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(資料圖)

隨著時代的發(fā)展，我國對于新能源行業(yè)的探索在不斷的深入，新能源汽車也慢慢的進(jìn)入到人們的生活中。人們對于新能源的信賴，認(rèn)為新能源不僅節(jié)約能源，還能節(jié)省燃油費(fèi)。但是開了3年的新能源車，算了一賬，才發(fā)現(xiàn)和燃油車的差距這么明顯！

充電樁使用不便利

新能源雖然耗費(fèi)的能源較少，但是有一個非常明顯的缺點(diǎn)，那就是充電效率低。燃油車在加入汽油后儲存動力，雖然新能源汽車所消耗的電費(fèi)較少，但是充電所需時間較長。

燃油車在缺少動能后，添加汽油便可前行，這是新能源汽車所不能比的。如果汽車想要儲存較足的動力，那么在發(fā)動前，需要一小時的時間來為汽車充電，這樣可以汽車后續(xù)驅(qū)動的動能。

新能源汽車不能夠臨時充電，所以在行駛過程中，要時刻注意汽車的電量。很多車主在行駛過程中無法時刻注意新能源汽車所剩余的電量，這對日常生活中的出行造成了很大的困擾。

新能源汽車的分布相較于傳統(tǒng)燃油車來說，數(shù)量仍是少數(shù)，因此在一些城市中，新能源汽車的配備設(shè)施是缺失的。

有些家庭在購置新能源汽車后，為自己購置充電樁，能夠在出行前及時充電。但是在路途中會出現(xiàn)電量不足的現(xiàn)象，但是在一些小城市或者縣城中缺乏充電樁。

用油車耗油所需的費(fèi)用較高，百公里所消耗的汽油費(fèi)用在40元左右，新能源汽車百公里消耗的電費(fèi)約為15元左右。如果配套設(shè)施齊全，那么新能源汽車的出行成本較低，相較于燃油車有較大的優(yōu)勢。

價值下跌快

如今，二手車出售平臺較多，有些人在購置車輛一段時間后，可能會關(guān)注轉(zhuǎn)手出售后的價值，轉(zhuǎn)手購置的時候是否會貶值。一些新能源汽車車主會在使用一段時間后，有轉(zhuǎn)手出售的想法，但是市場價值快速下跌，導(dǎo)致二手車市場較為動蕩。

新能源汽車在進(jìn)入市場后并不穩(wěn)定，會有一系列的情況出現(xiàn)，會導(dǎo)致新能源汽車的價值降低，保值率不穩(wěn)定。

有一些燃油車在使用兩三年后，仍然會有70%的保值率，使用過程中汽車的損害較低。但是新能源汽車的保值率并不確定，可能面臨電池?fù)p耗的問題，這會使能源汽車的價值降低。

新能源電車的電池一旦出現(xiàn)損傷，那么會很大程度上影響汽車的價值，后期無論是想出售還是繼續(xù)使用，都會面臨一定的經(jīng)濟(jì)損失。

昂貴的新能源汽車心臟

燃油車在汽油充足的條件下，可以續(xù)航很長距離，但是新能源汽車的出行效率較低，需要時刻注意新能源汽車的電池?fù)p耗。新能源電動車的電池?fù)p耗并不是短期內(nèi)造成的，而是在日常生活中，車主的疏忽導(dǎo)致電池出現(xiàn)損耗。

新能源汽車充電時的注意事項需要重視，不可以時常使用快充來達(dá)到快速充滿電的目的。日常生活中，通過快充來滿足自己出行的目的，這樣會快速衰減電池的壽命。

在極端天氣的影響下，新能源汽車的電池也會有損傷。在遇到暴雨或者大雪等極度惡劣的天氣條件下，不要駕駛新能源汽車出行，新能源汽車的電池可能會與雨水等接觸，惡劣天氣會對新能源汽車的電池造成很大的損害。

電池堪稱新能源汽車的心臟，它的價值也是比較高昂的。如今，新能源汽車的電池成本也是比較高的，除了電池耗損的電費(fèi)，還需人工費(fèi)，等各種費(fèi)用，各種費(fèi)用添加到一起，可高達(dá)七八萬。

高昂的電池費(fèi)用，令很多新能源汽車車主感到擔(dān)憂，如果新能源汽車的電池出現(xiàn)損耗，那么，在換電池的過程中，需要較高的費(fèi)用。

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