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電動(dòng)車過(guò)去那種同質(zhì)化的外觀設(shè)計(jì)和功能體驗(yàn)，已經(jīng)很難滿足年輕人的需求了。因此，很多電摩廠商開始走差異化路線，從外觀、配置、續(xù)航等多方面給用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)。而智能化體驗(yàn)，就是其中不可或缺的一部分。

魯大師最近也是針對(duì)這個(gè)方面的體驗(yàn)，發(fā)布了電動(dòng)車智能水平測(cè)試報(bào)告，從這個(gè)報(bào)告中，我們不難發(fā)現(xiàn)，九號(hào)家的各種型號(hào)的產(chǎn)品，都榜上有名，可見(jiàn)他們?cè)谥悄芑w驗(yàn)做得相當(dāng)不錯(cuò)。

最近九號(hào)公司2023新品發(fā)布會(huì)也是給我們帶來(lái)了新品九號(hào)電動(dòng)E300P，在智能化等方面有全面的升級(jí)，那么九號(hào)電動(dòng)E300P在智能化方面的體驗(yàn)究竟做得怎么樣，接下來(lái)就帶大家來(lái)了解一下。

在智能化的安全體驗(yàn)方面，九號(hào)電動(dòng)E300P和同級(jí)別的競(jìng)品一樣，都搭載了ABS前后雙通道防抱死系統(tǒng)，像是友商的極核AE8 S+和森藍(lán)ES 5 巡航快充版，都有前后ABS或者是雙通道ABS，來(lái)保證行車的安全。

不同的是，九號(hào)電動(dòng)E300P還將ABS接入整車總線，與車輛能量回收系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)配剎車力度，制動(dòng)表現(xiàn)更出色，行車更安全。TCS牽引力控制系統(tǒng)，也可以通過(guò)精確的電機(jī)控制，在有限的地面附著力下，獲得盡可能大的牽引力，提升在泥地或者下雨天時(shí)候的抓地力，從而提升騎行安全性。

為了提升用戶夜間騎車的安全性，九號(hào)還在這款電摩上首發(fā)了水平傾斜度調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HIAS系統(tǒng)），這個(gè)技術(shù)可以讓電摩?彎下壓時(shí)燈光鋪路變型，HIAS系統(tǒng)則能通過(guò)姿態(tài)傳感器，進(jìn)?左右各40°的燈光調(diào)節(jié)，這樣我們?cè)谶^(guò)彎的時(shí)候，就可以通過(guò)車燈的智能調(diào)節(jié)，看清路況，從而保證夜間騎?的安全。

九號(hào)電動(dòng)E300P上面還搭載了一塊TFT全貼合屏幕，這塊屏幕的尺寸達(dá)到了7寸，峰值亮度為1000尼特，這樣即使在大太陽(yáng)底下騎車，我們也可以看清楚屏幕上顯示的信息。在車載智能系統(tǒng)RideyGo的加持下，這塊屏幕還可以完成?樂(lè)、導(dǎo)航和通話功能，不摘?套，不掏?機(jī)，就能夠輕松完成交互，操作十分方便。

九號(hào)電動(dòng)E300P還設(shè)計(jì)了全新的組合開關(guān)，模擬騎行握把式拇指掃動(dòng)的范圍而布局，其上面的ATUO鍵可自定義功能，啟動(dòng)/熄火鍵獨(dú)立設(shè)計(jì)，徹底解放了AUTO鍵，在按下按鍵的過(guò)程中，還可以享受到游戲手柄級(jí)的反饋感，單排設(shè)計(jì)，也可以減少誤觸的幾率。有了這么智能的設(shè)計(jì)，我們?cè)隍T車的過(guò)程中，也能夠享受到不一樣的樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，九號(hào)電動(dòng)E300P在智能化體驗(yàn)方面確實(shí)做出了自己的特色，無(wú)論是保障安全性的ABS前后雙通道防抱死系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)，還是車載智能系統(tǒng)RideyGo在智能交互方面的體驗(yàn)，放到市面上都是獨(dú)一檔的存在，而九號(hào)公司未來(lái)又會(huì)在智能系統(tǒng)上給我們帶來(lái)什么樣的驚喜，就讓我們一起拭目以待吧。

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