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6月5日，大眾ID3“火”遍了朋友圈，而這一次卻是因?yàn)槠鸹鹗录l(fā)大家的關(guān)注。根據(jù)警方通告內(nèi)容顯示，一輛浙A牌照的小型普通客車沿S2滬杭高速駛出杭州收費(fèi)站時(shí)，不幸和收費(fèi)站設(shè)施發(fā)生碰撞，隨后車輛起火，最終導(dǎo)致車上4人死亡。

近年來，隨著國(guó)家大力倡導(dǎo)綠色出行理念，新能源汽車備受廣大消費(fèi)者的青睞。和燃油車相比，新能源汽車雖然具備駕駛體驗(yàn)好、出行成本低、維護(hù)成本低、驅(qū)動(dòng)效率高、沒有限行憂慮等諸多優(yōu)勢(shì)，但也存在著一些缺陷，比如新能源汽車搭載的電池是一個(gè)害怕積壓、害怕高溫的零件，一旦車輛發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故，車內(nèi)的電池就會(huì)成為新增的安全隱患。此次起火事件中，大眾ID3搭載的電池是寧德時(shí)代的，而寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域中有著“寧王”的美譽(yù)，其動(dòng)力和儲(chǔ)能電池全球第一，各項(xiàng)指標(biāo)遙遙領(lǐng)先，由此可見該車的電池本身是沒有問題的。

那么，此次碰撞導(dǎo)致的起火是否因?yàn)殡姵貑栴}導(dǎo)致的呢？這一點(diǎn)我們可以通過極氪來做一個(gè)參考。從極氪官網(wǎng)公開的信息可知，極氪旗下的極氪001等產(chǎn)品同樣使用寧德時(shí)代的電芯，而回顧此前極氪發(fā)生的多起事故可以看到，任何一起事故中，都沒有因?yàn)殡姵囟l(fā)生自燃，比如年初的“極氪首燒”——溫州樂清極氪001著火事故，后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，是因?yàn)闊熁ū駳埡∫计嚨妆P可燃物蔓延所致。發(fā)生著火事故時(shí)，車輛低壓供電系統(tǒng)、三電系統(tǒng)、高壓供電系統(tǒng)均工作正常，無任何電路短路，從這起事故中也足以證明寧德時(shí)代的電芯有著過硬的品質(zhì)。而極氪001之所以能做到發(fā)生碰撞電池不自燃，這要源于SEA浩瀚架構(gòu)和各種防護(hù)措施。

極氪001基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，通過系統(tǒng)層、硬件層和生態(tài)層構(gòu)建三位一體的立體化布局，電池結(jié)構(gòu)和車身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了一體高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，安全性能大幅提升。極氪001還通過了14項(xiàng)碰撞測(cè)試項(xiàng)目（國(guó)標(biāo)6項(xiàng)），15側(cè)柱碰（國(guó)標(biāo)1個(gè)），做到了整車安全“外不怕撞”。

不僅如此，極氪001搭載的電池通過針刺試驗(yàn)、4.9米跌落試驗(yàn)、48小時(shí)浸水試驗(yàn)、加熱熱擴(kuò)散試驗(yàn)等，涉及100多項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試，200多項(xiàng)零部件測(cè)試，滿足行業(yè)最高的電池安全要求，其安全方面也做到了整車系統(tǒng)級(jí)安全范疇。其中，新車采用無熱蔓延、不起火的極芯電池包，運(yùn)用實(shí)時(shí)防控、毫秒斷電、多層隔熱、自動(dòng)預(yù)警、無障礙排熱、主動(dòng)冷卻等6大安全防護(hù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了層層加碼，保障電池的高可靠性、高安全性。

憑借著SEA浩瀚架構(gòu)賦能極氪式安全，以及各種防護(hù)措施，極氪也實(shí)現(xiàn)了兩年十萬(wàn)臺(tái)電池百分百安全，至今仍保持著行業(yè)唯一的電池零起火紀(jì)錄，也正是如此，有越來越多的用戶都選擇了極氪的產(chǎn)品作為出行代步工具，享受極致純粹、極致安全、極致駕趣的出行生活體驗(yàn)。

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