“中國新能源滲透率30%全球第一，到底賣給了誰？”

羅蘭貝格發(fā)布的發(fā)布了《汽車人群洞察與購車決策白皮書》顯示，30-50歲群體是目前新能源汽車消費(fèi)主力人群，占比60%以上。從其所處人生階段來看，已婚有子女的車主和準(zhǔn)車主占比最高，均超6成。

【資料圖】

這意味著，隨著越來越多的家庭開始將車輛配置從傳統(tǒng)的燃油車向新能源汽車混合轉(zhuǎn)變，需求變化的背后是中國家庭人口結(jié)構(gòu)變化，二胎、三胎政策的出臺(tái)，使得家庭用車需求日趨旺盛，家庭用戶成為中國新能源汽車市場的主要消費(fèi)者群體，并且，這種趨勢(shì)仍在不斷加強(qiáng)。

縱觀如今的中國汽車市場，將車賣給家庭似乎也成為新能源品牌突圍的利器。例如理想。

自2022年9月以來，理想L9持續(xù)蟬聯(lián)中國全尺寸SUV銷量榜首；理想L8則是2022年12月中國中大型SUV銷量冠軍；去年第四季度，理想的交付量同比增長31.5%，達(dá)到46319輛，理想致力于為家庭解決續(xù)航焦慮，提供所有家庭成員可以舒心享受出行的“移動(dòng)的家”，因而也穩(wěn)穩(wěn)地在市場上占據(jù)領(lǐng)先地位。

但是，經(jīng)常性的全家長途出行對(duì)于大多數(shù)家庭來說是“理想”中的場景，大多數(shù)家庭選擇新能源車只是為了減少日常出行的開銷，我們?nèi)粘Ｉ钪姓娴男枰慌_(tái)“大而全”的新能源車嗎？

此外，在當(dāng)今家庭日常生活中，我們還發(fā)現(xiàn)除了奶爸，很多女性、寶媽其實(shí)也是用車的主力。她們希望擁有自己的車出門上班、接娃、購物，“第二輛車”成為越來越多家庭的剛需。

市場變了，該滿足誰的需求、滿足什么場景也變了。“家庭第二輛車”應(yīng)該是怎樣的？最懂人民需求的五菱早已交出了自己的答卷。

“1+E”迎來最優(yōu)解

2020年，五菱宏光MINIEV橫空出世，以2.88萬的起步價(jià)開辟并引領(lǐng)了微型電動(dòng)車市場。這款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品連續(xù)28個(gè)月蟬聯(lián)中國新能源銷冠，并幫助五菱在2022年8月達(dá)成了100萬臺(tái)新能源產(chǎn)品的交付。在全球僅有的3家達(dá)成100萬臺(tái)新能源交付的企業(yè)中，五菱用時(shí)最短。

我們觀察發(fā)現(xiàn)，購買五菱宏光MINIEV的用戶群體中，大多是“1+E”的車輛配置，即已經(jīng)擁有一輛大車，又選擇了增購五菱宏光MINIEV，作為其城市出行代步工具。

人民的選擇證明了五菱的答案是正確的。五菱宏光MINIEV以滿足家庭用戶最基本的日常出行需求，開辟了代步車的新藍(lán)海。從市場數(shù)據(jù)來看，A00級(jí)市場在宏光MINIEV的帶領(lǐng)下，純電車已完成99%替代率，而往上走一層的A0級(jí)市場，純電車的銷量正以125%的增長率逐年上漲。

A0級(jí)汽車曾經(jīng)是合資品牌的天下，本田飛度、大眾POLO、豐田致炫等燃油車稱霸了這一細(xì)分領(lǐng)域，但如今時(shí)代變了，新能源的快速推動(dòng)下，國產(chǎn)純電A0級(jí)車型崛起，撬動(dòng)了合資品牌的霸主地位。

根據(jù)公開的單車銷售數(shù)據(jù)，在過去的2022年，本田飛度全年累計(jì)銷量為65545臺(tái)，而比亞迪的“純電新物種”海豚的銷量高達(dá)205417輛，滄海桑田，現(xiàn)在A0級(jí)，是純電小車、國產(chǎn)崛起的天下。

在電動(dòng)車推廣初期，靠著國家補(bǔ)貼“政策紅利”，微型電動(dòng)車給不少消費(fèi)者留下“廉價(jià)低質(zhì)”的壞印象，這些“粗制濫造”的微型電動(dòng)車有明顯向成本妥協(xié)的痕跡，例如外觀設(shè)計(jì)簡陋、內(nèi)飾質(zhì)感差、車內(nèi)空間小等，無法與消費(fèi)者日漸豐富的需求相匹配。

即使A0級(jí)車型市場的價(jià)格敏感，這并不意味著消費(fèi)者愿意妥協(xié)于品質(zhì)。

市場與消費(fèi)者都在等待一輛更好的純電動(dòng)小車，五菱“打蛇隨棍上”，在MINIEV百萬銷量基礎(chǔ)上推出了五菱繽果。

上市僅兩天，五菱繽果銷量突破1000臺(tái)，整個(gè)4月銷量為16383臺(tái)，以熱度見需求。

五菱繽果作為一款專為城市出行設(shè)計(jì)的A0級(jí)純電車——在價(jià)格有限的情況下盡可能做出精品，同時(shí)滿足用戶最實(shí)際的需求，在較小的車身中挖出大空間提升用戶舒適感、打造復(fù)古造型為用戶加分、經(jīng)濟(jì)能耗低解決續(xù)航焦慮、品質(zhì)優(yōu)秀的售后服務(wù)等……

“1+E”的方案，終于迎來最優(yōu)解。

為什么是五菱繽果？

首先，一組銷量說明，以五菱繽果為代表的純電小車，更適用于城市代步出行場景。

4月3-16日，在同期同城，五菱繽果在柳州、昆明、武漢、金華四地，繽果銷量第一，超越熱銷的海豚；在重慶、成都等地，繽果銷量也是緊跟海豚之后。4月3-23日，在同期同城，五菱繽果在福州、青島兩地，銷量超過同級(jí)車型，排名第一。

以上這些城市都是人口密集程度較高的地區(qū)，由此可見，純電小車的主要用途是代步出行和日常購物等短途出行，此外，城市交通擁堵也是純電小車更受歡迎的原因之一，因?yàn)槠湫∏伸`活的車身可以在城市道路上輕松穿梭，節(jié)省時(shí)間和提高效率。

根據(jù)五菱百萬用戶數(shù)據(jù)洞察，95%用戶的實(shí)際單日行駛里程不超過63.1km，城市作為純電動(dòng)汽車消費(fèi)最為集中的地區(qū)之一，在這個(gè)特定場景中，純電動(dòng)汽車的適應(yīng)性和穩(wěn)定性遠(yuǎn)超于傳統(tǒng)燃油車，在城市中代步出行的純電小車，只需要中長續(xù)航+快充就可以。

因此在設(shè)計(jì)和推出五菱繽果時(shí)，官方聚焦于這部分用戶的需求，推出203km和333km兩個(gè)續(xù)航版本。

五菱繽果333km的續(xù)航能做到一周一充。如果有跨城需求，333km的續(xù)航也完全能滿足。

舉個(gè)例子，從廣州市中心出發(fā)到深圳市中心，走高速全程124km，不走高速全程132km。滿血五菱繽果足以在不充電的情況下，輕松往返于廣州和深圳。

其次，在充電方便性方面，90天內(nèi)的充電起始地點(diǎn)高度集中且數(shù)量≤3個(gè)地點(diǎn)的用戶占比超過91.3%。這意味著用戶在充電方面，并不需要過多選擇和便利，而是更注重充電的便捷性和穩(wěn)定性。

對(duì)此，五菱繽果推出203km和333km兩種里程版本，且333km長續(xù)航版繽果配備快充功能，僅需35分鐘就可以將電量從30%提升至80%，以滿足用戶的實(shí)際需求和對(duì)充電便捷性的關(guān)注。一款有快充的純電小車足以有效地解決補(bǔ)能焦慮，喝杯咖啡的時(shí)間就把電充好了。

如果行程更遠(yuǎn)，便可選擇家中的大車，“1+E”家庭用車方案，足以滿足用戶在家庭出行中的不同需求。

此外，五菱繽果還搭載了Ling OS 靈犀智能系統(tǒng)，它并沒有端著智能汽車的“架子”，把一些常用的功能都收進(jìn)所謂的智能車機(jī)里面。

通過一塊的雙10.25英寸高清大聯(lián)屏、近似于傳統(tǒng)燃油車的清晰的實(shí)體按鍵以及優(yōu)秀的語音控制功能，極大地保障了駕駛員的可操作性，滿足了用戶對(duì)于智能車機(jī)的基礎(chǔ)需求，不存在配置過剩或不會(huì)使用的情況。

更重要的是，五菱繽果的價(jià)格沒有水漲船高，而是繼續(xù)延續(xù)此前的“親民定價(jià)”，5.98萬元起的售價(jià)，極大地降低了用戶純電代步的門檻。

深受女性用戶喜愛

根據(jù)消費(fèi)心理學(xué)研究，購買某件商品是一種消費(fèi)者對(duì)自己的認(rèn)同和表達(dá)。

在現(xiàn)代社會(huì)，消費(fèi)已經(jīng)不僅是為了滿足基本的物質(zhì)需求，更是“為自己想要的世界投票”，人們將消費(fèi)視為一種對(duì)自己、對(duì)品牌、對(duì)社會(huì)的態(tài)度和表達(dá)。這種消費(fèi)行為與個(gè)人價(jià)值觀、審美觀和生活方式的相互關(guān)聯(lián)，將消費(fèi)提升到了一種更高層次的文化、精神和情感需求。

因此，品牌不僅僅需要提供基本的產(chǎn)品和服務(wù)，更需要圍繞消費(fèi)者的需求，打造具有情感共鳴和認(rèn)同感的產(chǎn)品和形象。

而五菱繽果憑借其出色的外觀設(shè)計(jì)和高實(shí)用性，正贏得越來越多“家庭第二輛車”的用車主力——寶媽的喜愛。

五菱繽果在4月份的訂單中，女性用戶占比高達(dá)7成，增購用戶占比為65.71%。

為什么呢？

首先是五菱繽果的外觀設(shè)計(jì)采用原創(chuàng)設(shè)計(jì)，不再像其他車廠商僅僅是抄襲其他經(jīng)典車型，打破慣例，整體風(fēng)格氣質(zhì)輕盈靈動(dòng)，圓潤可愛，浪漫復(fù)古又時(shí)尚，傳遞出一種摩登的城市氛圍感，符合女性用戶“顏值即正義”的消費(fèi)主張。

可以說，購買繽果，是為了取悅自己。

其次，繽果在車內(nèi)空間和實(shí)用性上也具備優(yōu)勢(shì)。在A0級(jí)市場中，五菱繽果的車身尺寸相對(duì)較大，空間較為寬敞舒適，易于放置家庭的物品和進(jìn)行日常短途出行。

這種實(shí)用性的設(shè)計(jì)大大符合女性用戶，特別是寶媽們對(duì)家庭出行便捷性的要求。

五菱繽果的長寬高分別為3950mm/1708mm/1580mm，并以2560mm的軸距碾壓同價(jià)位對(duì)手（海鷗和零跑T03的軸距分別為2500mm和2400mm）。而更吸引寶媽用戶的是它車內(nèi)的空間。

寶媽通常需要車內(nèi)儲(chǔ)物空間充足，以便開車帶娃購物等活動(dòng)。

五菱繽果配有下沉式后備廂，二排座椅放倒后可提供至多790L的儲(chǔ)物空間，足以容納7個(gè)20寸登機(jī)箱。車內(nèi)有15個(gè)儲(chǔ)物空間，如手機(jī)槽、儲(chǔ)物格、杯托、手套箱等，方便攜帶隨身物品。對(duì)于寶媽來說，既能將隨身攜帶的手機(jī)、遮陽傘、咖啡等物品都安置妥當(dāng)，更能在后備箱裝下寶寶的嬰兒車或者購物的“戰(zhàn)利品”或者家庭周末露營所需的工具。

此外，繽果的后排還能輕松、安穩(wěn)地放下寶寶的安全座椅，寶媽的每一個(gè)實(shí)際需求，五菱繽果都可以一一滿足。

五菱繽果做到了對(duì)用戶實(shí)際需求“理解到位”，而不是一昧的創(chuàng)造需求。

寫在最后

五菱繽果毫不猶豫地定位在大眾市場，深入洞察用戶真正的用車需求，通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場定位以滿足需求、讓更多普通百姓享受到電動(dòng)車駕駛的便利。這是五菱對(duì)“科技平權(quán)”的貫徹，也驗(yàn)證了五菱一貫堅(jiān)持的“人民需要什么，五菱就造什么”的原則。

在電動(dòng)化時(shí)代，五菱親身實(shí)踐著“科技平權(quán)”四個(gè)字。時(shí)間會(huì)證明，好的產(chǎn)品和技術(shù)不是口號(hào)，不是概念，而是走進(jìn)人民，被人民所喜愛。這不僅是對(duì)科技平權(quán)的追求，更是對(duì)為人民創(chuàng)造美好生活的向往。

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