道路限制速度值是如何確定的？

眾所周知，道路是有限速的，不同類型的道路也會(huì)有不同的限速，那這一數(shù)值究竟是如何確定的？在闡述這個(gè)問(wèn)題之前，我們先了解一下幾個(gè)容易混淆的概念。

(資料圖)

01

限制速度

在道路特定路段允許機(jī)動(dòng)車行駛的最高速度。

02

設(shè)計(jì)速度

道路幾何設(shè)計(jì)所采用的車速。

03

建議速度

在一段道路上根據(jù)道路的設(shè)計(jì)、交通特征和環(huán)境條件等，建議車輛的行駛速度。

04

運(yùn)行速度

當(dāng)交通處于自由流狀態(tài)且天氣良好時(shí)，駕駛員操作車輛的速度。通常采用路段某斷面或特征點(diǎn)上測(cè)定的第85%位速度。

影響限制速度值確定的因素

考慮道路功能、運(yùn)行速度、道路環(huán)境以及歷史事故等因素。

限制速度值以道路的設(shè)計(jì)速度值為基礎(chǔ)，可以取設(shè)計(jì)速度值或低于設(shè)計(jì)速度值。在符合法律規(guī)定的前提下，限制速度值也可以提高10km/h~20km/h，但不高于120km/h。限制速度值比設(shè)計(jì)速度值高10km/h~20km/h的，應(yīng)進(jìn)行交通工程論證。

對(duì)限速區(qū)內(nèi)部分代表斷面進(jìn)行觀測(cè)或預(yù)測(cè)，確定第85%位速度。以第85%位速度值為基礎(chǔ)，取其上下5km/h~10km/h范圍內(nèi)的值。選取代表斷面時(shí)要避免信號(hào)燈控制交叉口的影響。

如果上面兩者的差超過(guò)20km/h，則需進(jìn)一步分析、觀測(cè)或預(yù)測(cè)、調(diào)整。

道路上長(zhǎng)大結(jié)構(gòu)物，如跨海大橋、特長(zhǎng)隊(duì)道、山區(qū)高墩特大橋等，限制速度值不宜高于設(shè)計(jì)速度值。

路域交通環(huán)境復(fù)雜，存在橫向干擾的路段，限制速度值不宜高于設(shè)計(jì)速度值。

限制速度值是10km/h的整數(shù)倍。

當(dāng)?shù)缆饭δ芑颦h(huán)境發(fā)生較大變化時(shí)，宜對(duì)限制速度值進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)需要對(duì)限制速度值進(jìn)行調(diào)整。

限速區(qū)最小長(zhǎng)度如下：

本文參考《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第5部分：限制速度》（GB 5768.5—2017）

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來(lái)源：交通運(yùn)輸部

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