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來(lái)源 | 搜狐汽車(chē)·新車(chē)消費(fèi)報(bào)告

搜狐汽車(chē)從外媒獲悉，海外首例有關(guān)特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)引發(fā)事故的案例日前宣判。法院稱(chēng)，導(dǎo)致事故發(fā)生的原因是駕駛員分心駕駛，并非自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的原因，原告起訴特斯拉將不會(huì)獲得任何賠償。

此前，原告Justine Hsu表示，她駕駛的特斯拉Model S在開(kāi)啟Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)后，車(chē)輛突然轉(zhuǎn)向中央隔離帶。更糟糕的是，碰撞發(fā)生后安全氣囊也沒(méi)有彈出。這起事故造成她的下巴骨折，牙齒脫落，面部神經(jīng)受損。Justine Hsu認(rèn)為，不僅Autopilot有問(wèn)題，而且安全氣囊也存在故障，要求法院判罰賠償300萬(wàn)美元。

不過(guò)，法院并未支持上述兩項(xiàng)指控，認(rèn)為沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)證據(jù)。法院在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，Justine Hsu在城市道路中使用了Autopilot，而特斯拉是禁止用戶在城市道路中使用該功能的。法院認(rèn)為，駕駛員可以清楚的聽(tīng)到來(lái)自車(chē)輛發(fā)出的聲音警告和視覺(jué)警告，事故發(fā)生就是駕駛員的責(zé)任，駕駛員在使用控制汽車(chē)之前，應(yīng)該明白Autopilot的具體操作細(xì)則。另外，特斯拉也表示，安全氣囊會(huì)在發(fā)生事故時(shí)正常彈開(kāi)。

同時(shí)，法官指出，這不是一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，只是一套自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛員需要時(shí)刻保持警惕。但不少人對(duì)特斯拉的產(chǎn)品命名提出批評(píng)，認(rèn)為特斯拉以“完全自動(dòng)駕駛”來(lái)宣傳，誤導(dǎo)了消費(fèi)者。

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