常年開(kāi)著一輛車身多處鼓包生銹、有內(nèi)在安全隱患的轎車到處走，是個(gè)什么樣的感受？長(zhǎng)安逸動(dòng)車主的劉先生會(huì)告訴你四個(gè)字：苦不堪言！

長(zhǎng)安逸動(dòng)：左邊銹、左邊銹，左邊銹完右邊銹

2015年11月，沈陽(yáng)的劉先生在北二路長(zhǎng)安汽車4S店購(gòu)買了一輛長(zhǎng)安逸動(dòng)轎車。開(kāi)了四年多的時(shí)間后，在2020年的一次洗車過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)左側(cè)車身許多位置漆面開(kāi)始出現(xiàn)鼓包，一些地方鼓包破裂，并出現(xiàn)了銹跡。

【資料圖】

隨后他把車開(kāi)回了4S店，雖然車輛已經(jīng)過(guò)了質(zhì)保期，但當(dāng)時(shí)廠家針對(duì)這類車身的生銹質(zhì)量問(wèn)題有整體維修方案，經(jīng)過(guò)與4S店售后服務(wù)人員的溝通，4S店免費(fèi)為劉先生提供了維修服務(wù)，將原車身鋼板切割掉，重新焊接新的配件，并噴涂原子防銹漆。

雖然左側(cè)車身修好了，但時(shí)間不長(zhǎng)，2022年初，劉先生發(fā)現(xiàn)愛(ài)車的右側(cè)車身同樣出現(xiàn)了鼓包生銹的問(wèn)題。

無(wú)獨(dú)有偶，沈陽(yáng)的長(zhǎng)安逸動(dòng)車主白先生與劉先生的遭遇基本一致，也是左側(cè)車身先出現(xiàn)生銹，只是他的車輛購(gòu)買的更早一些，在2019年前后，4S店為白先生也進(jìn)行了免費(fèi)維修。但是在修復(fù)后兩年，維修的位置又再次出現(xiàn)了生銹問(wèn)題。而且隨著時(shí)間的推移，車身右側(cè)也出現(xiàn)了銹蝕，而且愈發(fā)嚴(yán)重。

每天開(kāi)著車身鋼板有可能被銹穿，具有安全隱患的車輛到處走，兩位長(zhǎng)安逸動(dòng)的車主苦不堪言。

4S店、廠家均不管，車主無(wú)奈投訴

因?yàn)槭峭瑯拥匿P蝕問(wèn)題，也是同樣的過(guò)了質(zhì)保期，兩位車主都以為，廠家和4S店會(huì)跟第一次生銹時(shí)一樣，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，為其免費(fèi)進(jìn)行維修處理。但沒(méi)想到的是，這次4S店改了態(tài)度，告訴車主“針對(duì)車身生銹問(wèn)題，長(zhǎng)安廠家現(xiàn)在沒(méi)有政策，所以他們不能管，如果想處理，只能自費(fèi)維修”。

白先生與劉先生非常不理解，同樣是車身的質(zhì)量問(wèn)題，上次給予免費(fèi)維修，為何時(shí)隔兩年，廠家和4S店就撒手不管了呢？屢次溝通無(wú)果后，于是向媒體投訴。

隨后指尖新聞客戶端、沈報(bào)全媒體記者也聯(lián)系上了長(zhǎng)安汽車品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)于車輛為什么會(huì)出現(xiàn)鼓包生銹等質(zhì)量問(wèn)題，她表示，車輛生銹跟客戶的使用情況，車輛的保養(yǎng)情況有關(guān)，而且這兩個(gè)客戶的車都已經(jīng)超過(guò)質(zhì)保期了，一個(gè)是11年的車，一個(gè)是8年的車。

媒體幫辦，廠家承諾免費(fèi)維修

長(zhǎng)安汽車品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)也表示，雖然車輛已經(jīng)超保，但長(zhǎng)安汽車為了客戶滿意，可以為客戶提供免費(fèi)維修服務(wù)，下一步會(huì)邀請(qǐng)車主到4S店檢查，根據(jù)車況給予客戶滿意解決。

5月10日，最新消息傳來(lái)，車主白先生和劉先生分別向指尖客戶端、沈報(bào)全媒體記者反映：他們已經(jīng)將車開(kāi)回了4S店檢查，4S店承諾予以免費(fèi)維修，但由于當(dāng)前預(yù)約維修的車輛比較多，具體的維修日期安排到了下周。

汽車大多數(shù)零部件的基礎(chǔ)材料為鋼材，當(dāng)與外部自然環(huán)境的水汽接觸時(shí)容易發(fā)生氧化反應(yīng)，從而引發(fā)銹蝕現(xiàn)象。以當(dāng)前的造車工藝和品質(zhì)管控來(lái)看，一般車輛都是五年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)生銹，十年不會(huì)銹穿，但具體到各個(gè)品牌還是有一定的差異。

我們也將對(duì)長(zhǎng)安汽車，車身多處鼓包生銹一事持續(xù)予以報(bào)道。

提起長(zhǎng)安汽車，以前大家的印象都是主打性價(jià)比的自主品牌，但如今的長(zhǎng)安，也向高端化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并推出深藍(lán)、阿維塔、智電iDD 等子品牌。但市場(chǎng)反響平平，據(jù)長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在公司2022年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上透露，高端子品牌阿維塔（自去年年底）至今4個(gè)月時(shí)間共交付了7600輛。月均銷量不足2000輛，這一數(shù)據(jù)也與此前定下的10萬(wàn)輛年度交付目標(biāo)有較大差距。

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指尖客戶端、沈報(bào)全媒體記者：劉鐵山

編輯：董雋子 責(zé)編：閆繼偉 高薇

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