6月2日,奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機及變速箱在蕪湖舉行下線儀式。這套有著“熱效率>44.5%、綜合續(xù)航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等絕對優(yōu)勢性能的混動系統(tǒng)一經(jīng)亮相就在業(yè)內(nèi)引起不小振動,它顛覆了用戶對電混產(chǎn)品既有的認知,以“全域高性能、持續(xù)高節(jié)能”的革新電混體驗開啟全新時代。

據(jù)悉,首款搭載鯤鵬超級性能電混C-DM的車型——星途瑤光C-DM,預(yù)計于今年四季度正式上市,這也標志著星途品牌全面混動化的開啟。預(yù)計到2025年,星途將帶來4款混動車型,實現(xiàn)燃油車型全面混動化。

(資料圖片僅供參考)

超節(jié)能、高性能 奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM領(lǐng)先市場

首先要問, 為何這兩年,混動系統(tǒng)熱度持續(xù)攀升?根源在于它兼具燃油車與電動車雙重優(yōu)勢的特點。

一方面,它有著燃油車的超長續(xù)航和快速補能優(yōu)勢。另一方面,可以帶來更強的動力、更低的油耗,同時充沛的電力可以驅(qū)動大功率用電設(shè)備,帶來更智能化的用車體驗。

鯤鵬超級性能電混C-DM,就是目前全球最先進的混動系統(tǒng)之一。本次下線的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機和變速箱,正是“混動三大件”的重要組成部分。

其中,第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機,最大功率達115kW,最大扭矩達220N·m,特殊的調(diào)校使其可以保持高效率運轉(zhuǎn)。三擋超級電混DHT更實現(xiàn)了技術(shù)與動力性的突破,在“雙電機驅(qū)動+3擋DHT”模式的賦能下,其最高傳動效率>97.6%,輪端輸出扭矩>4000N·m,電驅(qū)動平均速率>90%,為用戶帶來強勁動力體驗的同時,也帶來換擋無卡頓的完美駕感。

在該組合的加持下,可帶來全速段強勁的動力輸出,百公里加速僅4.26s,極限時速達到240km/h,能在起步、加速、行駛等用車場景中,帶來極致駕駛體驗。

超強的性能,不僅帶來極富駕駛樂趣的操控,還能提升行車效率和安全性。面對市內(nèi)通勤的擁堵情況,從30 km/h加速到70 km/h僅需3s,不僅跟車不掉隊,超車也更輕松。在暢快奔跑的高速場景,從90 km/h加速到120km/h也只需3.6s,為用戶提供超低能耗的優(yōu)選配置。

此外,第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機具備六大核心科技,使其最大熱效率大于44.5%,百公里虧電油耗可低至4.2L,讓極致的節(jié)油、減排成為可能。

不僅如此,鯤鵬超性能電混C-DM還可實現(xiàn)超級閃充,僅需18分鐘可最高補能至80%,加之超長續(xù)航里程,真正做到長途出行0焦慮,徹底打消了用戶的里程焦慮。

如此強悍的越級混動系統(tǒng),必然將帶領(lǐng)奇瑞邁向混動黃金時代!

首款車型星途瑤光C-DM 將于今年四季度上市

首款搭載該套混動技術(shù)的車型星途瑤光C-DM將于今年四季度上市,率先與大家見面,以“全域高性能、持續(xù)高節(jié)能”的技術(shù)優(yōu)勢,為用戶帶來真正0焦慮、超舒適的革新體驗。

要知道,星途瑤光本就是奇瑞體系最好、星途品牌更好、細分市場更好的奇瑞集團“三好”SUV車型。上市后橫掃20萬級合資市場,并對BBA等高端品牌發(fā)起一輪猛烈的攻擊,被稱為“40萬內(nèi)質(zhì)價比天花板”。

強悍的動力性能,將讓本就越級的產(chǎn)品力,再上一個臺階!所以,我們有理由相信,四季度攜帶鯤鵬超性能電混系統(tǒng)而來的瑤光C-DM,必將成為市場中一只不可忽視的力量,引發(fā)新一輪的市場競爭。

2023是星途2.0階段的元年,星途規(guī)劃了一系列戰(zhàn)略舉措以謀求突破式發(fā)展。上半年,星途2.0階段首款戰(zhàn)略車型——40萬級智慧輕奢旗艦SUV星途瑤光、禮賓級大七座SUV全新一代攬月、全新一代追風/追風Phev正式上市,星途迎來爆發(fā)式增長,單車平均售價達到17.89萬元。下半年,隨著瑤光C- DM、STERRA ES等車型的正式面世,星途銷量有望迎來新一輪增長。

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