五一前，吉利選擇在湘江畔、橘子洲頭，舉辦博越家族新成員博越COOL的上市發(fā)布會和我們的音樂節(jié)第三季。

【資料圖】

吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅在發(fā)布會上直指10萬級燃油SUV的痛點：“在今天10萬級燃油市場中，大家能買到的全新車型越來越少，老軀殼無法容納最新的科技靈魂?！辈贿^，博越COOL顯然是有備而來，范峻毅一連用“最好最優(yōu)最新”三個“最”來形容這款新車，并稱其在“10萬元級無對手”。

要說價格，吉利確實也卷到了極致，博越COOL的4個版型價格區(qū)間為10.28萬-12.58萬元，限時優(yōu)享價9.98萬-12.28萬元。

要論智能實力，博越COOL絕對是同級車中的佼佼者，也足夠有底氣看齊智能電動車，它基于GEEA2.0可進化電子電氣架構(gòu)打造，搭載了13.2英寸2K級數(shù)字大屏+10.25英寸全液晶儀表，裝備同級獨有 8155芯片和吉利銀河OS Air、支持0.4s語音喚醒速度、多指令的連續(xù)對話、海量應(yīng)用和遠程控制等功能；72色氛圍燈擁有呼吸、來電提醒、智能聯(lián)動等8種交互體交互體驗。

與此同時，博越COOL中配及以上車型支持L2級輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、AEB城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、AEB-P行人識別保護、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和IHBC自適應(yīng)遠近光燈等輔助功能。

造型設(shè)計，博越COOL車如其名，基于“數(shù)字棱角”美學理念，L車頭采用了棱角擴散格柵，搭配前后雙貫穿LED燈組和極富張力的腰線，看起來潮酷十足。動力方面，搭載1.5TD+7DCT的動力組合，最大功率 133kW，最大扭矩290N·m，百公里加速時間為7.9s，在WLTC工況下，百公里油耗為6.29L，兼顧了動力性和經(jīng)濟性。

至于吉利在新競爭環(huán)境下，對于燃油車和博越家族將會怎樣戰(zhàn)略部署，吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理王博接受了媒體采訪。

王博首先肯定道，燃油車市場是吉利的一個優(yōu)勢市場。他負責的吉星事業(yè)部核心任務(wù)就是把吉利在燃油車市場的份額發(fā)揮到極致。吉利目標是要做到中國品牌的燃油車市場份額的第一。

“對于吉利來講，只要滿足用戶需求的產(chǎn)品都是好的產(chǎn)品。無論做油車還是做混合動力，做純電還是做HEV，最終都是滿足不同細分市場用戶的需求。解決用戶的需求，提供他需要的產(chǎn)品，這就是品牌和用戶之間最好的的連接。博越COOL滿足的是10萬-13萬級別的燃油車SUV群體。哪怕未來市場的發(fā)展，有一天新能源占到70%，燃油車占到30%時，實際上燃油車仍然能夠滿足這一細分群體的需求，打造出來他們喜愛的產(chǎn)品，這仍然是一件好事情。”

在王博看來，無論是怎樣的動力形式，打造滿足用戶需求的好產(chǎn)品，方是吉利孜孜以求的目標。

對于博越家族的市場地位，王博同樣自信十足。

他毫不掩飾博越家族的目標，“就是在A級燃油車SUV細分市場始終保持在第一梯隊。進入第一梯隊才有成為明星產(chǎn)品的關(guān)注度，才會得到更多的用戶關(guān)注、行業(yè)關(guān)注、媒體關(guān)注?！?/p>

“無論是在產(chǎn)品力的持續(xù)迭代上，與用戶營銷活動的共創(chuàng)上，還是品牌的打造上，包括全國4S店，從看車體驗、試駕體驗、購車體驗、售后服務(wù)體驗，我們都需要做得更好，把滿意度做得更高，這些都是我們持續(xù)在做的基本功。只有持續(xù)去打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，我們才能夠保持在SUV的第一梯隊?！?/p>

車透君認為，吉利的自信，是建立在對用戶需求的孜孜以求之上，這樣的卷王，也是最能造福用戶的。

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