據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)旗下品牌Cupra的目標(biāo)是每年在全球銷售7萬(wàn)輛Tavascan純電動(dòng)車型，該車將在大眾位于安徽的合資工廠生產(chǎn)制造并出口到歐洲，這也將是該合資工廠生產(chǎn)的第一輛汽車。據(jù)報(bào)道，此前大眾安徽計(jì)劃生產(chǎn)的車型將完全用于出口，但計(jì)劃似乎已經(jīng)發(fā)生改變，未來(lái)Tavascan車型也在將在中國(guó)市場(chǎng)銷售，但不是作為Cupra品牌旗下車型，而是以尚未命名的新系列。

至于Tavascan車型為何不在中國(guó)作為Cupra品牌推出的原因，官方表示“在中國(guó)建立一個(gè)全新的品牌成本太高，因此大眾更愿意為大眾品牌推出新子品牌，不過目前大眾并沒有確定新的子品牌名稱，但新子品牌能否被中國(guó)消費(fèi)者接受尤為重要。

4月23日，Cupra對(duì)外發(fā)布全新車型——Tavascan的官方圖片。據(jù)了解，該車型基于大眾MEB平臺(tái)打造，定位為轎跑SUV，采用獨(dú)特且富有運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

(資料圖)

作為一臺(tái)基于MEB平臺(tái)進(jìn)行打造的車型，Cupra Tavascan可以視為大眾ID.5或斯柯達(dá)Enyaq Coupe iV等產(chǎn)品的姊妹車型。不過，與上述車型相比，Cupra Tavascan采用相對(duì)比較激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車前包圍處配有多個(gè)尺寸寬大的導(dǎo)流槽，內(nèi)部還集成了黑色飾條。新車頭燈組采用了辨識(shí)度頗高的三角形光源布局，搭配犀利的前燈組造型以及富有肌肉感的前機(jī)蓋，令車頭部分有著較為強(qiáng)烈的攻擊性。此外，Cupra Tavascan的前Logo融入了LED背光設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后能夠帶來(lái)更強(qiáng)的辨識(shí)度。尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4644/1861/1597mm，軸距為2766mm。

車尾方面，Cupra Tavascan采用溜背造型，尾燈上方還配有鴨尾式的擾流板。尾燈采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，可發(fā)光的后Logo與車頭的設(shè)計(jì)形成了呼應(yīng)。后包圍的亮黑色樣式以及擴(kuò)散器造型，讓車尾看上去更加運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)入車內(nèi)，Cupra Tavascan采用大量的弧線和異形面板來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，同時(shí)還采用玫瑰金和啞光銀元素進(jìn)行點(diǎn)綴。不過，在中控臺(tái)上除了雙閃開關(guān)之外，幾乎找不到任何物理按鍵，所有的功能控制都集成在了大尺寸的中控屏內(nèi)，但在多功能方向盤上，還保留著諸多的物理按鍵和旋鈕。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)推出單電機(jī)/雙電機(jī)版車型可供選擇，單電機(jī)車型的最大功率為210千瓦，峰值扭矩為545?！っ祝浑p電機(jī)版車型的最大功率為250千瓦，峰值扭矩為679?！っ?。單電機(jī)版車型的WLTP續(xù)航里程為550公里，雙電機(jī)版車型的WLTP續(xù)航里程為520公里。

據(jù)報(bào)道，Cupra Tavascan將在大眾安徽工廠生產(chǎn)，再返銷歐洲市場(chǎng)，該車預(yù)計(jì)將于2024年正式上市，該公司希望每年銷售超過7萬(wàn)輛。而根據(jù)最新信息，由于大眾ID.系列在中國(guó)市場(chǎng)銷售不大可觀，再加上斯柯達(dá)和捷達(dá)市場(chǎng)遇冷，以及暫無(wú)將Cupra品牌引入中國(guó)的打算，預(yù)計(jì)通過大眾品牌推出一個(gè)子品牌，成為全新系列下的全新車型。

繼安亭和佛山工廠后，安徽是該集團(tuán)在中國(guó)的第三個(gè)汽車生產(chǎn)基地。與上汽大眾和一汽-大眾不同，大眾安徽前身為江淮大眾，成立之初大眾汽車和江淮汽車分別持股50%，后隨著外資股比限制取消，大眾汽車對(duì)江淮大眾進(jìn)行增資，將持股比例增至75%。這意味著大眾擁有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。

2020年12月，江淮大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車(安徽)有限公司”。2022年9月，大眾發(fā)布2030戰(zhàn)略，其中明確提到大眾下一代純電動(dòng)平臺(tái)SSP將在大眾安徽投產(chǎn)。2021年初，大眾就宣布要把MEB和PPE合并，以汽車電子、軟件和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為核心，來(lái)開發(fā)出全新的SSP平臺(tái)。未來(lái)，大眾集團(tuán)上下只將保留SSP這一個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)，它上可生產(chǎn)保時(shí)捷、奧迪，下可生產(chǎn)西雅特、斯柯達(dá)。

總體而言，安徽作為所在地似乎在大眾汽車最新的“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略中扮演著更核心的角色，正如集團(tuán)中國(guó)董事會(huì)成員Ralf Brandst?tter在10月宣布成立新的本地研發(fā)企業(yè)“”時(shí)所說(shuō)的那樣?！巴ㄟ^持續(xù)捆綁開發(fā)和采購(gòu)能力，并在早期階段整合本地供應(yīng)商，我們將大大加快我們的發(fā)展步伐。

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