5月24日，網(wǎng)通社自本田汽車官方獲悉，自2026賽季起本田將為阿斯頓·馬丁沙特阿美高知特F1提供動力單元，該協(xié)議于今日簽署生效。

(資料圖片僅供參考)

F1賽會已提出，到2030年實現(xiàn)碳中和的目標，要求參賽車隊從2026年開始必須使用100%可持續(xù)燃料，屆時最高動力輸出的50%將由發(fā)動機提供，另外50%將由電動馬達提供，與目前的水平相比，動力輸出中的電能占比將會大幅提高。

具體來看，從2026年開始，將在減少發(fā)動機動力輸出的同時，將能量再生系統(tǒng)（可在減速時對賽車進行能量回收，并將其轉(zhuǎn)換為電能）的輸出功率提高至目前的三倍，使發(fā)動機和馬達的最大輸出將處于同等水平。

鑒于此次的規(guī)則調(diào)整與Honda的碳中和目標方向相互一致，對于未來相關(guān)技術(shù)的開發(fā)具有重要意義，因此Honda作出了重返F1賽事的決定。

從2022年開始，Honda賽車活動已全部交由株式會社Honda Racing負責(zé)，因此，F(xiàn)1動力單元的開發(fā)、參賽及運營也將會由其來負責(zé)。

本田技研工業(yè)株式會社 取締役代表執(zhí)行役社長 三部敏宏表示：

F1將由此成為與Honda有著共同的碳中和目標方向的可持續(xù)發(fā)展的載體，同時也成為推動Honda電動化技術(shù)發(fā)展的一個平臺。這也是Honda再次向F1發(fā)起挑戰(zhàn)的一個重要原因。

Honda是一家積極挑戰(zhàn)世界級的賽車賽事、不斷取得勝利并由此而成長起來的企業(yè)。根據(jù)將于2026年起開始施行的新規(guī)，小型、輕量、大功率的馬達以及能夠提供大量電力的高性能電池及其管理技術(shù)將會成為制勝的關(guān)鍵，包括電動旗艦跑車在內(nèi)，由此所獲得的技術(shù)和經(jīng)驗可能會直接關(guān)系到未來我們在量產(chǎn)電動汽車產(chǎn)品方面的競爭力。此外，我們還可以將其用于其他各個領(lǐng)域，例如目前正處于研發(fā)階段的 eVTOL。

我們與新的合作伙伴-阿斯頓·馬丁沙特阿美高知特F1車隊，彼此因雙方對勝利的真摯渴望及熱情而產(chǎn)生了巨大的共鳴，我們將作為阿斯頓馬丁-本田車隊（Aston Martin Aramco Honda），從2026年開始，攜手向著冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)。

出于保護地球環(huán)境，以及與賽車運動協(xié)調(diào)發(fā)展的考慮，F(xiàn)IA做出了引入具有挑戰(zhàn)性的新規(guī)則的決定。此外，一直以來，一級方程式集團（Formula One Group）也在進一步提升F1的品牌價值和促進F1的發(fā)展方面做出了巨大努力，在此我們要向這兩家機構(gòu)致以崇高的敬意。

（圖/文 網(wǎng)通社 董靖男）

關(guān)鍵詞：