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5月25日，長城汽車官方公眾號發(fā)布一則《聲明》稱，2023年4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUS DM-i（產(chǎn)品型號：BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（產(chǎn)品型號：BYD6470ST6HEV2）采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進行舉報。

比亞迪回應(yīng)稱：我們堅決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為！并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力！

經(jīng)了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關(guān)項目的檢測。測試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。鑒于以上，我們認(rèn)為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據(jù)！ 我們的產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家杈威機構(gòu)通過認(rèn)證。 我們歡迎有關(guān)部門隨時過來調(diào)查、取證和檢測。

比亞迪表示：作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡單！

下面讓我們看看來自網(wǎng)絡(luò)上的一些觀點

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