這幾年，國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展欣欣向榮，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是新勢(shì)力車企，都競(jìng)相推出更豪華、功能更豐富、更快更強(qiáng)的新能源汽車來(lái)吸引消費(fèi)者，特別是在非常受歡迎的SUV細(xì)分市場(chǎng)，答哥只能說(shuō)“一車要比一車強(qiáng)，車車卷出新高度“。這不，深藍(lán)汽車在上海國(guó)際車展發(fā)布了旗下第二款車型，也是第一款SUV——深藍(lán)S7，更是將設(shè)計(jì)、配置以及消費(fèi)者體驗(yàn)卷出了新的高度。

深藍(lán)S7定位于中型SUV，長(zhǎng)寬高尺寸為4750*1930*1625mm，軸距2900mm，與特斯拉Model Y尺寸（4750*1921*1624mm，軸距2890mm）相近，比Model Y略寬，軸距略長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將于今年上半年上市。深藍(lán)旗下第一款中型轎車SL03的售價(jià)為17.19萬(wàn)-22.19萬(wàn)元（注：還有一款氫電版售價(jià)69.99萬(wàn)元），據(jù)此參考，答哥預(yù)估這款中型SUV的售價(jià)或?yàn)?9.58萬(wàn)-25.58萬(wàn)元。

從外部造型來(lái)看，深藍(lán)S7沿襲了深藍(lán)SL03的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這對(duì)于剛剛品牌獨(dú)立的深藍(lán)汽車來(lái)說(shuō)，有一張獨(dú)一無(wú)二的“家族臉”非常重要。深藍(lán)S7的前臉是鯊魚(yú)鼻的家族化斷面，引擎蓋壓低，車頭下壓呈俯沖感，花瓣?duì)钊招袩舻撵`感源自衛(wèi)星發(fā)射形成的火焰尾焰，開(kāi)啟時(shí)能量矩陣會(huì)逐一點(diǎn)亮。

(資料圖片僅供參考)

值得一提的是霧燈區(qū)域的智能交互燈，使用了696顆LED光源，當(dāng)在馬路上行駛、等信號(hào)燈或等行人過(guò)馬路時(shí)，會(huì)出現(xiàn)行人禮讓、行車狀態(tài)提醒、特殊場(chǎng)景動(dòng)畫(huà)等效果，頗有交互、對(duì)話的感覺(jué)。

深藍(lán)S7配備了無(wú)框車門(mén)和隱藏式門(mén)把手，在20萬(wàn)級(jí)中型SUV中并不多見(jiàn)，21寸輪輞配合大開(kāi)窗設(shè)計(jì)和彩色的運(yùn)動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)感呼之欲出。

尾部的貫穿式尾燈新增了發(fā)光LOGO，六邊形造型的高位剎車燈很醒目，在D柱上配備了一組螢星呼吸燈，也是智能交互燈語(yǔ)套件內(nèi)的一部分。

打開(kāi)無(wú)框車門(mén)進(jìn)入車內(nèi)，深藍(lán)S7的智能座艙很值得一說(shuō)。它搭載了高通驍龍8155芯片，在語(yǔ)音交互、觸屏反饋、人臉識(shí)別等智控操作方面反應(yīng)快速、操作順滑。而15.6英寸大屏在其加持下，可實(shí)現(xiàn)左右最大15°旋轉(zhuǎn)功能，被稱之為“向日葵屏”，它可以接收語(yǔ)音控制偏轉(zhuǎn)角度，在智能模式下，當(dāng)副駕有乘客時(shí)，還可自動(dòng)執(zhí)行偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)迎送賓場(chǎng)景，相信副駕乘員會(huì)因此感到驚喜和暖心。

對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，深藍(lán)S7配備的AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)非常實(shí)用便捷，它具備超廣角投影面積 ，可自行選擇投射行車、導(dǎo)航、娛樂(lè)等信息，駕駛員更方便快捷關(guān)注車輛信息和車輛周邊的環(huán)境。

作為20萬(wàn)級(jí)SUV，深藍(lán)S7在駕乘人員舒適體驗(yàn)方面可謂是不計(jì)成本，最顯著的就是它為主駕和副駕均配備了零重力座椅并具備按摩功能。市場(chǎng)上的零重力座椅并不見(jiàn)少，但大部分出現(xiàn)在30萬(wàn)左右的中大型SUV上，并且一般一個(gè)車只有一個(gè)零重力座椅，或在副駕或在后排，例如27.38萬(wàn)起的魏牌-藍(lán)山、30.98萬(wàn)起的智己LS7、28.98萬(wàn)起的問(wèn)界M7以及38.6萬(wàn)起的蔚來(lái)ES6。

另有一款18.98萬(wàn)起的緊湊級(jí)SUV極氪X也配備了零重力座椅，而與極氪X的普通安全帶不同，深藍(lán)S7專門(mén)為零重力座椅配備了一體式預(yù)警限力式安全帶，當(dāng)座椅呈120°平躺時(shí)，乘員如常系好安全帶躺下即可，不影響使用和休息，這樣的一體式設(shè)計(jì)顯然更加安全可靠。

如前面所說(shuō)，許多30-40萬(wàn)級(jí)的車型都配備了零重力座椅，但深藍(lán)S7除了前排雙零重力座椅外，還為副駕乘員配備了一塊專屬的娛樂(lè)屏，這塊12.3英寸的超感智慧屏創(chuàng)新性地設(shè)置在副駕人員頭頂，兼具遮陽(yáng)與娛樂(lè)功能，可實(shí)現(xiàn)0-135°旋轉(zhuǎn)、語(yǔ)音控制、觸控、投屏等功能，配合副駕的零重力座椅以及手機(jī)虛擬遙控器，更方便副駕乘員在躺平狀態(tài)觀看娛樂(lè)屏的播放內(nèi)容。當(dāng)后排乘客有需要觀看這塊屏?xí)r，主駕也可通過(guò)中控屏來(lái)控制這塊屏的播放。

深藍(lán)S7基于EPA1全電數(shù)字平臺(tái)打造，將和深藍(lán)SL03一樣推出純電動(dòng)、增程式、氫電版三個(gè)動(dòng)力版本。深藍(lán)SL03純電最高續(xù)航為705公里，還可向其它車輛反向充電，支持戶外燒烤、喝茶咖啡等供電功能，五一假期深藍(lán)SL03出現(xiàn)在重慶多個(gè)高速服務(wù)區(qū)，為過(guò)往旅客提供反向充電服務(wù)，答哥希望這樣的功能也能出現(xiàn)在深藍(lán)S7上。

在CLTC工況下，深藍(lán)S7純電版提供520km和620km兩種續(xù)航選擇，零百加速最低6.7秒，CLTC電耗低至14.2kWh/100km。增程版純電續(xù)航里程為200km，綜合續(xù)航為1120km，饋電油耗低至4.95L/100km。氫電版將會(huì)搭載深藍(lán)自研的氫燃料電池系統(tǒng)，CLTC工況下氫耗低至0.73kg/100km。

答答點(diǎn)評(píng)：

如果深藍(lán)S7定位在20萬(wàn)級(jí)左右車型，那么它的實(shí)力已經(jīng)超出了大家的想象。當(dāng)新能源汽車的革新并不僅僅限于“大彩電”和“大沙發(fā)”，而是更趨向于從細(xì)節(jié)入手，讓消費(fèi)者得到更極致的舒適體驗(yàn)，答哥相信我國(guó)的新能源汽車一定還會(huì)發(fā)展的更好，而已經(jīng)朝著這個(gè)方向前進(jìn)的深藍(lán)S7也必將會(huì)掀起新一波的競(jìng)爭(zhēng)熱潮。對(duì)此，您怎么看呢？

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