一個雄踞SUV市場榜首多年的IP，一個累計用戶超過800萬的品牌，在電動化浪潮中，究竟將駛向何方？

無數(shù)雙眼睛在盯著哈弗。

變革，刻不容緩。擁抱變化，再度出發(fā)。在新能源汽車大時代中，做新能源領(lǐng)域最專業(yè)、最具價值的SUV品牌。這是哈弗品牌早就描繪出的軌跡。

(資料圖片僅供參考)

號角早已吹響，但隨著新能源汽車行業(yè)之爭進(jìn)入下半場，此前在單個功能、動力續(xù)航之間的比拼，已經(jīng)升級為從電動化、網(wǎng)聯(lián)化再到智能化等一系列的綜合生態(tài)競爭。

而在這場角逐中，誰的技術(shù)更硬，誰能真正做到科技平權(quán)、技術(shù)普惠，誰能推出更好的產(chǎn)品，實(shí)實(shí)在在打動用戶，誰就將手握勝利的籌碼。

所以，哈弗品牌全力打造了全新產(chǎn)品序列——哈弗梟龍系列。

5月15日，哈弗梟龍系列新能源SUV正式上市，其中哈弗梟龍售價區(qū)間為13.98-15.68萬元，哈弗梟龍MAX全系標(biāo)配全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，售價區(qū)間為15.98-17.98萬元。

哈弗梟龍系列的這兩款新車，是繼H6新能源、二代大狗等車型之后，哈弗新能源品牌推出的兩款全新產(chǎn)品，又逢此時市場競爭白熱化之際，其意義不可謂不重大。

“哈弗梟龍系列將開啟哈弗新能源真正意義上的反攻元年，成為科技平權(quán)和技術(shù)普惠的典型代表?！遍L城汽車總裁穆峰，在新車發(fā)布會上表示。

同時，長城汽車首席增長官李瑞峰在專訪中也談到，“兩款車型承載著哈弗品牌向新能源轉(zhuǎn)型的重要使命，而哈弗新能源轉(zhuǎn)型能否成功直接關(guān)系著長城汽車的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略能否順利推進(jìn)?！?/p>

由此，不難看出這兩款在上市前就被官方稱為哈弗品牌最具競爭力的戰(zhàn)略「尖刀」車型，承載了長城汽車及哈弗品牌多少厚望。

做每個時代最好的SUV

“哈弗，要做每個時代最好的SUV……”發(fā)布會現(xiàn)場，聚光燈下，哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱再一次表達(dá)了哈弗品牌的承諾和愿景。

事實(shí)上，這絕非只是一個應(yīng)景的承諾。將時間的指針往回?fù)埽?011年8月，第一代哈弗H6上市，此時的中國汽車市場，還是合資品牌稱霸的年代。

一方面，上汽大眾途觀和東風(fēng)本田CR-V如日中天，多家合資品牌SUV產(chǎn)品林立。另一方面，中國市場上SUV均價近20萬元，昂貴的售價把普通消費(fèi)者拒之門外。

就是這種情況下，哈弗H6上市了，并且一下就牢牢抓住了細(xì)分市場，不僅在合資品牌林立的SUV市場殺出一個突破口，還引領(lǐng)中國品牌在SUV領(lǐng)域突圍，成就了中國SUV的光榮與夢想。

12年來，哈弗不斷以品質(zhì)為核心驅(qū)動，秉承專注、專業(yè)、專家理念，為消費(fèi)者打造了眾多高品質(zhì)SUV，對細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。

隨著汽車變革浪潮滾滾而來，新能源賽道暗涌流動，市場和消費(fèi)者也開始期待哈弗智慧與方案。

在大變局時代，如何重新尋找自己的定位與坐標(biāo)？哈弗進(jìn)行了認(rèn)真的考量。2022年8月，哈弗品牌宣布全面推進(jìn)新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，到2025年新能源銷量占比80%，2030年正式停售燃油車。在發(fā)布一系列雄心壯志目標(biāo)的同時，哈弗也推出了第三代哈弗H6 DHT HEV/PHEV車型。

既然確定了“擁抱變化，再度出發(fā)”，那么就要用大技術(shù)、主攻大市場，打一場聲勢浩大的全局性戰(zhàn)爭。

進(jìn)入2023年，哈弗再次率先亮劍，從技術(shù)到產(chǎn)品、從戰(zhàn)略到供應(yīng)鏈體系，開啟了邁向智能新能源時代的新步伐。

3月10日，在長城汽車智能新能源干貨大會上，長城汽車正式發(fā)布全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。4月6日，基于檸檬平臺打造并搭載Hi4系統(tǒng)的哈弗梟龍MAX車型官圖正式發(fā)布。

4月18日，首次搭載全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX，亮相上海車展，其憑借突破性的技術(shù)，直接成為車展的焦點(diǎn)。

而此次，隨著新車的正式上市，哈弗梟龍系列也將與哈弗H6 DHT HEV/PHEV車型相輔相成，共同推動哈弗品牌向著電動化大規(guī)模加速轉(zhuǎn)型。

“哈弗梟龍在今天上市，正是充分詮釋哈弗的品牌初心——做每個時代最好的SUV。強(qiáng)度與溫度同在，實(shí)力和情感共融，集每個時代最頂尖的科技，服務(wù)于中國家庭的高質(zhì)出行?！蹦路灞硎?。

哈弗梟龍“展翅”露鋒芒

任何時候，品牌實(shí)力都需要技術(shù)背書，技術(shù)優(yōu)勢都需要產(chǎn)品佐證。

哈弗，能夠直面新能源時代的變革，底氣源自長城汽車強(qiáng)大的研發(fā)和供應(yīng)鏈保障體系、超級混動技術(shù)和全面產(chǎn)品品類布局。

資料顯示，長城汽車一直堅持過度投入研發(fā)，2022年研發(fā)投入121.81億，同比增長34.34%，占營收總收入的8.87%；至2025年，長城汽車?yán)塾嬔邪l(fā)投入將達(dá)到1000億元。

巨額的研發(fā)投入，換來的是技術(shù)護(hù)城河的穩(wěn)固。在新能源領(lǐng)域，長城汽車專利公開量和授權(quán)量分別為1966份、1650份，蟬聯(lián)中國民營車企年度專利公開量、在華車企專利授權(quán)量和新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量、授權(quán)量四項年度冠軍。

依托長城汽車32年的造車底蘊(yùn)，加上森林生態(tài)體系加持，在新能源核心技術(shù)方面，哈弗品牌將成功破局新能源下半場。

“對于哈弗品牌來說，新能源賽道不是百米沖刺，而是一場曠日持久的‘馬拉松’，核心是研發(fā)實(shí)力的競爭，也是一場關(guān)于技術(shù)儲備的較量，只有掌握核心技術(shù)，才能跑完全程?！?/p>

在李瑞峰看來，如今大勢已來，哈弗將憑借技術(shù)實(shí)力在“內(nèi)卷”的市場中找到領(lǐng)先優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)對新能源汽車市場的引領(lǐng)。

而這一點(diǎn)，也將在梟龍系列上具體展現(xiàn)。從發(fā)布會內(nèi)容看，哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍兩款車型，是哈弗新能源技術(shù)的集大成者。尤其是哈弗梟龍MAX，更是以實(shí)力刷新了中國新能源SUV價值天花板。

如智能化方面，哈弗梟龍MAX搭載了全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)。智能駕駛方面，搭載的咖啡智能駕駛系統(tǒng)擁有22個智能傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)全路況、全時段、全天候的L2+級別智能駕駛輔助。

此外，哈弗還將HWA非單一高速場景的撥桿換道、智能過彎、智慧躲閃等30萬級產(chǎn)品的功能，配備到了哈弗梟龍MAX上。

不僅如此，作為全球首創(chuàng)的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，也將給予哈弗梟龍系列充足的技術(shù)支撐與足夠縱深的市場空間。

“通過全新構(gòu)型、高性能動力源組合，并結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，全新的Hi4技術(shù)可以實(shí)時對前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動態(tài)調(diào)節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。”

喬心昱表示，搭載全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX，是哈弗品牌兌現(xiàn)為用戶解鎖科技平權(quán)、駕控自由的代表。

“鎖定必得勝局，為中國汽車工業(yè)之崛起而奮進(jìn)?！睉{借長城汽車32年造車底蘊(yùn)背書，持續(xù)深耕整車安全性、可靠性，并依托森林生態(tài)體系，哈弗將加速新能源、智能化技術(shù)布局，為用戶解鎖“科技平權(quán)”高價值體驗時代，而這一過程中，哈弗梟龍系列必會展露鋒芒。

把最好的時代還給用戶

“要做每個時代最好的SUV”，這只是哈弗對新能源時代下半場、對全球800萬用戶承諾的前半句。

哈弗承諾的下半句是，“把最好的時代還給用戶”。

但隨著用戶需求升級，市場由增量轉(zhuǎn)入存量，互聯(lián)網(wǎng)造車及新勢力品牌的涌入……哈弗如何兌現(xiàn)承諾？

答案同樣可以從哈弗梟龍系列上找到?！拔覀儠度氪罅抠Y源打造哈弗梟龍系列，用新序列、新渠道、新造型、新技術(shù)、新產(chǎn)品的五‘新’舉措全面賦能，讓哈弗梟龍成為新能源SUV領(lǐng)域的明星大單品。”李瑞峰表示。

所謂五“新”舉措，一是全新的龍序列，即哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX組成的雙子星為代表的全新的戰(zhàn)略車型；

二是與傳統(tǒng)燃油門店形成明顯區(qū)隔，建設(shè)的獨(dú)立、專屬的哈弗新能源銷售網(wǎng)絡(luò)；

三是全面應(yīng)用“未來感、科技感、時尚感”的造型設(shè)計，賦予用戶更強(qiáng)的新能源感知；

四是全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智駕等技術(shù)率先在哈弗梟龍MAX實(shí)現(xiàn)搭載；

五是2023年將推出6款新車+4款改款車型，其中80%為新能源車型。

也就是說，在新能源、智能化的雙重趨勢下，哈弗品牌將基于燃油車時代奠定的渠道優(yōu)勢持續(xù)進(jìn)階，以五“新”舉措為支撐，快速搭建出全新的新能源產(chǎn)品陣營和銷售體系。

“目前的市場里面，網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)方面，誰先把新能源網(wǎng)建起來，尤其是快速地建起來，誰就能夠搶市場先機(jī)?！眴绦年疟硎?，渠道建設(shè)，是哈弗品牌2023年的重點(diǎn)，其要在218個城市，建設(shè)800家店，實(shí)現(xiàn)1到4線城市的全覆蓋。

同時，按照哈弗方面的規(guī)劃，哈弗的新能源網(wǎng)絡(luò)不僅將成為集品牌展示、理念宣傳、情感傳遞、生態(tài)搭建、客群/客企交流的立體名片，還將滿足各個年齡段用戶的選購需求，并以“產(chǎn)品+服務(wù)”的模式，創(chuàng)造出不止于車的經(jīng)營生態(tài)，讓每一位用戶都能享受到輕松、舒適、愉悅的服務(wù)體驗和更高效、更開放、更健康的用車新生態(tài)。

借用喬心昱的話說就是：“打通車機(jī)的數(shù)字化體驗，讓哈弗的新能源網(wǎng)給用戶全新的體驗?！?/p>

汽車市場風(fēng)起云涌，面對新能源下半場的淘汰賽，哈弗品牌需要勾勒一幅雄心勃勃的未來藍(lán)圖，以迅猛的發(fā)展勢頭，在激烈的市場競爭中崛起。而此次“哈弗品牌新能源之夜暨哈弗梟龍系列上市發(fā)布會”，讓我們聽到了哈弗向新能源下半場進(jìn)攻的號角。

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