“你已經(jīng)足夠聰明到可以看到全局，但尚未有足夠的智慧看清楚細(xì)節(jié)?！?/p>

1終極發(fā)布會(huì)

隨著華麗的PPT被翻至最后一頁(yè)，帶有賈躍亭簽名的全球限量版300臺(tái)豪車，正式進(jìn)入交付第一階段。

(資料圖片)

5月31日，賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來（FF）舉行了終極發(fā)布會(huì)。

根據(jù)發(fā)布會(huì)，車型主要分為三類，限量版FF 91 2.0 Futurist Alliance，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。

其中，限量的300臺(tái)FF 91 2.0 Futurist Alliance售價(jià)30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元），F(xiàn)uturist版售價(jià)24.9萬美元（約合人民幣176.8萬元）。

按照虎嗅APP的消息，300臺(tái)限量版已經(jīng)銷售一空了，而且是全額付款，不過交付被分為三個(gè)階段，這才進(jìn)入第一階段。

據(jù)悉，第一階段，僅限于小規(guī)模預(yù)定，并全額支付FF 91車輛的費(fèi)用；第二階段，小規(guī)模保有FF 91車輛；第三階段才是我們常規(guī)理解的交付環(huán)節(jié)，進(jìn)行全面交付。

賣完300臺(tái)限量版后，F(xiàn)F公司又重新開放了線上預(yù)定，其中，美國(guó)新用戶可以交5000美元訂金（約合人民幣3.6萬元），中國(guó)新用戶可以交5萬元人民幣訂金以加入聯(lián)盟版候補(bǔ)等候名單。

另外，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0也已同步開放在線預(yù)定，分別需要支付2萬元和1萬元。

虎嗅APP還提到，消費(fèi)691元購(gòu)買訂閱包“FF aiHypercar+”，可以獲得定制T恤與賈總簽名信。

總的來說，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，更像是一場(chǎng)大型粉絲見面會(huì)。論“搞錢”，果然還得是賈會(huì)計(jì)。

除了正式開始“第一階段”的交付，F(xiàn)F還著重強(qiáng)調(diào)了FF 91配備的生成式AI引擎，并且發(fā)布了以FF AI為驅(qū)動(dòng)力的下一代技術(shù)架構(gòu)。

按照賈躍亭所說，“6×4”新技術(shù)架構(gòu)平臺(tái)由六大技術(shù)平臺(tái)和四大技術(shù)系統(tǒng)垂直整合、橫向打通后搭建完成。

其中六大技術(shù)平臺(tái)分別是FF OpenApp、FF aiOS 2、FF aiHW 2.0、FF Mechanical、FF Cloud、FF AI。

自動(dòng)駕駛的軟件算法方面，也講得很詳細(xì)。

不過，按照虎嗅APP的說法，實(shí)際上就是賈躍亭在整個(gè)架構(gòu)層面大肆包裝AI的概念。

從觀感上，也在往智能化上猛拉，汽車的內(nèi)飾堆砌了大量智能化硬件，光屏幕就有10塊。

“6×4”新技術(shù)架構(gòu)平臺(tái)、軟件算法、智能化硬件，賈躍亭的PPT制作向來華麗。但根據(jù)虎嗅APP文中的那位國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)人士分析，“這些結(jié)構(gòu)圖就是看起來很厲害，但實(shí)際上都是業(yè)內(nèi)的普遍做法，并沒有什么新鮮的東西?！?/strong>

那為什么有錢人愿意為賈躍亭的夢(mèng)想付費(fèi)？

2為夢(mèng)想窒息

“賈會(huì)計(jì)”也好，“下周回國(guó)”也好，調(diào)侃歸調(diào)侃，賈躍亭還是有點(diǎn)本事的。

那些有錢人大多馳騁商海多年，一個(gè)賽一個(gè)的精明，賈躍亭能中美兩國(guó)通吃，說動(dòng)投資人拉到巨額資金，也在一定程度上證明了這一點(diǎn)。

無論是他自己做成的也好，還是別人替他做成的也好，賈躍亭的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目和商業(yè)模式確實(shí)是經(jīng)得起驗(yàn)證的，包括他在樂視期間提出的“生態(tài)化反”概念，如今也在小米身上得到了驗(yàn)證。

樂視的業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)中，電視業(yè)務(wù)一度碾壓小米電視。

2014年，樂視電視銷量150萬臺(tái)，小米電視銷量30萬臺(tái)；2015年，樂視電視銷量300萬臺(tái)，小米電視100萬臺(tái)；2016年，樂視電視擴(kuò)大到600萬臺(tái)，小米卻不公布銷量了，不過根據(jù)艾媒咨詢的數(shù)據(jù)，小米當(dāng)年銷量大約155萬臺(tái)。

不過，根據(jù)葉檀財(cái)經(jīng)，賈躍亭早在2014年就開始有了造車的想法，但并不被樂視內(nèi)部支持。

后面我們也知道了，賈躍亭鐵了心要造車，終于，2017年，樂視資金鏈斷裂，欠下122億，公司危機(jī)全面爆發(fā)。

小米則延續(xù)了樂視的“生態(tài)化反”，依托智能手機(jī)的基本盤，逐漸構(gòu)筑起了包括電視、智能音箱、路由器、筆記本和豐富的aito產(chǎn)品在內(nèi)的生態(tài)鏈。

財(cái)報(bào)顯示，2019-2021年，小米電視在中國(guó)大陸出貨量連續(xù)3年穩(wěn)居第一，全球電視出貨量穩(wěn)居前五。

小米幫賈躍亭證明了“生態(tài)化反”的可行性，但賈躍亭丟下一句“下周回國(guó)”，又開始了自己新的“窒息夢(mèng)想”。

如今回過頭來看，賈躍亭確實(shí)走太急了。樂視本就布局多，盤子大，生態(tài)之間的融合也還需要時(shí)間，這個(gè)時(shí)候去造車，基本盤很容易就崩了。

但歸根結(jié)底，公司的資金鏈危機(jī)，還是賈躍亭的戰(zhàn)略制定，脫離了實(shí)際。

不過，這個(gè)時(shí)候賈躍亭還是有機(jī)會(huì)救回樂視的。

科技每日推送曾在文中提到，著名“白衣騎士”融創(chuàng)孫宏斌攜150億而來，但眼里只有自己的“窒息夢(mèng)想”的賈躍亭，只將其中一半用來還債，另一半，則進(jìn)了賈躍亭自己的口袋。

以孫宏斌為代表的一眾投資人，為賈躍亭的“窒息夢(mèng)想”買了單，孫宏斌這樣的硬漢在被問及樂視時(shí)，竟也淚灑現(xiàn)場(chǎng)。

而遠(yuǎn)在大洋彼岸的賈躍亭，從2014年開始自己的造車夢(mèng)，到2023年，造車9年才終于迎來自己的終極發(fā)布會(huì)。

賈躍亭造車的決心肉眼可見，但新的問題也來了，他的產(chǎn)品還能跟得上時(shí)代嗎？

客觀來講，F(xiàn)F 91作為6年前的產(chǎn)物，其三電機(jī)系統(tǒng)1050hp的輸出功率，2.27秒的零百加速，與新款特斯拉Model S Plaid的1020hp輸出功率、1.99秒的零百加速，依舊能拼上一拼。

需要注意的是，根據(jù)有駕的消息，特斯拉Model S Plaid已經(jīng)是2021年出的了，價(jià)格僅FF 91的一半不到，并且特斯拉的盈利能力驚人，而FF甚至還沒開始全面交付，賈躍亭在國(guó)內(nèi)仍頂著“老賴”的名頭。

如果FF 91和Model S同期上市，賈躍亭期盼的顛覆性產(chǎn)品還真有可能，但花了6年時(shí)間延誤到今天，盡管產(chǎn)品依舊能打，市面上也已經(jīng)出現(xiàn)了強(qiáng)力的競(jìng)品。

總的來說，作為知名“PPT大師”，賈躍亭總是嘴在前面吹，產(chǎn)品在后面追。

從樂視，到法拉第未來（FF），賈躍亭的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，大致可以用“心到手不到”這幾個(gè)字概括。

3生不逢時(shí)？

關(guān)于賈躍亭，包括差評(píng)、陸家嘴金融圈等多家媒體，都提到了一種論調(diào)講他“生不逢時(shí)”，但細(xì)究下來卻也未必。

賈躍亭從一個(gè)山西小縣城農(nóng)民家庭的孩子，到?？曝?cái)會(huì)，再到地方稅務(wù)局網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理員，接著又辭掉鐵飯碗下海做洗煤生意，多番折騰后又抓住商機(jī)到省城做起了通信基站的配套服務(wù)，從省城跳到北京做了一段通信生意后，2004年，賈躍亭開始創(chuàng)建樂視網(wǎng)，視頻、手機(jī)、電視、電動(dòng)汽車，他似乎總能踩中最熱門的風(fēng)口。

縱觀賈躍亭的前半生，無疑是冒進(jìn)又充滿野心的，步子也越邁越大。要不是實(shí)在莽過頭了在樂視上翻了車，也輪不到我在這里馬后炮。

如果和小米的創(chuàng)始人雷軍做對(duì)比，他們都是白手起家，也是能夠敏銳地察覺到風(fēng)口的，但同為創(chuàng)業(yè)者，賈躍亭和雷軍卻像是一體的兩面。

雷軍的創(chuàng)業(yè)看起來更為謹(jǐn)慎，總是扮演著一個(gè)行業(yè)追隨者的角色，但總能奮起直追，找到一個(gè)適合自己的落點(diǎn)。

賈躍亭更接近于扮演行業(yè)開拓者的角色，他的創(chuàng)業(yè)看起來躊躇滿志，百折不撓。即使在國(guó)內(nèi)幾乎成了個(gè)聲名狼藉的“老賴”，也依舊能到美國(guó)重新開始，這種對(duì)新事物的追求，以及“孤勇者”般的執(zhí)著和韌性，也是他極具爭(zhēng)議的地方之一。

在媒體之間的討論中，我們總能看到有觀點(diǎn)認(rèn)為，賈躍亭的想法太超前，他的“生態(tài)化反”概念，他的“頂奢電車”概念，皆領(lǐng)先于時(shí)代熱潮。

但一個(gè)出色的創(chuàng)業(yè)者，不僅需要極具前瞻性的視角，更要具備將項(xiàng)目落實(shí)，以及全局把控的能力！

就樂視的問題而言，出現(xiàn)資金鏈問題的根本原因，還是出在公司的戰(zhàn)略、管理以及風(fēng)險(xiǎn)把控上面，說到底還是管理者本身的問題。

賈躍亭既聰明又見多識(shí)廣，但“夢(mèng)想”懸于空中，只會(huì)限制人們理性行事的能力，延誤時(shí)機(jī)。見多識(shí)廣的聰明人有機(jī)會(huì)看到全局，但能夠看清楚細(xì)節(jié)，解決實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的問題，則需要智慧。

4

尾聲

客觀來說，賈躍亭看到了很多趨勢(shì)，但都沒有抓住入局的最佳時(shí)機(jī)——也就是風(fēng)口。

什么是趨勢(shì)？什么又是風(fēng)口？通過另一個(gè)例子，我們或許能更深刻地理解這兩個(gè)概念。

十年前，O2O（Online To Offline）風(fēng)靡一時(shí)，大家都在互聯(lián)網(wǎng)的這片新領(lǐng)域里尋找商機(jī)。在團(tuán)購(gòu)領(lǐng)域，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)甚至爆發(fā)了一場(chǎng)“千團(tuán)大戰(zhàn)”。

拉手、美團(tuán)、窩窩團(tuán)、24卷、滿座團(tuán)、高朋網(wǎng)等國(guó)內(nèi)較為知名的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站開始了一輪又一輪的融資比賽，廣告戰(zhàn)、拉鋸戰(zhàn)、陣地戰(zhàn)鋪天蓋地。

最后，只有美團(tuán)活了下來。但事實(shí)上，真正讓美團(tuán)走向壯大的，是外賣。而美團(tuán)不是一開始就進(jìn)入外賣行業(yè)的，在餓了么模式跑通、積累了一定的用戶、擁有一定資本關(guān)注度時(shí)，美團(tuán)才火速切入，并實(shí)現(xiàn)了反超。

外賣是趨勢(shì)，美團(tuán)進(jìn)入外賣的時(shí)機(jī)就是風(fēng)口。

這些年，涌現(xiàn)了不少趨勢(shì)：O2O、有機(jī)農(nóng)業(yè)、養(yǎng)老、體育產(chǎn)業(yè)、共享經(jīng)濟(jì)……

但真正能被稱之為風(fēng)口的，也就是互聯(lián)網(wǎng)金融、人工智能、新能源汽車等為數(shù)不多的幾個(gè)。

那么，如何判斷風(fēng)口？管理專家鄭翔洲講過一個(gè)判斷指標(biāo)——

行業(yè)滲透率達(dá)到20%。

換句話說，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品，100個(gè)人里就有20個(gè)人都在用它，說明這個(gè)行業(yè)正在走向成熟，風(fēng)口就要來了。

更進(jìn)一步來說，做企業(yè)，行業(yè)滲透率達(dá)到5%你就可以進(jìn)入，前提是你要頂?shù)米?，做好打持久?zhàn)的準(zhǔn)備。而做投資，抓住風(fēng)口至關(guān)重要，這關(guān)乎成敗。還是那句話——

流水不爭(zhēng)先，爭(zhēng)的是滔滔不絕。