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2023年最內(nèi)卷的事莫過于全國汽車降價潮，各大車企都跟上了發(fā)條似的加入這場價格戰(zhàn)，直到現(xiàn)在也沒有要消停的跡象，只能說供需失衡，車企為了去庫存也只能打價格戰(zhàn)。遺憾的是，價格戰(zhàn)并沒有讓燃油汽車市場回暖，倒是讓新能源汽車銷量大漲，尤其是比亞迪，更是在2023年一季度中，以547917臺銷量超越特斯拉！

更讓人振奮的是，比亞迪旗下騰勢D9也創(chuàng)下了可喜的業(yè)績。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，騰勢D9以10398臺銷量闖入MPV前三名，成為別克GL8的強大對手。為了乘勝追擊，騰勢又推出了D9 PREMIER創(chuàng)始版四座，而且還亮相2023上海車展并引來歐美日系車企高端的一頓羨慕和驚嘆。

那么問題來了，騰勢D9 PREMIER創(chuàng)始版四座究竟有怎樣的魔力能夠成為2023上海車展備受矚目的焦點呢？

外觀方面來說，騰勢D9 PREMIER創(chuàng)世版四座的氣場真的太強大了，進(jìn)氣格柵采用鍍鉻銀色裝飾，呈現(xiàn)出π的恢弘氣勢，雙拼色車身更是極具時尚感，而且車的輪轂還采用了齒輪式的風(fēng)格，辨識度很高，加上貫穿式布局的尾燈設(shè)計，氣宇軒昂的感覺撲面而來。

內(nèi)飾方面，D9 PREMIER創(chuàng)始版四座別出心裁地采用了拼接色內(nèi)飾，和雙拼色的車身外觀相互呼應(yīng)，極具時尚美學(xué)感，而且還有一種掩蓋不住的高貴氣質(zhì)。和普通車型不同的是，新車采用四座設(shè)計，而且車內(nèi)的空間真有bigger house的奢華感。液晶儀表和懸浮式中控屏，還有各種觸控娛樂屏，整車內(nèi)飾看起來非常氣派，符合PREMIER智慧高定座艙的定位。

動力方面，D9 PREMIER創(chuàng)始版搭載1.5T發(fā)動機+雙電機組成的插電式混動系統(tǒng)，并配備四輪獨懸、FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)以及Disus-C電控阻尼減震等，純電續(xù)航可達(dá)180km，綜合續(xù)航更是長達(dá)970km，綜合表現(xiàn)超越一眾同級車型。

騰勢官宣，D9 PREMIER預(yù)計于2024年1月正式交付，不過騰勢已率先開始播撒愛的種子，為用戶提供共創(chuàng)同行、共進(jìn)交流、共享共贏三大尊享特權(quán)，還有王傳福親簽定制車模、專屬管家、專屬伙伴特權(quán)在內(nèi)的七大專屬創(chuàng)始人禮遇、更有多項權(quán)益，終身尊享。2023年4月30日前，用戶可通過騰勢汽車APP或小程序鎖單，讓自己遇見更美好的出行生活！

就在各大車企忙于打價格戰(zhàn)的時候，騰勢不再遮遮掩掩，于2023上海車展亮出D9 PREMIER，用高顏值與高品質(zhì)征服全場，并用誠意打動著每一位用戶的心，這才是卷王該有的氣度！

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