雨過天晴、云破日出，5月中旬后的沈陽開始步入初夏，華晨寶馬也迎來了成立20周歲這一“弱冠之年”。

在華晨寶馬20周年慶典之際，寶馬集團(tuán)公布了其在中國市場的電動(dòng)化車型本土研發(fā)和生產(chǎn)節(jié)奏。

(資料圖片)

根據(jù)規(guī)劃，在陸續(xù)推出BMW iX3、BMW i3等純電動(dòng)車型之后，今年內(nèi)寶馬還將推出純電動(dòng)BMW iX1，明年將推出寶馬5系純電動(dòng)版本BMW i5。從2026年開始，BMW新世代車型將正式開啟本土化國產(chǎn)。

寶馬集團(tuán)在華“最佳代言人”

據(jù)寶馬全球戰(zhàn)略規(guī)劃，寶馬的新世代車型正式開始投產(chǎn)是從2025年下半年開始，并在隨后的24個(gè)月內(nèi)至少量產(chǎn)6款新世代車型。

在距離新世代車型正式投產(chǎn)不到一年，寶馬新世代車型就將引入中國市場國產(chǎn)，足以見得寶馬對(duì)于中國市場的重視。

不僅如此，自2003年成立至今，華晨寶馬項(xiàng)目成為了中德兩國務(wù)實(shí)合作的成功典范，它是是寶馬集團(tuán)與中國社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合、共同發(fā)展的強(qiáng)大支柱，更是全力支持東北全面振興的龍頭企業(yè)之一。

事實(shí)上，寶馬沈陽生產(chǎn)基地自2010年以來，累計(jì)投資近1000億元人民幣，年產(chǎn)能達(dá)到83萬輛。高效的投資帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益。

2022年，華晨寶馬在全國的零部件采購額超730億元，其中60%來自遼寧。與此同時(shí)，華晨寶馬連續(xù)17年保持沈陽市最大納稅企業(yè)，2022年稅收貢獻(xiàn)達(dá)485億元。

作為寶馬全球最大生產(chǎn)基地，全球每3輛BMW中就有一輛來自沈陽，華晨寶馬構(gòu)建了集研發(fā)、采購、生產(chǎn)于一體的現(xiàn)代化生產(chǎn)體系。

作為寶馬集團(tuán)在中國發(fā)展的主要推動(dòng)力，華晨寶馬從服務(wù)客戶、創(chuàng)造價(jià)值、造福社會(huì)和助力經(jīng)濟(jì)等多方面為中國汽車工業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

基于對(duì)中國市場的堅(jiān)定信心、受益于良好的營商環(huán)境，寶馬集團(tuán)還將堅(jiān)定不移地?cái)U(kuò)大在中國業(yè)務(wù)布局。

兩大項(xiàng)目開啟華晨寶馬新篇章

正所謂“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。為了保證新世代車型的國產(chǎn)節(jié)奏，以及國產(chǎn)化后的市場需求，寶馬集團(tuán)同步宣布，與之配套的BMW第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目也全面開工。

該工廠總投資100億元，規(guī)劃面積為24萬平方米，是現(xiàn)有動(dòng)力電池生產(chǎn)面積的5倍。

新電池工廠也將采用BMW iFACTORY工廠“精益、綠色、數(shù)字化”的生產(chǎn)戰(zhàn)略，協(xié)同沈陽生產(chǎn)基地廣泛應(yīng)用的大數(shù)據(jù)、虛擬化等先進(jìn)科技。

可以窺見的是，作為沈陽的汽車制造龍頭，寶馬電池新工廠開工后，不僅將大力推動(dòng)寶馬集團(tuán)“電動(dòng)化”、“數(shù)字化”、“循環(huán)永續(xù)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而且還將進(jìn)一步促進(jìn)和帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。

對(duì)于寶馬集團(tuán)而言，這也將是寶馬集團(tuán)加強(qiáng)中國市場競爭力與話語權(quán)的關(guān)鍵所在。

在新能源轉(zhuǎn)型浪潮的推動(dòng)下，寶馬集團(tuán)已經(jīng)走到了豪華車制造商的前列。在BMW i3、BMW iX3等車型的助力下，寶馬集團(tuán)今年一季度的新能源為2.3萬輛，遠(yuǎn)超奔馳與奧迪。

在領(lǐng)先的勢(shì)頭之下，寶馬集團(tuán)加速擴(kuò)充和豐富新能源產(chǎn)品家族，以及加快布局和完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈，無疑也將快速推動(dòng)寶馬集團(tuán)的新能源化轉(zhuǎn)型。

在今年上海車展前夕，作為寶馬連接虛擬與現(xiàn)實(shí)的全新概念車，BMW Dee數(shù)字概念車就在中國市場完成了亞洲首秀。據(jù)官方透露，BMW Dee數(shù)字概念車上的多項(xiàng)技術(shù)，未來也將量產(chǎn)在寶馬新世代車型上。

在20周年慶典上，華晨寶馬還宣布將正式啟用沈陽研發(fā)中心二期擴(kuò)建項(xiàng)目。該項(xiàng)目包括19個(gè)新的實(shí)驗(yàn)室，其中有17個(gè)將專用于測試新能源車，它們將進(jìn)一步強(qiáng)化寶馬本地化新能源車全流程開發(fā)和驗(yàn)證能力。

隨著寶馬不斷在電池生產(chǎn)以及整車生產(chǎn)商加速新能源布局，采埃孚、億緯鋰能等企業(yè)也將加速入駐沈陽，共同助力寶馬為BMW新能源車型搭建完善的產(chǎn)業(yè)配套。

除了面向國內(nèi)市場，面向國外市場，寶馬集團(tuán)還與寧德時(shí)代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力簽訂了超過百億歐元的動(dòng)力電池需求合同。

協(xié)同三家中國電池企業(yè)，寶馬還將與其在歐洲、北美以及中國共建設(shè)5座工廠，這意味著寶馬與中國電池企業(yè)的合作不是雙贏、而是多贏，這不僅有利于寶馬集團(tuán)加速在中國市場的新能源布局，也有利于中國電池企業(yè)強(qiáng)化在海外市場的話語權(quán)。

根據(jù)寶馬此前規(guī)劃，今年年內(nèi)，寶馬將在中國市場呈現(xiàn)11款純電產(chǎn)品?？梢韵嘈?，隨著國產(chǎn)iX1的到來，寶馬純電家族還將進(jìn)一步推動(dòng)寶馬新能源跑馬圈地。

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