR發(fā)動(dòng)機(jī)罩下是寶馬的S55雙渦輪增壓3.0升直列式發(fā)動(dòng)機(jī)。2016年M4 DTM的標(biāo)準(zhǔn)版產(chǎn)生500 hp的功率和442 lb-ft（600N.m）的扭矩,由靜止沖刺到62 mph只需3.8秒。經(jīng)Manhart升級將輸出功率提升至708 hp和722 lb-ft（980 N.m）。為了達(dá)到這種升級效果，Manhart升級了渦輪增壓器并添加其渦輪性能套件，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得額外的動(dòng)力。同時(shí)升級了新的中冷器、充氣管和碳纖維進(jìn)氣歧管。更新后的硬件經(jīng)過ECU重新映射，共同提高了汽車動(dòng)力系統(tǒng)的輸出性能。車輛的制動(dòng)力仍然保持原裝碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)保持不變。

經(jīng)過Manhart添加各種車身零件，DTM的外觀現(xiàn)在也有所不同。更換了碳纖維前擾流唇和碳纖維側(cè)裙，車身外觀采用了高對比紅白萬寶路賽車涂裝。行李箱上邊緣擾流板和后視鏡上也更新為碳纖維材質(zhì)。后車身突出的外觀特征是一個(gè)巨大的尾翼和后保險(xiǎn)杠集成的擴(kuò)散器，四個(gè)直徑100毫米（3.9英寸）碳纖維圓形排氣尾管分為兩組。不銹鋼排氣系統(tǒng)內(nèi)部具有閥門控制，取代了原型車的輕質(zhì)鈦合金系統(tǒng)。Manhart還提供不帶催化器的比賽用落水管，不過這種配置只能用于出口。匹配米其林輪胎的20英寸車輪也保持了前后一致，取代了原有的交錯(cuò)式布局。

在座艙內(nèi)，BMW 的M4 DTM Championship Edition已經(jīng)配備了Recaro斗式賽車座椅和防滾架。Manhart的升級則增加了Awron顯示屏，取代了機(jī)艙中原有的一個(gè)中央通風(fēng)口。M4原始車已經(jīng)裝備精良，擁有大量舒適功能，如空調(diào)、停車傳感器、自動(dòng)調(diào)光鏡、自適應(yīng)LED頭燈和導(dǎo)航裝置。

寶馬的M4 DTM Championship Edition車型已經(jīng)是性能界標(biāo)桿，經(jīng)Manhart升級后，性能更加強(qiáng)大。如今新M4已經(jīng)出現(xiàn)，期待Manhart最新的改裝作品出現(xiàn)吧。

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