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沒有做不到，只有想不到。當旗下四大品牌、三款純電動概念車、五款新能源首發(fā)車型組成的強大陣容亮相上海國際車展之時，寶馬集團無疑成為最讓人覺得驚艷的參展企業(yè)。

寶馬集團董事韋博凡（負責研發(fā)）

從一個燃油車豪華品牌的引領者，如何能如此之快蛻變?yōu)殡妱又悄芷嚨呐眱海俊霸谌加蛙嚂r代，我們在各個方面都比別人做得好一些，結(jié)合在一起，就能夠形成獨特的優(yōu)勢。在轉(zhuǎn)向新時代的過程中，我們在繼續(xù)延續(xù)這樣的優(yōu)勢?！睂汃R集團負責研發(fā)的董事韋博凡在接受媒體采訪時一語道出寶馬集團的“獨家秘笈”，那就是在各個方面都比別人好那么一點，跑得快一點，而中國市場則是最佳用武之地。

在中國開發(fā)技術 打造最強產(chǎn)品矩陣

寶馬集團此次參展的產(chǎn)品陣營之多元化令人贊嘆：包含純電動BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX等車型，還有插電式混合動力全新BMW M760Le、創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版等。今年年內(nèi)，寶馬還會推出創(chuàng)新純電動BMW i5長軸距版，由此意味著多次蟬聯(lián)同級別銷量冠軍的豪華商務轎車也將邁入電動化。

寶馬集團此時在各個細分領域開啟電動化攻勢，恰逢其時。2022年，我國新能源汽車銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%，提前三年完成2025年規(guī)劃目標，在全球新能源汽車銷量中占比也高達61.2%。今年1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率進一步提升至26.1%，預計這一比例還會繼續(xù)攀升。

雖然市場持續(xù)高增長，但競爭對手多，寶馬的產(chǎn)品競爭力是否足夠強勁？對此，韋博凡給出了肯定的回答：“我們深刻地感受到了中國市場的發(fā)展速度，比其他任何市場都要快得多。憑借寶馬集團的強大實力，我們十分有信心可以勝任這種高速迭代發(fā)展，并且有能力交付最新的創(chuàng)新技術。這些技術都是在中國開發(fā)，并和中國供應商和創(chuàng)新科技企業(yè)共同協(xié)作完成的。寶馬會不斷加速，以便確保領先地位?！?/p>

創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L

“很多供應商和寶馬進行合作的過程都是比較艱難的，因為我們要求十分嚴苛，非常關注細節(jié)。這幫助我們可以推出BMW全景視域橋，把整個前風擋作為一個顯示屏；或者我們在7系當中，為后排提供了懸浮式巨幕，客戶可以享受其他廠商做不到的視聽享受?！表f博凡舉例補充道。

深耕中國持續(xù)滿足中國需求

中國汽車市場向來為寶馬所重視，特別是目前中國正在引領全球汽車消費潮流，而寶馬的態(tài)度是明確的，行動是堅決的，正全面升級其在華研發(fā)力量，以更好的中國研發(fā)滿足中國需求，提升寶馬在全球的核心競爭力。

目前，寶馬已在中國建設了除德國以外最大的研發(fā)和創(chuàng)新網(wǎng)絡，四大創(chuàng)新基地分布在北京、上海、沈陽和南京。寶馬集團宣布對中國研發(fā)體系進行戰(zhàn)略升級，任命雷凱博士為寶馬中國區(qū)研發(fā)高級副總裁，全面負責在華研發(fā)活動，以便更好地在數(shù)字化和電動化方面與中國創(chuàng)新力量同頻共進，并持續(xù)強化在全球的技術領先地位。升級后，中國將在寶馬的全球研發(fā)網(wǎng)絡中發(fā)揮更為關鍵的作用，驅(qū)動寶馬全球技術創(chuàng)新不斷前行。中國用戶的需求和中國研發(fā)團隊的聲音也將更快、更準確地融入未來戰(zhàn)略，并及時回應市場變化和消費者需求。

BMW Dee數(shù)字概念車

“中國的研發(fā)團隊已經(jīng)是寶馬在德國以外規(guī)模最大的研發(fā)團隊，現(xiàn)在已經(jīng)有3200多名研發(fā)和創(chuàng)新人員在中國工作，在不斷優(yōu)化我們的產(chǎn)品，同時為中國的消費者量身定制一系列的功能。例如，創(chuàng)新純電動BMW iX1搭載第9代操作系統(tǒng)，其中有很多為中國市場量身定制的功能。第8代操作系統(tǒng)中大概30%是中國專屬的功能，而第9代BMW操作系統(tǒng)有70%是專門為中國消費者量身定制的。這要歸功于本地化的研發(fā)團隊?！表f博凡對寶馬中國研發(fā)團隊所做的工作給予高度認可。

新世代車型將是真正殺手锏

幾乎所有的汽車企業(yè)都認為，2025年將是本輪汽車革命的階段性決勝之年，市場將會加速優(yōu)勝劣汰，而寶馬未雨綢繆，早已做了提前布局。

BMW全新一代平視顯示技術（BMW全景視域橋）

按照規(guī)劃，寶馬在本屆上海車展展示的BMW全景視域橋?qū)⒊蔀槲磥韺汃R人機交互設計的基本元素。而令人期待的是，BMW全景視域橋?qū)⒃?025年伴隨寶馬新世代車型登場。新世代車型將搭載全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)，以及全新的用戶界面和人機交互概念；搭載全新開發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng)；并具備突出的循環(huán)永續(xù)特征。

根據(jù)計劃，寶馬集團將在2025年開始投產(chǎn)新世代車型，并在隨后24個月內(nèi)投產(chǎn)至少6款新世代車型。

值得一提的是，寶馬在中國的研發(fā)和設計團隊將參與慕尼黑總部的新世代車型開發(fā)工作，體現(xiàn)出寶馬對于中國客戶一以貫之的重視。

韋博凡介紹，新世代車型將是一個新的技術平臺并會拓展到整個寶馬集團，這是寶馬集團歷史上最大的投資項目，每一個零部件，不管是動力還是計算機單元，所有的元件都重新設計，使其更加高效，能源密度將達到難以置信的程度。

“我們重新設計了所有的零部件，而且應用了全新車身架構(gòu)，這就意味著我們向前邁進了一大步。其中，車內(nèi)一個‘超級大腦’將融合寶馬集團所有的傳動技術和驅(qū)動機技術，這些都是公司內(nèi)部設計的，底盤、控制元件，都由寶馬集團內(nèi)部進行研發(fā)，并由一個控制單元進行控制?！痹陧f博凡看來，汽車的超級控制單元能夠使寶馬一直崇尚的“終極駕駛機器”更上一層樓。

當這場前所未有的汽車革命進入下半場時，寶馬將會憑借著在中國市場深厚的積淀以及領先的智能化技術繼續(xù)成為行業(yè)領跑者，屆時將在智能電動汽車市場迎來新的高增長。

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