蔚來最便宜最受關注SUV，全新ES6正式開賣了。

(相關資料圖)

售價36.8萬元起，租電池的話29.8萬就能入手一臺，背后完全是蔚來的未來擔當，甚至李斌都笑稱：這款車賣不好，那就真要“找個班上”了。

這款車有多重要？當晚發(fā)布，連夜就開啟新車交付了。

切換到二代平臺的全新ES6，采用雙電機四驅，零百加速4.5秒，100km/h剎停制動距離34.5米，首發(fā)搭載了最新的智能舒適剎停系統(tǒng)。

標配含激光雷達在內的33個傳感器、4顆英偉達Orin芯片，總算力達1016TOPS，支持23項智能駕駛功能。

另外，在這次發(fā)布會上，李斌還劇透了蔚來在技術方面的新進展。

一是城市領航輔助駕駛，今年年內就會在上海小范圍開通體驗。

二是鴿了很久的150kWh半固態(tài)電池，今年7月就會投入使用，屆時續(xù)航可以達到930km。

三是車里的語音助手，之后可能會接入大模型。

全新ES6，怎樣的一款車？

一代平臺ES6最早發(fā)布于2018年12月，是蔚來成立后推出的第二款車型。

也是蔚來的銷量擔當——截至今年4月底，蔚來一共交付了327255輛車，其中第一代ES6已交付127611輛，約占總銷量的39%。

現(xiàn)在二代平臺全新ES6來了，能否繼續(xù)幫助蔚來提振銷量？

先來看基本配置。

全新ES6定位中型SUV，長寬高尺寸分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm。

相較第一代ES6，新款軸距更長、車身更寬、高度更低。

從外觀上來看，全新ES6配備了電吸門、智能多光束大燈、前后隱藏式雨刷，采用圓形輪眉設計。

采用鋼鋁混合車身結構，全鋁車身后地板和C、D柱均采用一體壓鑄技術。充電口設置在車輛左后方，后視鏡連在三角窗上，標配20英寸輪轂。

新款ES6沒有空氣懸架，采用的是和蔚來ET5相同的前后五連桿懸架。

如果與蔚來二代平臺的首款SUV——ES7相比，能夠發(fā)現(xiàn)不少外觀設計上的差異：例如ES7采用全鋁車身，有空氣懸架，方形輪眉設計且有輪眉燈，充電口設置在車輛右前方，后視鏡在車門位置等等。

全新ES6目前提供兩種電池包可供選擇，一種是75kWh電池包，續(xù)航490km（CLTC工況）；另一種是100kWh電池包，續(xù)航625km。

據(jù)介紹，蔚來150kWh電池包今年7月將會投入使用，續(xù)航可達到930km。

與全新ES6配套的補能方面，截至5月15日，蔚來已在國內建成1400座換電站、15312根充電樁、接入第三方充電樁超70萬根。按計劃，蔚來今年要新增1000座換電站，累計要達到2300座。

動力和性能方面，全新ES6標配雙電機四驅，配備前150kW感應異步電機+后210kW永磁同步電機，綜合功率達到360kW，扭矩達到700N·m，車輛最高時速200km/h，零百加速時間為4.5秒。

另外，新ES6標配自研四活塞定鉗，百公里制動距離為34.5米。

全新ES6標配了蔚來自研的ICC智能底盤域控制器，搭載CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的路面環(huán)境做出瞬態(tài)阻尼調整，調整速度最快可達到500次/秒。

新款ES6還首發(fā)搭載了ISS智能舒適剎停功能，可以在制動末端自動調節(jié)制動力，大幅抑制剎車導致的“點頭”現(xiàn)象，提升駕乘舒適性。

在內飾方面，新ES6車頂配全景天窗，采光面積接近1m2。

應用了蔚來自研的座椅平臺，主副駕座椅均標配20向調節(jié)，懸浮式的頭枕可以上下前后調節(jié)（這是以往蔚來車型不具備的）。

后排座椅角度支持8度的電動調節(jié)，還可以4/2/4靈活分區(qū)放倒。

后備箱容積達668L，如后排座椅放倒后最大容積可達1430L。

另外值得注意的是，“女王副駕”需要花8500元選裝，選裝后將會給副駕提供電動腿托和腳托，并支持分區(qū)加熱。

前后排座椅均不標配通風和按摩功能，前排選裝需要花9500元，前后排均選裝需要花1.5萬元。

所以如果稍微選裝一下，全新ES6車價就會來到40萬。

智能化方面，表現(xiàn)如何？

全新ES6是蔚來Banyan 2.0.0系統(tǒng)的首發(fā)搭載車型。

Banyan是榕樹的意思。所謂Banyan系統(tǒng)，指的是蔚來第二代智能系統(tǒng)，包括車載智能硬件、整車計算平臺、車機操作系統(tǒng)、智能算法、智能應用在內。

該系統(tǒng)與蔚來二代平臺車型配套，所以你能看到目前蔚來ET7、ES7、ET5、EC7、全新ES6，以及6月將開啟交付的新ES8，全都搭載了Banyan系統(tǒng)。

至今，Banyan系統(tǒng)已經(jīng)迭代了20多個版本，這次上車全新ES6的是其最新版本——Banyan 2.0.0。

新功能主要體現(xiàn)在三方面：“專屬服務群的上車”、“加電路線自動規(guī)劃”、“語音助手日歷記事”。

依次來看，第一個是指你可以通過車機，直接向專屬服務群發(fā)起服務需求，并支持一鍵發(fā)送位置、系統(tǒng)錄屏等車輛信息。

第二個是指可以在車機地圖界面一鍵發(fā)起導航，系統(tǒng)即可為你提供多種加電的路徑規(guī)劃方案。

第三個功能是你可以通過跟車上的語音助手對話，讓它來幫你記事并提醒你，例如你可以跟它說“1小時后提醒我接孩子放學”。

這三個新功能相當于把之前通常在手機上完成的操作，搬到了車內來完成。

當然，新Banyan系統(tǒng)還對娛樂系統(tǒng)進行了升級，例如提供了獨立的游戲應用。

其他二代平臺車型如果想用上這些功能，要等到今年6月下旬才會推送。包括前面提到的ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，后續(xù)也會跟banyan2.0.0系統(tǒng)一起推送到蔚來其他二代平臺車型上。

智能座艙方面，全新ES6標配了10.2英寸液晶儀表盤、12.8英寸OLED中控屏、9.3英寸HUD，后排配一塊6.6英寸多功能控制屏（可用來調節(jié)后排空調和座椅，還可以調整副駕座椅、切歌）。

后排雖沒有像前排那樣的大屏幕，但你也可以花4600元選裝N-Box增強娛樂主機，有了這個就可以在車內戴上AR眼鏡看電影、玩游戲，相當于體驗到等效6米、最大201英寸的屏幕。

這次發(fā)布會上，當被問到NOMI語音助手是否會考慮接入大模型，李斌回應稱：

而關于智能駕駛方面，全新ES6與ET7以來的其他二代平臺車型，保持一致。

硬件上，標配4顆英偉達Orin X芯片，總算力高達1016TOPS。

全車一共配備33個傳感器：

包括1個激光雷達、7顆800萬像素攝像頭、4顆300萬像素攝像頭、1個增強主駕感知、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、V2X車路協(xié)同感知、2個高精度定位單元。

這樣的硬件配置下，提供23項輔助駕駛功能：

但需要強調的是，NOP+馬上就要開啟付費訂閱了。

NOP+其實就是蔚來推出的高速領航輔助駕駛功能，支持在高速公路和城市快速路場景下實現(xiàn)以下功能：

NOP+Beta免費試用將于今年6月30日結束，從7月1日起將升級為正式版并開啟訂閱，訂閱價格為380元/月。

此外，高速領航換電將會在今年三季度，首批開通40座高速換電站。這個功能其實就相當于把高速場景的NOP+與自動換電結合了起來。

至于城市領航輔助駕駛，李斌透露，近期（今年年內）就會在上海小范圍開通體驗。

以上就是全新ES6的基本內容了，36.8萬你能買到一輛蔚來目前最便宜、性價比最高的SUV，各項智能化配置一鍵拉滿，李斌口中“蔚來最重要車型”。

在之前的財報電話會議上，李斌預估：ET5、ET5旅行版、ES6這三款車型加起來，目標實現(xiàn)月銷破2萬輛。

而就在全新ES6價格發(fā)布后的第二天，市場給出了相應反饋：蔚來港股股價已跌9.49%，算下來市值一夜蒸發(fā)了108.032億港元（折合人民幣約為97.5億元）。

對于這輛車，一些網(wǎng)友認為，這個價格并不具備優(yōu)勢。

還有人覺得，理想L7似乎性價比更高一些。

但蔚來老ES6車主表示很滿意：

One more thing

不得不說，蔚來發(fā)布新車的這天，車圈真熱鬧啊~

高合汽車高管恭喜蔚來全新ES6上市，同時預告了高合HiPhi Y的預售價：36.9萬元起。

李想發(fā)微博立下了新Flag——理想L7今年10月要做到月銷2萬輛。

小鵬汽車發(fā)了一季度財報，同時還順帶給小鵬G6帶了一波熱度。

△來自小鵬汽車官方微博

上汽旗下的智己，公布了LS7的車與電池分離價格：23.98萬元起。

這么看來，蔚來全新ES6的對標車型真不少……就是不知道，消費者最終會站向哪一邊呢。

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