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賽力斯集團(tuán)旗下的全新新能源汽車品牌——藍(lán)電，于3月30日正式發(fā)布。旗下首款車型藍(lán)電E5也隨之上市，共推出2款配置4款車型最低13.99萬起

品牌成立發(fā)布的首款車型，藍(lán)電E5定位為一款電混中型SUV。搭載比亞迪弗迪動(dòng)力混動(dòng)系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航里程最高110km，0-50km/h加速僅需2.9秒，WLTC百公里饋電油耗僅5.5L。

藍(lán)電E5采用弗迪動(dòng)力針對(duì)大中型SUV和轎車打造的電混方案，該動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行特點(diǎn)是在行駛過程中以電為主，全工況電驅(qū)占比超過80%、市區(qū)工況電驅(qū)占比達(dá)到99%。續(xù)航表現(xiàn)上，車輛的NEDC純電續(xù)航高達(dá)110km，WLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1150km。對(duì)于喜歡純電車行駛質(zhì)感，但又有續(xù)航里程焦慮的車主來說，這或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

另外，在我國(guó)汽車市場(chǎng)全面向新能源轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，混動(dòng)車型的確是很大一部分家庭的最優(yōu)選擇。一來，它可電可油，上下班可以完全電驅(qū)行駛，實(shí)現(xiàn)零排放；長(zhǎng)途出行可用油，沒有純電動(dòng)車的里程焦慮。二來，即便不方便充電，它也可以當(dāng)油車使，饋電油耗也比同級(jí)的油車低得多。最重要的，絕大部分地區(qū)它可以上綠牌，享受著純電車一樣的優(yōu)惠政策。

作為當(dāng)前市場(chǎng)上13萬級(jí)首款純電續(xù)航百公里的電混中型SUV，藍(lán)電宣稱要在這個(gè)價(jià)位用油車價(jià)格，做到電車駕享。

作為中型SUV，車身尺寸上，這輛藍(lán)電E5的長(zhǎng)寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距達(dá)到了2785mm。藍(lán)電E5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較常規(guī)。

雙聯(lián)屏搭載了HUAWEI HiCar 3.0車機(jī)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。

毋庸置疑，藍(lán)電E5雖然主攻的是PHEV的下沉市場(chǎng)，在新能源升級(jí)浪潮和用戶體驗(yàn)升級(jí)的需求下，藍(lán)電E5以電動(dòng)駕享、超低能耗和高性價(jià)比為賣點(diǎn)。不僅讓消費(fèi)者意識(shí)到PHEV其實(shí)并沒有那么高不可攀，也開始倒逼PHEV市場(chǎng)開始新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”，加快PHEV替代傳統(tǒng)燃油車的步伐。

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